Kaj je pogon Swing Drive?

Bager je vsestranski in nepogrešljiv stroj v gradbeništvu. Z novimi, pametnimi orodji in priključki, prilagojenimi posameznim delom, se obseg del, ki jih lahko opravljajo bagerji, še povečuje. Kljub temu napredku ostajajo številne osnovne komponente bagra enake - končni pogoni in potisni motorji za pogon in pozicioniranje bagra, cilindri za krmiljenje palice in droga, gosenice ali kolesa, vzmeti in zobniki, ventili in zajemalke. V središču teh sestavnih delov se nahaja pogon gugalnice, ki stroju omogoča nemoteno in učinkovito vrtenje ter vrtenje hišice in priključkov.

Možnost nihanja razlikuje bager od drugih strojev za kopanje, saj mu omogoča bolj prilagodljivo in natančno izvajanje nalog. Če ste se kdaj spraševali, kaj točno je nihajni pogon in kako deluje, je ta članek namenjen vam.

Razumevanje pogona Swing Drive

Vrtljivi pogon sestavljata vrtljivi motor in vrtljivi menjalnik, ki sodelujeta pri vrtenju hišice in priključkov bagra. Ta hidravlično gnana komponenta je bistvena za funkcionalnost bagra, saj omogoča, da stroj opravlja različne naloge, tako da se zgornji del stroja vrti za 360 stopinj okoli svoje središčne osi.

Sestavni deli pogona Swing Drive

1. Swing Motor: Motor gugalnice je hidravlični element, ki poganja pogon gugalnice. Sestavljajo ga različni ventili, vrata in ležaji, ki uravnavajo pretok hidravlične tekočine in omogočajo učinkovito delovanje motorja pod visokim tlakom. Varnostni mehanizmi v motorju zagotavljajo njegovo zanesljivo delovanje tudi v intenzivnih pogojih.
2. Prestavni mehanizem Swing Gearbox: Na nihajni motor je pritrjen nihajni menjalnik, ki vsebuje več sklopov planetnih zobnikov. Ti zobniki pretvarjajo vrtilno silo motorja v navor in zagotavljajo potrebno moč za vrtenje hišice in priključkov bagra.
3. Planetarni zobniški sistem: Sistem planetnih zobnikov v vrtljivem menjalniku je sestavljen iz več planetnih zobnikov, ki krožijo okoli osrednjega sončnega zobnika. Ta ureditev omogoča reduciranje zobnikov, pri čemer se vhodni tok z visoko hitrostjo pretvori v izhodni tok z nižjo hitrostjo in visokim navorom.
4. Zobniški prenosni gredi: Gred z zobnikom, ki se nahaja na dnu vrtljivega pogona, je v stiku z vrtljivim zobnikom v karoseriji bagra. Zobje na zobniški gredi se ujemajo z zobmi na vrtljivem zobniku, kar omogoča vrtenje vrtljivega motorja in celotne zgornje konstrukcije bagra.
5. Pomični mehanizem/premični obroč: Čeprav ni del samega nihajnega pogona, je vrtljivi mehanizem bistvena sestavina. To je velik, nepremičen zobnik, pritrjen na podvozje bagra, ki vodi nihajni pogon in omogoča vrtenje hiše stroja.

Lokacija pogona Swing Drive

Vrtljivi pogon je v središču bagra in ločuje zgornje, vrtljive dele stroja od spodnjih, potujočih delov. Ta osrednja postavitev omogoča, da se zgornji deli prosto vrtijo okoli središčne osi bagra, kar zagotavlja fleksibilnost, potrebno za različne gradbene naloge.

Brez vrtljivega pogona bi bili hišica in priključki bagra fiksno nameščeni na gosenicah, zato bi moral upravljavec za spremembo položaja kopalnih orodij premakniti celoten stroj. To bi znatno zmanjšalo učinkovitost in vsestranskost bagra na gradbišču.

Kako deluje pogon Swing Drive?

Osnovna naloga nihajnega pogona je omogočiti vrtenje zgornjih delov bagra, vendar mora njegova zasnova zagotavljati tudi nemoteno in nadzorovano gibanje. Notranji hidravlični sestavni deli, vključno z različnimi ventili, odprtinami in ležaji, omogočajo upravljavcu upravljanje hitrosti in smeri motorja z upravljalnimi elementi v kabini.

Upravljavec lahko z upravljanjem hidravličnih priključkov prek krmilne palice natančno nadzoruje gibanje in položaj zgornjih delov bagra. Zobniški prenos na dnu nihajnega pogona je povezan z vrtljivim prenosom, kar olajša vrtenje hišice bagra okoli nepremičnega vrtljivega prenosnika.

Upravljanje vrtljivega pogona

Upravljanje vrtljivega pogona vključuje zapleten sklop krmilnikov v kabini bagra. Stroj je opremljen s pedali in ročaji za upravljanje podvozja ter krmilniki za upravljanje strele, palice, zajemalke in nihajnega mehanizma. Napredni pametni upravljalni elementi, zasloni in tehnološko napredni pripomočki zagotavljajo dodatno funkcionalnost, kar izkušenemu upravljavcu omogoča izvajanje zapletenih in natančnih gibov.

Deli pogona Swing Drive

1. Swing Motor: Ta hidravlični motor krmili pretok hidravlične tekočine, ki poganja nihajni pogon.
2. Prestavni mehanizem Swing Gearbox: Vsebuje planetne zobnike, ki moč motorja pretvarjajo v navor.
3. Planetarni zobniški sistem: Sistem zobnikov, ki zmanjšuje hitrost in povečuje navor.
4. Zobniški prenosni gredi: Poveže se z vrtljivim zobnikom in omogoča vrtenje.
5. Pomični mehanizem/premični obroč: Vodi vrtljivi pogon in omogoča vrtenje bagra.

Zaključek

Krilni pogon je temeljni sestavni del bagra, ki mu omogoča natančno in učinkovito izvajanje različnih nalog. Razumevanje delovanja in sestavnih delov nihajnega pogona je bistvenega pomena za vse, ki delajo z bagri, saj poudarja pomen vzdrževanja in pravilnega delovanja za zagotavljanje optimalnega delovanja.

VPRAŠANJA IN ODGOVORI

V1: Kakšna je glavna funkcija vrtljivega pogona?
A1: Osnovna naloga vrtljivega pogona je, da omogoča vrtenje zgornjih delov bagra za 360 stopinj okoli središčne osi, kar stroju omogoča fleksibilno in natančno izvajanje različnih nalog.

V2: Kje se v bagerju nahaja nihajni pogon?
A2: Krilni pogon je nameščen v središču in ločuje zgornje, vrtljive dele bagra od spodnjih, potujočih delov. Ta središčna postavitev omogoča vrtenje zgornjih delov okoli središčne osi stroja.

V3: Kako vrtljivi pogon prispeva k funkcionalnosti bagra?
A3: Krilni pogon omogoča, da se bagerjeva hiša in priključki vrtijo in obračajo, kar zagotavlja prilagodljivost, ki je potrebna za opravljanje najrazličnejših nalog. Brez njega bi bila učinkovitost in vsestranskost bagra bistveno manjša.

V4: Kateri so ključni sestavni deli pogona za nihanje?
A4: Ključni sestavni deli nihajnega pogona so nihajni motor, nihajni menjalnik, planetni zobniški sistem, gred z zobnikom in vrtljivi zobnik/vrtljivi obroč.

V5: Kako upravljavec krmili nihajni pogon?
A5: Upravljavec upravlja nihajni pogon s kombinacijo pedalov, ročic in krmilnih palic v kabini. Ti upravljalniki upravljajo hitrost in smer nihajnega motorja ter omogočajo natančno premikanje in postavljanje zgornjih delov bagra.