Gravemaskin Redusert kjørelengde

a. Materiale, hardhet og defekter. Materialet i tannhjulene oppfyller ikke kravene; Den viktigste faktoren som påvirker kontaktutmattingsstyrken til tannhjulene er den lavere hardheten etter varmebehandling, noe som ikke kan garantere den forventede kontaktutmattingsstyrken til tannhjulene. I tillegg er defekter på overflaten eller innsiden av tennene også en av årsakene til utilstrekkelig kontaktutmattelsesstyrke.
b. Dårlig girnøyaktighet. Girbehandlingen og monteringsnøyaktigheten oppfyller ikke kravene, for eksempel dårlig maskingsnøyaktighet og bevegelsesnøyaktighet. Senteravstandsfeilen til skallet på sirkelbueutstyret er for stor.
c. Smøreoljen oppfyller ikke kravene. Smøreoljen som brukes er av feil kvalitet, oljens viskositet er lav og smøreytelsen er dårlig.
d. Oljenivået er for høyt. Hvis oljenivået er for høyt og oljetemperaturen stiger, reduseres smøreoljens viskositet, smøreytelsen svekkes og oljefilmens arbeidstykkelse reduseres.

1. Smøreoljen er ukvalifisert eller har vært brukt for lenge.
2. For mye smøreolje bidrar ikke til varmespredning av girkassemekanismen.
3. Skadede deler. Mekaniske skader omfatter alvorlig hulldannelse i tannhjul, tannbrudd, skader på lagerbur, indre og ytre ringer, kulelagre og alvorlig låsing av lager eller deformering av akselen.
4. Utsiden av boksen er dekket av rusk eller støv. Når ting hoper seg opp rundt girkassen eller overflaten på huset ikke rengjøres på lang tid, er det mulig at ufullstendig varmespredning av girkassen kan være forårsaket av rusk eller støvdekning, noe som resulterer i en økning i oljetemperaturen
5. Kjøleenheten er blokkert eller fungerer ikke som den skal. Kjøleenheten, i likhet med girkassen, er plassert i en støvete fabrikkbygning. Hvis de innvendige rørledningene ikke rengjøres på lang tid og kjøleenheten blokkeres eller skades, vil det føre til en økning i temperaturen på girkasseoljen.

1. tannhjulene bruker to former for smøring: oljebassengsmøring og sirkulasjonssmøring. Smøreolje velges i henhold til utstyrsinstruksjonene. Reduksjonsgirene med myk tannoverflate og middels hard tannoverflate bruker N100-150, mens reduksjonsgirene med hard tannoverflate og planetariske reduksjonsgir bruker N220-320.
2. Smøreoljen bør kontrolleres og skiftes ut regelmessig. Når en nyinstallert reduksjonsenhet tas i bruk for første gang, må den skiftes ut med ny olje etter 10-15 dagers drift. I fremtiden bør oljekvaliteten kontrolleres regelmessig (2-3 måneder), og hvis den ikke oppfyller kravene, bør den skiftes ut umiddelbart. Generelt bør oljen skiftes minst hver sjette måned. Ved testing av oljekvaliteten må smøreoljen skiftes ut i tide hvis en av følgende situasjoner oppstår:
- Innholdet av fremmedlegemer i smøreoljen overstiger 2%;
- Metalliske slipemidler i smøreolje som overstiger 0,5%;
- Vanninnholdet i smøreoljen overstiger 2%;
3. Det daglige vedlikeholdet og vedlikeholdet av reduksjonsenheten inkluderer hovedsakelig inspeksjon for oljelekkasje, rettidig kontroll av væskenivået i boksen, kontroll av god smøring, kontroll av fastheten og integriteten til skruene i alle deler, regelmessig kontroll av temperaturen på utstyret, og bruk av blytråd for å bite i girets inngrepsposisjon under drift for å måle tannslitasje.

a. Utilstrekkelig smøreolje. Når smøreoljenivået er utilstrekkelig eller ikke kan nå en rimelig høyde på grunn av oljelekkasje i girkassen, kan det føre til høy temperatur eller støy i lagerområdet i girkassen;
b. Friksjon på lagerdekselet eller tetningsdelen. Når lageret er feil installert, lagerdekselet ikke er oppreist, eller det er slitasje på lagerdekselet eller tetningsdelen og tilkoblingsdelen på grunn av langvarig bruk, kan det føre til høy temperatur eller støy i reduksjonslageret;
c. Skadede eller slitte lagre. Hovedinnholdet i dette elementet er at lagerets holder er skadet, de indre og ytre ringene er slitt eller deformert, og kulelagrene er slitt eller falt ut, som alle kan føre til at reduksjonsgiret ikke fungerer normalt;
d. Lagerklaringen er for stor eller for liten. Når langvarig bruk fører til en økning i gapet mellom kulen og de indre og ytre ringene på reduksjonslageret, eller mellom de indre og ytre ringene på lageret og akselen, samt mellom lageret og endedekselet, kan de ovennevnte symptomene oppstå;
e. Håndtaket på tannhjulsnøkkelen er løst. Løst spindelnøkkelhåndtak kan føre til løs passform mellom tannhjulet og akselen, noe som kan føre til overoppheting av lageret eller støy;

En girkasse for gravemaskiner har vanligvis spesifikasjoner som girutveksling, dreiemomentkapasitet, inngangs- og utgangshastigheter, lastekapasitet, smøringstype, vekt, dimensjoner, materiale og kompatibilitet med spesifikke gravemaskinmodeller. Disse detaljene sikrer optimal ytelse og bør sjekkes i produsentens håndbok.

For å håndtere overoppheting i en gravemaskins reduksjonsgir, må du begynne med å sjekke smøringen. Sørg for at reduksjonsgiret har riktig type og mengde smøremiddel, da overoppheting ofte kan skyldes utilstrekkelig eller feilaktig smøring. I tillegg må du se etter eventuelle oljelekkasjer som kan føre til utilstrekkelig smøring.

Rengjør deretter kjølekomponentene for å sikre at de er fri for rusk, noe som kan hindre varmespredningen. Kontroller at gravemaskinen ikke kjøres under for høy belastning eller hastighet, da dette kan føre til overoppheting av reduksjonsgiret. Korrekt innrettede komponenter forhindrer også overdreven friksjon, så kontroller at reduksjonsgiret er innrettet i forhold til motoren og andre deler.

Til slutt må du inspisere lagrene og tannhjulene for slitasje eller skader, da disse kan øke friksjonen og føre til overoppheting. Sørg for at reduksjonsenheten og omgivelsene har tilstrekkelig ventilasjon, og kontroller at eventuelle termiske beskyttelsesfunksjoner fungerer som de skal. Ved å ta systematisk tak i disse faktorene kan du effektivt håndtere og forebygge overoppheting i gravemaskinens reduksjonsgir.

Gravemaskinens girkasse og sluttdrevet er begge viktige komponenter i gravemaskinens fremdriftssystem, men de har ulike funksjoner og forskjellige egenskaper.

Kjøregirkassen er en del av det totale drivsystemet som styrer hastigheten og dreiemomentet som overføres fra hydraulikkmotoren til beltene. Den spiller en viktig rolle i styringen av gravemaskinens bevegelser ved å justere girutvekslingen slik at den gir det nødvendige dreiemomentet og hastigheten for ulike driftsforhold. I bunn og grunn sørger den for at gravemaskinen kan bevege seg jevnt og effektivt i ulikt terreng.

På den annen side er sluttdrevet det siste trinnet i kraftoverføringsprosessen, plassert ved enden av drivsystemet. Den reduserer hastigheten ytterligere og øker dreiemomentet før kraften overføres til beltene. Sluttdrevet består vanligvis av et sett med tannhjul og lagre som omdanner rotasjonskraften fra girkassen til den lineære bevegelsen som trengs for å drive beltene. Den er konstruert for å håndtere høye belastninger og sørge for nødvendig trekkraft for at gravemaskinen skal kunne bevege seg effektivt.

Kort oppsummert kan vi si at mens girkassen styrer hastigheten og dreiemomentet fra hydraulikkmotoren, er sluttdrevet ansvarlig for den endelige reduksjonen i hastighet og økningen i dreiemoment som driver beltene. Begge komponentene jobber sammen for å sikre at gravemaskinen beveger seg effektivt.