Поширені причини та способи усунення поломки зубів поворотного підшипника екскаватора

Підсумок

Поворотний підшипник екскаватора - важливий компонент, який відіграє ключову роль в обертальному русі важкої техніки. Він не тільки витримує вагу верхньої конструкції, але й сприймає робочі навантаження під час роботи. З огляду на високі вимоги, що пред'являються до цих підшипників, вони часто піддаються великим навантаженням і працюють в суворих умовах, що робить їх схильними до поломки зубів. У цій статті розглядаються основні причини поломки зубців підшипників повороту екскаватора і пропонуються практичні рішення для усунення цих проблем.

Огляд поломки зубів поворотного підшипника

Поворотні підшипники є невід'ємною частиною безперебійної та ефективної роботи екскаваторів, дозволяючи машині обертатися вліво і вправо. Зубці цих підшипників входять в зачеплення з шестернею для передачі руху. Однак через такі фактори, як високі експлуатаційні навантаження, перекоси та неналежне технічне обслуговування, зуби підшипників повороту схильні до пошкоджень. Поломка зуба може статися на початку життєвого циклу підшипника, часто протягом першого року використання, якщо не вирішити проблему належним чином.

Основні причини поломки зуба підшипника поворотного кулака

Причини поломки зубів в поворотних підшипниках екскаваторів різноманітні, але найчастіше вони пов'язані з проблемами внутрішнього зачеплення, неправильним зазором і впливом радіальних сил. Розглянемо ці причини більш детально.

Проблеми внутрішнього зачеплення та радіальної екструзії

Більшість поломок зубів у підшипниках поворотних куліс пов'язані з зубчастими колесами з внутрішнім зачепленням і твердими поверхнями зубів. Підшипники із зовнішнім зачепленням і м'якими поверхнями зубів менш схильні до цієї проблеми. У більшості випадків поломка зуба відбувається внаслідок радіального косого видавлювання, яке виникає під час роботи. Шестерня, що приводиться в рух плаваючим валом, має тенденцію до невеликого зсуву через високі перекидні моменти, що виникають під час виконання важких завдань. Цей зсув створює нахил і радіальне зміщення, змінюючи міжосьову відстань зубчастої передачі і збільшуючи навантаження на зуби шестерні.

З часом встановлений на заводі зазор в підшипниках повороту (зазвичай менше 0,2 мм) може збільшуватися, що призводить до деформації доріжки кочення та більшого зносу зубців. Якщо ці зміни не враховувати під час технічного обслуговування, ризик поломки зубців зростає.

Рішення для запобігання поломки зубів підшипників поворотного кулака

Для зменшення ризику поломки зубів у підшипниках повороту екскаватора можна застосувати кілька стратегій. Нижче наведені практичні рішення, засновані на передовому досвіді галузі.

Підтримуйте належний зазор між зубцями шестерні

Одним з найважливіших аспектів запобігання поломці зубів є забезпечення правильного зазору між зачепленими шестернями. Для стандартного 20-тонного екскаватора рекомендований модуль для шестерні поворотного підшипника становить 10 мм, а зазор (зазор між великою шестернею і шестернею) - 0,6 мм або більше. У багатьох випадках клієнти можуть не звертати уваги на важливість цього зазору, що призводить до підвищеного зносу і більшої ймовірності поломки зубів.

План дій:

• Поінформуйте клієнтів про важливість підтримання правильного зазору.
• Регулярно перевіряйте та регулюйте зазор між зубцями шестерень під час планового технічного обслуговування.
• Використовуйте точні вимірювальні інструменти, щоб переконатися, що зазор не перевищує 0,06 розміру модуля.

Виберіть відповідну конструкцію косозубої передачі

Перехід на косозубий підшипник повороту може значно зменшити ризик поломки зубів. Модифікація поворотної шестерні шляхом зняття фаски на зубах під кутом 37 градусів допомагає розподілити навантаження більш рівномірно. Таке регулювання зменшує концентрацію напружень на верхній половині ширини зуба, яка є найбільш вразливою до пошкоджень.

Переваги використання косозубих поворотних підшипників:

• Зменшує ймовірність виникнення екструзійних тріщин на ранніх стадіях експлуатації.
• Покращує розподіл навантаження по всій поверхні зуба.
• Продовжує термін служби поворотного підшипника, затримуючи початок пошкодження зубців.

Поворотні підшипники барабанного редуктора машини

Поворотні підшипники з барабанними шестернями мають кілька переваг у пом'якшенні наслідків радіальної екструзії. Конструкція зуба барабана забезпечує більшу компенсацію кутового зсуву при зачепленні з шестернею. Ця особливість змінює умови контакту між шестернями, зменшуючи сили удару, які зазвичай призводять до поломки зубів.

Переваги поворотних підшипників барабанного редуктора:

• Покращена кутова компенсація зменшує навантаження на зубці шестерні.
• Покращені умови зачеплення призводять до більш плавного обертання та меншого зносу.
• Забезпечує більш довговічне рішення, особливо у важких умовах експлуатації.

Таблиця: Порівняння типів зубчастих коліс для поворотних підшипників

Додаткові поради щодо подовження терміну служби підшипників поворотного механізму

• Регулярне змащування: Використовуйте високоякісні мастильні матеріали, що відповідають умовам експлуатації. Надмірне змащування може призвести до надмірного нагрівання, а недостатнє - до підвищеного зносу.
• Періодичні перевірки: Проводьте регулярні перевірки, щоб виявити ранні ознаки зносу або пошкодження зубів. Вирішення незначних проблем на ранніх стадіях може запобігти серйозним поломкам.
• Правильне вирівнювання: Під час встановлення переконайтеся, що поворотний підшипник і шестерня правильно вирівняні. Невідповідність може призвести до нерівномірного розподілу напружень і прискорити знос.

Поширені запитання (FAQ)

Які найпоширеніші причини поломки зубів у підшипниках повороту?
Поломка зубів зазвичай спричинена неправильним зачепленням, надмірними радіальними зусиллями, недостатнім змащенням та недостатнім зазором шестерні.

Як запобігти поломці зубців у підшипнику повороту екскаватора?
Підтримуйте належний зазор між зубами шестерні, використовуйте високоякісні мастила та обирайте відповідну конструкцію шестерні (наприклад, косозубу або барабанну) відповідно до умов експлуатації.

Як часто я повинен перевіряти поворотний підшипник на предмет можливого пошкодження зубів?
Регулярні перевірки слід проводити кожні 250-500 годин роботи, залежно від навантаження на машину та умов навколишнього середовища.

Які переваги дає використання косозубих поворотних підшипників?
Косозубі шестерні забезпечують кращий розподіл навантаження, зменшують навантаження на окремі зубці та подовжують термін служби завдяки кутовій конструкції зубців.

Чи можна відремонтувати поворотний підшипник зі зламаними зубами?
У більшості випадків економічно вигідніше замінити підшипник, ніж намагатися його відремонтувати, особливо якщо пошкодження значне. Однак незначні пошкодження зубів можна усунути шляхом перешліфування або зміни форми, залежно від ступеня зносу.

Висновок

Розуміння причини поломки зубів у підшипниках повороту екскаватора та впровадження профілактичних заходів може значно підвищити довговічність і продуктивність вашого обладнання. Підтримуючи правильний зазор між зубами шестерень, вибираючи відповідні конструкції передач і проводячи регулярні перевірки, ви можете мінімізувати ризик відмов і продовжити термін служби цих критично важливих компонентів. Належне технічне обслуговування не тільки скорочує час простою, але й сприяє підвищенню загальної ефективності та продуктивності вашого екскаватора.