Проверка за неизправност на багер без въртене

Повреда на багер без въртене: Установено е, че няма движение при въртене, а другите движения са нормални.

Когато ръкохватката за управление се постави в положение за въртене, контролното масло достига до контролния клапан и избутва пръчката на ротационния клапан, за да подаде маслото под високо налягане, осигурявано от задната работна маслена помпа, към ротационния двигател; В същото време масленият кръг, който контролира връщането на маслото в резервоара, се прекъсва, което увеличава налягането на спирачния освобождаващ клапан, натиска стеблото му, за да позволи на друго масло под спомагателно налягане да влезе в спирачното бутало, отваряйки устройството на люлеещата се спирачка и предизвиквайки действието на люлеещия се двигател; Ротационният двигател извежда мощност през малката предавка на скоростната кутия, която се зацепва с пръстена на ротационната предавка, за да генерира въртеливо движение.

Анализ на причините за неизправностите и проверка:

Принципът на работа на ротационния механизъм показва, че има три причини за неизправност, а именно основната верига на работното масло, механичното предаване и веригата на контролното масло.

(1) Проверка на основната верига на работното масло

Ако налягането в кръга на главното масло на люлеещия се двигател е ниско, не е възможно да се създаде люлеещо се действие. Измерете налягането в системата на основния работен маслен кръг. На изхода за налягане на задната работна маслена помпа има вътрешна шестоъгълна маслена тапа. Отстранете я и монтирайте манометър. Задействайте въртящата се ръкохватка, за да ускорите дизеловия двигател. Измереното налягане достига 23,5 МРа, което е нормалното работно налягане на системата. Това показва, че всички хидравлични компоненти в главния кръг на работното масло са нормални.

(2) Проверка на механичната част на трансмисията

Ротационният двигател предава мощност през малката предавка на трансмисията, която се върти около ротационния зъбен пръстен. По време на този процес на извеждане на мощност, ако зъбните колела, които се зацепват едно с друго, са задръстени, няма да има и действие на въртене.

По принцип неправилното включване на предавката може да причини необичаен шум. Понастоящем водачът не е чул никакъв необичаен звук по време на работа, така че механичните неизправности на трансмисията могат временно да бъдат изключени.

(3) Проверка на веригата за контрол на маслото

Тъй като всички останали действия на багера са нормални, това означава, че спомагателната маслена помпа, която осигурява контролното налягане на маслото, работи нормално. Съществуват три кръга за контролно масло за ротационното действие, а именно масленият кръг, който управлява стеблото на ротационния клапан, клапанът за освобождаване на спирачките и масленият кръг, който влиза в буталото на спирачката за паркиране. Специфичният анализ е следният.

При работа с въртящата се дръжка се появява силен маслен поток при докосване на маслената тръба под налягане на въртящия се двигател, което показва, че основното масло под работно налягане е достигнало до въртящия се двигател, стеблото на въртящия се клапан на управляващия клапан може да се отвори нормално и веригата за управление на маслото работи нормално. Измерете налягането на маслото в буталото на спирачката за паркиране. Отворете тръбния съединител на масления кръг към роторния двигател, монтирайте трипътното съединение и манометъра и измереното налягане достига 4MPa, което показва, че налягането на масления кръг е нормално.

Измерете налягането на маслото към освобождаващия спирачен клапан. Отворете тръбния съединител на масления кръг към роторния двигател, монтирайте трипътното съединение и манометъра и измереното налягане е 0,4-0,6 МРа. Очевидно е, че това налягане е твърде ниско (нормалното работно налягане трябва да бъде 4MPa), за да се отвори освобождаващият спирачен клапан, и контролното масло от другия кръг не може да потече в спирачното бутало, да не говорим за отваряне на роторното спирачно устройство. Поради това няма действие при въртене. Съществуват две причини за ниското налягане в този маслен кръг. Едната е, че управляващият клапан пропуска, което води до намаляване на налягането на маслото, постъпващо в освобождаващия спирачен клапан. (Свържете манометъра към тръбното съединение на контролната маслена тръба от контролния клапан към освобождаващия спирачките клапан и измереното налягане на маслото е само 0,4-0,6 МРа, което показва, че преценката за течове от контролния клапан е правилна); Втората причина е, че освобождаващият спирачките клапан тече поради износване, което увеличава хлабината на прилягане (след разглобяване и проверка стеблото на клапана и отворът на клапана прилягат добре и няма явление на заклещване).

Отстраняване на неизправности: Задълбочено ръководство за диагностика и отстраняване на неизправности в контролните клапани на багерите

Багерите са сложни машини, които разчитат в голяма степен на хидравличните си системи за изпълнение на различни задачи - от копаене и повдигане до въртене и преместване. Един от критичните компоненти на тази хидравлична система е управляващият клапан. Управляващият клапан регулира потока и посоката на хидравличната течност, като позволява прецизен контрол върху движенията на багера. Когато обаче възникне неизправност, тя може да окаже сериозно влияние върху производителността и ефективността на машината. Това подробно ръководство навлиза в процеса на отстраняване на неизправност на контролен клапан, включително стъпките, предприети за диагностициране на проблема, процеса на ремонт и мерките за предотвратяване на бъдещи проблеми.

Разбиране на ролята на регулиращите клапани в багерите

Регулиращите клапани са от съществено значение за насочването на хидравличната течност към различни части на багера. Те са отговорни за контрола на дебита и налягането на хидравличната течност, което от своя страна контролира скоростта и силата на движение на машината. Основните функции на регулиращите клапани в багера включват:

• Регулиране на потока на флуидите: Контролните клапани управляват потока на хидравличната течност към различни задвижващи механизми, като цилиндри и двигатели, които задвижват движенията на багера.
• Контрол на посоката: Регулирайки посоката на потока на флуида, регулиращите клапани определят посоката, в която се движат компонентите на машината.
• Поддържане на налягането: Регулиращите клапани помагат за поддържане на необходимите нива на налягане в хидравличната система, за да се осигури ефективна работа.

Предвид критичната им роля, всяка неизправност в контролния клапан може да доведе до значителни проблеми в работата, като например хаотични движения, намалена мощност и пълен отказ на определени функции.

Симптоми на неизправности на регулиращия вентил

Преди да се впуснете в процеса на отстраняване на неизправностите, е важно да разпознаете общите симптоми на неизправностите на контролния клапан. Тези симптоми могат да помогнат за ранното откриване и бързото предприемане на действия за предотвратяване на по-нататъшни повреди на багера. Често срещаните признаци за проблеми с контролния вентил включват:

• Непостоянни движения: Непоследователни или отривисти движения на рамото, кофата или гъсениците на багера.
• Загуба на захранване: Намалена сила или скорост при хидравличните функции, което показва възможен проблем с потока или налягането на флуида.
• Течове на хидравлична течност: Видими течове в областта на контролния клапан, предполагащи повреда на уплътнение или компонент.
• Необичайни шумове: Съскащи, свирещи или чукащи звуци от хидравличната система, които могат да означават прекъсване на потока на течността или проникване на въздух.
• Прегряване: Прекомерна топлина в хидравличната система, често причинена от ограничен поток на течността или дисбаланс на налягането.

Диагностика на неизправността на контролния клапан

Първата стъпка при отстраняването на неизправност в контролния клапан е задълбочената диагностика. Тя включва систематичен подход за идентифициране на основната причина за проблема. Ето подробна разбивка на диагностичния процес:

1. Визуална проверка

Започнете с визуална проверка на контролния клапан и заобикалящите го хидравлични компоненти. Потърсете признаци на износване, повреда или течове. Обърнете специално внимание на следното:

• Уплътнения и уплътнители: Проверявайте за видими пукнатини, разкъсвания или влошаване на състоянието на уплътненията и уплътнителите, които могат да причинят течове на течност.
• Връзки и маркучи: Проверете хидравличните маркучи и връзки за признаци на износване, повреда или разхлабени фитинги.
• Корпус на клапана: Прегледайте корпуса на контролния клапан за признаци на физическа повреда, като пукнатини или корозия.

2. Анализ на хидравличната течност

Състоянието на хидравличната течност може да даде ценна информация за състоянието на контролния клапан и на цялата хидравлична система. Извършете следните проверки:

• Ниво на течността: Уверете се, че нивото на хидравличната течност е в рамките на препоръчителния диапазон. Ниското ниво на течността може да доведе до навлизане на въздух в системата, което води до хаотични движения и намалена производителност.
• Качество на флуидите: Проверете цвета, вискозитета и наличието на замърсители в хидравличната течност. Тъмната, мътна или замърсена течност показва необходимост от смяна на течността и потенциални проблеми с контролния клапан.

3. Изпитване под налягане

Изпитването под налягане на хидравличната система може да помогне за идентифициране на проблеми, свързани с потока на флуида и регулирането на налягането. Използвайте хидравличен манометър, за да извършите следните тестове:

• Налягане на системата: Измерете общото налягане в системата, за да се уверите, че то е в рамките на спецификациите на производителя. Отклоненията от препоръчаните нива на налягане могат да означават неизправност на вентила.
• Капките на налягането: Проверете за значителни спадове на налягането в контролния клапан, което може да подсказва за вътрешни течове или запушвания.

4. Функционално тестване

Проведете функционални тестове, за да наблюдавате работата на регулиращия вентил при различни работни условия. Тези тестове могат да помогнат да се установят конкретни проблеми:

• Реакция на задвижващия механизъм: Управлявайте функциите на багера, като например повдигане на рамото, въртене на тялото или преместване на гъсениците, и наблюдавайте реакцията. Бавните, слаби или непоследователни движения могат да показват проблеми с контролния клапан.
• Управление на посоката: Тествайте управлението на посоката, като преместите задвижващите механизми в различни посоки. Затрудненията при промяна на посоката или забавените реакции могат да бъдат признаци за проблеми с вентила.

Идентифициране на първопричината: Теч в регулиращия вентил

В този случай основният наблюдаван симптом е неравномерното въртене на багера. След провеждането на горепосочените диагностични стъпки беше установено, че основната причина за неизправността е теч в контролния клапан. Ето и подробен анализ на констатациите:

1. Визуална проверка

По време на визуалната проверка бяха открити течове на хидравлична течност в областта на контролния клапан. Уплътненията и уплътнителите изглеждаха износени и изхабени, което показваше потенциален източник на теча.

2. Анализ на хидравличната течност

Анализът на хидравличната течност показа замърсяване с частици и влага, което може да ускори износването и повреждането на компонентите на контролния клапан. Цветът и вискозитетът на течността подсказваха, че тя не е била сменяна в съответствие с препоръчителния график за поддръжка.

3. Изпитване под налягане

Изпитването на налягането показа значителен спад на налягането в контролния вентил, което потвърждава наличието на вътрешни течове. Налягането в системата също е по-ниско от спецификациите на производителя, което допълнително потвърждава диагнозата за течове във вентила.

4. Функционално тестване

Функционалните тестове показаха непоследователни и слаби ротационни движения, които съвпаднаха със симптомите на теч от контролния клапан. Управлението на посоката също беше засегнато, със закъснения и трудности при промяна на посоката.

Ремонт на контролния вентил

Предвид сложността и критичната роля на регулиращия вентил, ремонтът му изисква внимателно внимание и опит. Ето ръководство стъпка по стъпка за процеса на ремонт:

1. Демонтиране на контролния вентил

За да получите достъп до контролния клапан и да го ремонтирате, е необходимо да го демонтирате от багера. Това включва следните стъпки:

• Изключване на хидравличните линии: Внимателно изключете хидравличните линии, свързани с контролния вентил, като не забравяте да ги затворите, за да предотвратите разливане на течност и замърсяване.
• Прекъсване на електрическите връзки: Ако регулиращият вентил има електрически връзки, разединете ги, за да улесните демонтажа.
• Демонтиране на монтажните болтове: Отстранете болтовете или винтовете, които закрепват контролния клапан към хидравличната система или рамата.

2. Разглобяване на регулиращия вентил

След като демонтирате регулиращия вентил, го разглобете, за да проверите и замените повредените компоненти. Това включва:

• Отваряне на корпуса на клапана: Внимателно отворете корпуса на контролния клапан, като обърнете внимание на разположението и ориентацията на вътрешните компоненти.
• Проверка на вътрешните компоненти: Прегледайте вътрешните компоненти, като уплътнения, уплътнители и макари на клапаните, за признаци на износване, повреда или замърсяване.
• Почистване и смяна на части: Почистете добре всички компоненти и заменете всички износени или повредени части с нови. Уверете се, че резервните части отговарят на спецификациите на производителя.

3. Повторно сглобяване на регулиращия вентил

След като подмените повредените компоненти, сглобете отново контролния вентил, като обърнете внимание на детайлите:

• Възстановяване на вътрешните компоненти: Монтирайте отново вътрешните компоненти в правилния ред и ориентация, като следите за правилното им подравняване и напасване.
• Уплътняване на корпуса на клапана: Затворете сигурно корпуса на клапана, като се уверите, че всички уплътнения и уплътнители са правилно поставени, за да се предотвратят бъдещи течове.

4. Повторно инсталиране на регулиращия вентил

С ремонтирания и сглобен контролен клапан го монтирайте отново в багера:

• Монтиране на вентила: Закрепете контролния клапан към хидравличната система или рамата с помощта на монтажните болтове или винтове.
• Повторно свързване на хидравличните линии: Свържете отново хидравличните тръбопроводи, като се уверите, че са здраво закрепени и нямат течове.
• Повторно свързване на електрическите връзки: Ако е приложимо, свържете отново всички електрически връзки.

5. Изпитване на ремонтирания регулиращ вентил

След повторното монтиране на регулиращия вентил извършете цялостни тестове, за да се уверите, че ремонтът е бил успешен:

• Изпитване под налягане: Проведете тестове за налягане, за да проверите дали налягането в хидравличната система е в рамките на спецификациите на производителя и дали няма значителни спадове на налягането в контролния клапан.
• Функционално тестване: Управлявайте функциите на багера, за да осигурите плавно и последователно движение. Проверявайте за всякакви признаци на течове или аномалии.

Предотвратяване на бъдещи неизправности на регулиращия вентил

За да предотвратите бъдещи неизправности на контролния клапан и да осигурите дълготрайност на хидравличната система на багера, прилагайте следните практики за поддръжка:

1. Редовни проверки и смяна на течностите

Редовно проверявайте нивото и качеството на хидравличната течност и я сменяйте съгласно препоръките на производителя. Използването на чиста и висококачествена хидравлична течност помага за предотвратяване на замърсяването и намалява износването на компонентите на контролния клапан.

2. Рутинна проверка и подмяна на уплътненията и уплътнителите

Редовно проверявайте уплътненията и уплътнителите за признаци на износване и влошаване. Заменяйте ги при необходимост, за да предотвратите течове и да поддържате оптимално налягане в хидравличната система.

3. График за редовна поддръжка

Въведете график за редовна поддръжка, който включва проверка на състоянието на контролния клапан, хидравличните линии и други компоненти. Навременната поддръжка помага за идентифициране и отстраняване на потенциални проблеми, преди те да доведат до значителни неизправности.

4. Обучение на операторите

Уверете се, че операторите са обучени за правилното използване и поддръжка на хидравличната система на багера. Правилната експлоатация и боравене могат да намалят риска от повреди и да удължат живота на контролния клапан и другите компоненти.

5. Използване на оригинални части

Винаги използвайте оригинални части и компоненти, които отговарят на спецификациите на производителя, когато ремонтирате или подменяте части на хидравличната система. Това гарантира съвместимост и надеждност, като намалява риска от бъдещи неизправности.