حفارة مخفض السفر

a. المواد والصلابة والعيوب. لا تفي مادة التروس بالمتطلبات ؛ العامل الرئيسي الذي يؤثر على قوة إجهاد التلامس للتروس هو انخفاض الصلابة بعد المعالجة الحرارية، والتي لا يمكن أن تضمن قوة إجهاد التلامس المتوقعة للتروس. بالإضافة إلى ذلك، فإن العيوب الموجودة على السطح أو داخل الأسنان هي أيضًا أحد أسباب عدم كفاية قوة إجهاد التلامس.
b. ضعف دقة التروس. لا تفي معالجة الترس ودقة التجميع بالمتطلبات، مثل ضعف دقة التشبيك ودقة الحركة. خطأ المسافة المركزية لقذيفة الترس القوسي الدائري كبير جدًا.
c. زيت التشحيم لا يفي بالمتطلبات. درجة زيت التشحيم المستخدم غير صحيحة، ولزوجة الزيت منخفضة، وأداء التشحيم ضعيف.
d. مستوى الزيت مرتفع للغاية. إذا كان مستوى الزيت مرتفعًا للغاية وارتفعت درجة حرارة الزيت، فإن ذلك يقلل من لزوجة زيت التشحيم، ويضر بأداء التزييت، ويقلل من سماكة طبقة الزيت العاملة.

1. زيت التشحيم غير مؤهل أو تم استخدامه لفترة طويلة جدًا.
2. زيت التشحيم الزائد لا يساعد على تبديد حرارة آلية علبة التروس.
3. الأجزاء التالفة. يشمل التلف الميكانيكي التنقر الشديد في التروس، وكسر الأسنان، وتلف أقفاص المحامل، والحلقات الداخلية والخارجية، والمحامل الكروية، وقفل المحامل الشديد أو تشوه العمود.
4. يكون السطح الخارجي للصندوق مغطى بالحطام أو الغبار. عندما تتكدس الأشياء حول علبة التروس أو عندما لا يتم تنظيف سطح الجسم لفترة طويلة، فمن الممكن أن يكون سبب عدم اكتمال تبديد حرارة علبة التروس هو تغطية الحطام أو الغبار، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة الزيت
5. جهاز التبريد مسدود أو معطل. يتم وضع جهاز التبريد، مثل علبة التروس، في مبنى مصنع مترب. إذا لم يتم تنظيف خطوط الأنابيب الداخلية لفترة طويلة وكان جهاز التبريد مسدودًا أو تالفًا، فسوف يتسبب ذلك في زيادة درجة حرارة زيت علبة التروس

1- تعتمد التروس شكلين من أشكال التزييت: تزييت حوض الزيت والتزييت الدائري. يتم اختيار زيت التشحيم وفقًا لتعليمات المعدات. تستخدم مخفضات سطح الأسنان الناعمة ومخفضات سطح الأسنان الصلبة المتوسطة N100-150، بينما تستخدم مخفضات سطح الأسنان الصلبة ومخفضات الكواكب N220-320.
2. يجب فحص زيت التشحيم واستبداله بانتظام. عند استخدام المخفض المركب حديثاً لأول مرة، يجب استبداله بزيت جديد بعد 10-15 يوماً من التشغيل. في المستقبل، يجب فحص جودة الزيت بانتظام (2-3 أشهر)، وإذا لم يفي بالمتطلبات، فيجب استبداله على الفور. بشكل عام، يجب تغيير الزيت كل ستة أشهر على الأقل. عند اختبار جودة الزيت، في حالة حدوث إحدى الحالات التالية، يجب استبدال زيت التشحيم في الوقت المناسب:
- يتجاوز محتوى المادة الغريبة في زيت التشحيم 2%;
- مواد كاشطة معدنية في زيت التشحيم تتجاوز 0.5%;
- يتجاوز محتوى الماء في زيت التشحيم 2%;
3. تشمل الصيانة اليومية للمخفض وصيانته بشكل رئيسي فحص تسرب الزيت، وفحص مستوى السائل في الصندوق في الوقت المناسب، والتحقق من التزييت الجيد، والتحقق من صلابة وسلامة البراغي في جميع الأجزاء، وفحص درجة حرارة المعدات بانتظام، واستخدام سلك رصاصي لقضم موضع التشبيك في الترس أثناء التشغيل لقياس تآكل الأسنان.

a. عدم كفاية زيت التشحيم. عندما يكون مستوى زيت التشحيم غير كافٍ أو لا يمكن أن يصل إلى ارتفاع معقول بسبب تسرب زيت علبة التروس، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة الحرارة أو الضوضاء في منطقة المحمل بعلبة التروس;
b. الاحتكاك على غطاء المحمل أو جزء الختم. عندما يتم تثبيت المحمل بشكل غير صحيح، أو عندما لا يكون غطاء المحمل في وضع مستقيم، أو عندما يكون هناك تآكل على غطاء المحمل أو جزء الختم وجزء التوصيل بسبب الاستخدام طويل الأجل، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة الحرارة أو الضوضاء في محمل المخفض;
c. المحامل التالفة أو البالية. يتمثل المضمون الرئيسي لهذا العنصر في أن مثبت المحمل تالف، والحلقات الداخلية والخارجية متآكلة أو مشوهة، والمحامل الكروية متآكلة أو متساقطة، وكلها يمكن أن تتسبب في تعطل المخفض بشكل طبيعي;
d. خلوص المحمل كبير جداً أو صغير جداً. عندما يؤدي الاستخدام طويل الأمد إلى زيادة الفجوة بين الكرة والحلقات الداخلية والخارجية للمحمل المخفض، أو بين الحلقات الداخلية والخارجية للمحمل والعمود، وكذلك بين المحمل والغطاء الطرفي، فقد تحدث الأعراض المذكورة أعلاه;
e. مقبض مفتاح الترس الحلزوني مفكوك. يمكن أن يتسبب ارتخاء مقبض مفتاح الترس الحلزوني في حدوث ارتخاء بين الترس والعمود، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحمل أو حدوث ضوضاء;

عادةً ما تحتوي علبة التروس المتحركة للحفارة على مواصفات مثل نسبة التروس، وسعة عزم الدوران، وسرعات الإدخال والإخراج، وسعة التحميل، ونوع التشحيم، والوزن، والأبعاد، والمواد، والتوافق مع طرازات حفارة معينة. تضمن هذه التفاصيل الأداء الأمثل ويجب التحقق منها في دليل الشركة المصنعة.

للتعامل مع السخونة الزائدة في مخفض حركة الحفار، ابدأ بفحص التشحيم. تأكد من أن المخفض يحتوي على نوع وكمية التشحيم الصحيحين، حيث إن السخونة الزائدة يمكن أن تنتج غالبًا عن التشحيم غير الكافي أو غير المناسب. بالإضافة إلى ذلك، افحص بحثًا عن أي تسربات زيت يمكن أن تؤدي إلى تشحيم غير كافٍ.

بعد ذلك، قم بتنظيف مكونات التبريد للتأكد من خلوها من الحطام الذي يمكن أن يعيق تبديد الحرارة. تحقق من أن الحفارة لا تعمل تحت حمولة أو سرعة زائدة، حيث يمكن أن يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المخفض. كما أن محاذاة المكونات بشكل صحيح تمنع الاحتكاك المفرط، لذا تحقق من محاذاة مخفض الحركة مع المحرك والأجزاء الأخرى.

أخيرًا، افحص المحامل والتروس بحثًا عن أي تآكل أو تلف، حيث يمكن أن يزيد ذلك من الاحتكاك ويؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. تأكد من أن المخفض ومحيطه يتمتع بتهوية كافية، وتحقق من أن أي ميزات حماية حرارية تعمل بشكل صحيح. من خلال معالجة هذه العوامل بشكل منهجي، يمكنك إدارة ومنع السخونة الزائدة في مخفض حركة الحفار بشكل فعال.

تُعد كل من علبة التروس المتحركة للحفارة وعلبة التروس المتحركة النهائية للحفارة مكونين أساسيين في نظام دفع الحفارة، ولكنهما يؤديان وظائف مختلفة ولهما خصائص مميزة.

تُعد علبة تروس الحركة جزءًا من نظام الدفع الكلي الذي يدير السرعة وعزم الدوران المنقول من المحرك الهيدروليكي إلى المسارات. وهو يلعب دورًا حيويًا في التحكم في حركة الحفارة من خلال ضبط نسب التروس لتوفير عزم الدوران والسرعة اللازمين لظروف التشغيل المختلفة. ويضمن بشكل أساسي قدرة الحفارة على التحرك بسلاسة وكفاءة عبر التضاريس المختلفة.

ومن ناحية أخرى، فإن المحرك النهائي هو المرحلة الأخيرة في عملية نقل الطاقة، ويقع في نهاية نظام الدفع. وهو يقلل من السرعة ويزيد من عزم الدوران قبل نقل الطاقة إلى المسارات. يشتمل المحرك النهائي عادةً على مجموعة من التروس والمحامل التي تقوم بتحويل الطاقة الدورانية من علبة تروس الحركة إلى الحركة الخطية اللازمة لدفع المسارات. وهو مصمم للتعامل مع الأحمال العالية وتوفير قوة الجر اللازمة للحفارة للتحرك بفعالية.

باختصار، في حين أن علبة تروس الحركة تدير السرعة وعزم الدوران من المحرك الهيدروليكي، فإن المحرك النهائي مسؤول عن التخفيض النهائي للسرعة وزيادة عزم الدوران الذي يدفع المسارات. يعمل كلا المكونين معاً لضمان تحرك الحفارة بكفاءة وفعالية.