De structuur en het principe van schommellagers

Structuur van zwenklagers

Het zwenklager van de graafmachine is een component voor krachtoverbrenging die roteert ten opzichte van het boven- en onderlichaam van de graafmachine en die wordt gebruikt om de massa van het bovenlichaam te ondersteunen en werkbelastingen te weerstaan. De binnenste loop is verbonden met het onderlichaam, de buitenste loop is verbonden met het bovenlichaam en de binnenste tandwielring op de binnenste loop is verbonden met het kleine tandwiel van de roterende motor. Wanneer de roterende motor draait, wordt het bovenlichaam aangedreven om te draaien door een klein tandwiel. De structuur van het zwenklager wordt getoond in figuur 1:

Principe van zwenklager

Het zwenklager van de smeergraafmachine wordt gesmeerd met smeervet, dat in twee delen is verdeeld: het smeergedeelte van de binnenholte van het zwenklager (wentellichaam en loopbanen) en het smeergedeelte van de binnenste tandwielring en het kleine tandwiel van de zwenkmotor. De binnenste holte van de zwenklager wordt gesmeerd door smeervet toe te voegen via een smeerpistool op de buitenste loopbaan. De binnenste tandwielring van de zwenklager en het kleine tandwiel van de draaimotor worden gesmeerd met vooraf toegevoegd smeervet, zoals getoond in figuur 2:

Het afgedichte zwenklager heeft twee oliekeerringen, binnen en buiten. De buitenste oliekeerring is bevestigd aan het onderste deel van het buitenste cirkeloppervlak van de binnenste loopbaan, en zijn belangrijkste functie is om te voorkomen dat stof en vuil van buitenaf de binnenste holte van het zwenklager binnendringen. De binnenste oliekeerring bevindt zich aan de bovenkant van de binnenste cirkel van de buitenste loopbaan van het zwenklager en heeft als belangrijkste functie te voorkomen dat het smeervet overloopt uit de binnenste holte van het zwenklager. De smeercyclus voor de binnenste holte van het zwenklager moet tussen 250 en 300 uur liggen. Het vullen met smeervet kan in vier stappen gebeuren, dat wil zeggen eenmaal per 90° rotatie van de graafmachine, totdat het smeervet overloopt uit de buitenste oliekeerring.

Typen en oorzaken van storingen

Er zijn twee soorten storingen die kunnen optreden in de zwenklager van graafmachines:

Een van de redenen is dat het zwenklager van de graafmachine vaak onder zware belasting en schokomstandigheden werkt en dat de werkomgeving ruw is, wat resulteert in snelle slijtage van de binnenste en buitenste olieafdichtingen van het zwenklager, wat leidt tot vetlekkage.

Ten tweede vervormt de bodemplaat die de bovenste draaitafel en het zwenklager verbindt sterk onder excentrische belasting, waardoor een geconcentreerde belasting ontstaat op een klein deel van het wentellichaam, wat leidt tot schade aan het wentellichaam, de binnenste loopvlak, de buitenste loopvlak en de zwenkmotor.

Oorzaak van storing

Slijtage van de oliekeerring Wanneer de graafmachine draait, draaien de buitenste loopvlak en de oliekeerring ten opzichte van de binnenste loopvlak, waardoor de binnenste oliekeerring kan slijten en geleidelijk dunner wordt. Wanneer de binnenste oliekeerring dunner wordt, vermindert zijn afdichtende werking. Als er op dat moment te veel smeervet wordt toegevoegd aan de binnenste holte van de zwenklager of als de bedrijfstemperatuur stijgt, zal de druk in de binnenste holte van de zwenklager toenemen en zal het smeervet uit de binnenste oliekeerring lekken.

Als het smeervet niet gelijkmatig op hetzelfde deel van de binnenholte van de zwenklager wordt aangebracht, zal het smeervet ongelijkmatig worden aangebracht, waardoor de buitenste oliekeerring wordt weggedrukt en eraf valt, of waardoor een grote hoeveelheid smeervet overloopt.

Als de kwaliteit van het smeervet slecht is, wordt het smeervet dunner als de temperatuur van het wrijvingsgedeelte van het zwenklager toeneemt. Het verdunde smeervet zal uit de buitenste oliekeerring lekken.

Als er een abnormaal geluid of onstabiele rotatie optreedt tijdens het rotatieproces van de zwenklagergraafmachine, kan dit worden veroorzaakt door ernstige slijtage van het loopvlak van het zwenklager en het wentellichaam en een te grote speling tussen de binnenste en buitenste loopvlakken. Tijdens het rotatieproces van het zwenklager wordt er smeervet uit de binnenste en buitenste oliekeerringen geperst, wat schade aan de binnenste en buitenste oliekeerringen kan veroorzaken.

Foutdiagnose en detectiemethoden

Diagnosemethode voor oliekeerringfouten

Open het smeervetinspectiedeksel van de binnenste tandwielring van de zwenklager om te controleren of er zich kapotte stukjes binnenste oliekeerring in de oliekamer van de binnenste tandwielring bevinden. Als er gebroken stukjes binnenste oliekeerring in de oliekamer van de binnenste tandwielring zitten, is de binnenste oliekeerring beschadigd.

Inspecteer de buitenste oliekeerring zorgvuldig langs de buitenste oliekeerring van het zwenklager om te zien of er sprake is van plaatselijke, gedeeltelijke of zelfs perifere lekkage. Controleer tegelijkertijd of de montagegroef op de buitenste oliekeerring en de binnenste loop van het zwenklager vastzitten, om vast te stellen of de buitenste oliekeerring beschadigd is. De buitenste oliekeerring moet worden gecontroleerd terwijl de graafmachine draait. Als de buitenste oliekeerring gelijktijdig draait terwijl de graafmachine draait, geeft dit aan dat de buitenste oliekeerring los is geraakt en moet worden vervangen door een nieuwe.

Methode voor spelingdetectie voor zwenklagers

Een redelijke speling van het zwenklager is een eerste vereiste om de normale werking van de binnenste en buitenste oliekeerringen te garanderen. Als de speling de gespecificeerde waarde overschrijdt als gevolg van slijtage van het loopvlak en het wentellichaam, zal dit onvermijdelijk schade toebrengen aan de binnenste en buitenste olieafdichtingen, waardoor het normale gebruik van de graafmachine wordt beïnvloed. Op dit punt kunnen de volgende methoden worden gebruikt om de speling van het zwenklager te detecteren:

Parkeer de graafmachine eerst op een vlakke en stevige ondergrond, schuif de giek volledig uit, trek de bak volledig in en stel vervolgens de giekhoogte zo af dat het draaipunt van de bak overeenkomt met de giekworteldraaihoogte h, zoals getoond in Figuur 3:

Ten tweede, plaats de magnetische meterhouder aan de achterkant van het onderste frame, installeer de meetklok op de magnetische meterhouder, zodat het uiteinde van de meetstaaf van de meetklok in contact komt met de onderkant van de buitenste loop van het zwenklager, en stel de wijzer van de meetklok in op een positie van 3-4 mm als referentiepunt voor de meting, zoals getoond in Figuur 4:

Bedien opnieuw de giek en laat de bak op de grond zakken. Gebruik de bak om het stationaire uiteinde van de rups van de graafmachine op te tillen, zodat het voorste uiteinde van de rups 15-20 mm boven de grond is, zoals getoond in Figuur 5:

Observeer en noteer tenslotte de aflezing van de meetklok terwijl de graafmachine zich in de toestand bevindt zoals getoond in Figuur 5. Als de waarde van de meetklok binnen het bereik van 0,5~3m ligt, geeft dit aan dat de speling van het zwenklager normaal is; als deze meer dan 3mm bedraagt, moet het zwenklager worden gerepareerd of vervangen.

Methode voor foutherstel

(1) Vervang de buitenste oliekeerring

Als wordt vastgesteld dat de buitenste oliekeerring van het zwenklager is beschadigd, moet deze worden vervangen door een nieuwe. Zowel de binnenste als de buitenste oliekeerring van het zwenklager hebben de vorm van afdichtstrips. Na montage is het noodzakelijk om universele lijm (zoals acrylaatlijm) te gebruiken om de twee uiteinden van de afdichtstrip uit te lijnen en aan elkaar te plakken. De stappen voor het vervangen van de buitenste oliekeerring zijn als volgt:

Verwijder eerst de oude oliekeerring;

Reinig ten tweede de afdichtingsgroef met diesel of benzine;

Gebruik opnieuw een schroevendraaier en een hamer om de nieuwe afdichtingsstrip in de afdichtingsgroef te plaatsen; gebruik vervolgens universele lijm om de naden aan beide uiteinden van de nieuwe afdichtingsstrip aan elkaar te lijmen;

Breng ten slotte smeervet aan in de afdichtingskamer van het zwenklager.

(2) Vervang het smeervet

Als de oliekeerring lekt door een onjuiste keuze van het smeervet, moet het oorspronkelijke smeervet in de zwenklager eerst worden verwijderd en daarna moet smeervet op basis van lithiummolybdeen worden toegevoegd.

Er zijn twee methoden om het oorspronkelijke smeervet in de zwenklager te reinigen:

Ten eerste, terwijl het zwenklager langzaam draait, nieuw smeervet toevoegen aan verschillende smeeropeningen om deze volledig en gelijkmatig te vullen totdat het oorspronkelijke vet uit de binnenste en buitenste afdichtstrips is geperst;

De tweede is het verwijderen van de afsluitschroef voor het installeren van het wentellagerelement en het toevoegen van nieuw smeervet bij verschillende smeeropeningen om het oorspronkelijke smeervet uit het afsluitgat te laten lopen.

(3) Zwenklager repareren

De loopbanen en rolelementen van het zwenklager zijn ernstig versleten en moeten worden gerepareerd. De binnenste oliekeerring van de zwenklager versleten is en vervangen moet worden. Bij het vervangen van de oliekeerring van het wentellager moeten het bovenlichaam en het onderlichaam worden gescheiden. Bij het demonteren van het bovenlichaam is het nodig om eerst de omringende bouten van het draaiende deel los te maken en te verwijderen, dan de draaiende motor en enkele hydraulische olieleidingen te verwijderen en ten slotte een kraan te gebruiken om het bovenlichaam naar beneden te tillen. Roterende lagerbanen en wentellichamen kunnen worden gerepareerd met behulp van machinale bewerkingsmethoden. Het vervangen van de binnenste oliekeerring gebeurt in principe op dezelfde manier als het vervangen van de buitenste oliekeerring.

De installatie van de zwenklager gebeurt in omgekeerde volgorde van de demontage. Bij het installeren van de zwenkmotor moet eerst het kleine tandwiel van de zwenkmotor worden gekoppeld aan de binnenste tandwielring van de zwenksteun en vervolgens moet de hoek van de bovenste draaikrans worden aangepast om het montagegat van de bout van de zwenksteun uit te lijnen. zwenkmotor met het montagegat van de bovenste draaitafel.