Різниця між підшипниками ковзання та підшипниками ковзання

Поворотні підшипники (підшипники кочення) - це новий тип механічних компонентів. Він складається з внутрішнього кільця, зовнішнього кільця, елемента кочення і т.д. Поворотні підшипники - це великі підшипники, які можуть витримувати все навантаження. Він може одночасно сприймати великі осьові навантаження, радіальні навантаження та моменти нахилу. Має компактну конструкцію, невелику вагу, відмінну жорсткість конструкції, високу точність, безпеку та надійність.

Сьогодні ми порівняємо подібності та відмінності між підшипниками ковзання та підшипниками ковзання. Обидва мають однакові функціональні принципи, конструкції та компоненти. Обидва мають колеса кочення з тілами кочення та доріжками кочення. Однак є багато відмінностей у порівнянні з традиційними підшипниками.

Відмінності між підшипниками ковзання та підшипниками ковзання

Підшипники є важливими компонентами машин, що забезпечують плавний та ефективний рух між деталями. Серед різних типів підшипників виділяються підшипники ковзання та підшипники ковзання завдяки своїм унікальним характеристикам та сферам застосування. Розуміння відмінностей між цими двома типами підшипників може допомогти у виборі правильного підшипника для конкретних механічних систем. У цій статті розглядаються ключові відмінності між підшипниками ковзання та підшипниками ковзання, а також такі аспекти, як способи встановлення, розмір, конструкція, вантажопідйомність, швидкість роботи, процес виготовлення та ущільнювальні пристрої.

Способи встановлення

Поворотний підшипник

Поворотні підшипники, також відомі як поворотні підшипники, не кріпляться до шпинделя, як звичайні підшипники. Замість цього вони встановлюються на корпус підшипника. Встановлення поворотних підшипників передбачає їх кріплення до верхньої та нижньої опор за допомогою гвинтів або болтів. Цей унікальний метод монтажу дозволяє використовувати підшипники для підтримки великих і складних конструкцій, таких як крани, екскаватори та вітрові турбіни.

• Монтаж: Поворотні підшипники, як правило, встановлюються на великих стаціонарних конструкціях і закріплюються за допомогою декількох кріплень.
• Підтримка: Корпус підшипника забезпечує стабільну і міцну систему підтримки, яка може витримувати великі навантаження і великі обертальні рухи.
• Гнучкість: Цей метод установки забезпечує гнучкість у регулюванні вирівнювання і позиціонування підшипника відповідно до різних експлуатаційних вимог.

Підшипники ковзання

Підшипники ковзання, також відомі як втулки, зазвичай простіші за конструкцією та установкою порівняно з поворотними підшипниками. Вони зазвичай встановлюються безпосередньо на шпиндель або вал, що забезпечує просту і компактну установку.

• Монтаж: Підшипники ковзання зазвичай напресовуються або насуваються на вал, іноді вимагаючи щільної посадки з натягом.
• Підтримка: Вони покладаються на вал і корпус для забезпечення опори, що є достатнім для застосувань з низькими навантаженнями і швидкостями обертання.
• Простота: Процес встановлення відносно простий, що робить підшипники ковзання придатними для невеликих і менш складних машин.

Різниця в розмірах

Поворотний підшипник

Поворотні підшипники характеризуються великими розмірами, які можуть становити від 0,4 метра до 10 метрів в діаметрі. У деяких спеціалізованих застосуваннях діаметр поворотних опор може досягати 40 метрів. Такий значний розмір дозволяє їм підтримувати важкі та великі конструкції.

• Діаметр: Зазвичай становить від 0,4 до 10 метрів, деякі підшипники перевищують 40 метрів в діаметрі.
• Заявки: Підходить для важких машин і обладнання, таких як екскаватори, крани, вітрові турбіни та великі промислові машини.
• Вантажопідйомність: Великий розмір дозволяє поворотним підшипникам витримувати значні навантаження і зусилля, що робить їх ідеальними для складних застосувань.

Підшипники ковзання

Підшипники ковзання, як правило, набагато менші за розміром порівняно з підшипниками кочення. Компактні розміри роблять їх придатними для застосування в умовах обмеженого простору і відносно невеликих навантажень.

• Діаметр: Зазвичай невеликі, часто менше кількох сантиметрів у діаметрі.
• Заявки: Зазвичай використовується в малому машинобудуванні, побутовій техніці, автомобільних компонентах та інших сферах застосування з низьким навантаженням.
• Компактний дизайн: Менший розмір дозволяє легко вбудовувати підшипники ковзання в обмеженому просторі, що робить їх ідеальними для застосування в умовах обмеженого простору.

Тип структури

Поворотні підшипники

Поворотні підшипники доступні в різних конструкціях, кожна з яких розроблена для конкретних застосувань і вимог до навантаження. Їх можна умовно розділити на два основних типи, виходячи з механізму контакту: радіально-упорні та радіально-упорні.

Контактна особа

• Кулькові підшипники: Поворотні підшипники з кульковими елементами забезпечують точковий контакт, забезпечуючи високу точність і низьке тертя.
• Заявки: Підходить для застосувань, що вимагають плавного обертання і високої точності, наприклад, в робототехніці та медичному обладнанні.

Контакт на лінії

• Роликові підшипники: Поворотні підшипники з роликовими елементами забезпечують лінійний контакт, що дозволяє витримувати більші навантаження і забезпечує кращу стабільність.
• Заявки: Ідеально підходить для важких умов експлуатації, таких як будівельна техніка, гірничодобувне обладнання та промислове устаткування.

Підшипники ковзання

Підшипники ковзання мають простішу конструкцію порівняно з поворотними підшипниками. Їх можна класифікувати за матеріалом і конструкцією на кілька типів, наприклад, підшипники ковзання, фланцеві підшипники та упорні підшипники.

• Підшипники кочення: Циліндричні підшипники, що забезпечують плавне ковзання.
• Фланцеві підшипники: Підшипники з фланцем для кріплення, що забезпечує краще вирівнювання та підтримку.
• Упорні підшипники: Призначені для сприйняття осьових навантажень і запобігання переміщенню вала вздовж осі.

Вантажопідйомність

Поворотний підшипник

Поворотні підшипники призначені для витримування різноманітних бічних навантажень, включаючи осьові та радіальні сили, а також великі моменти нахилу. Ця здатність одночасно сприймати кілька типів навантажень робить їх придатними для важких умов експлуатації.

• Осьове навантаження: Поворотні підшипники можуть витримувати значні осьові навантаження, які є силами, паралельними осі обертання.
• Радіальне навантаження: Вони також можуть витримувати радіальні навантаження, які перпендикулярні до осі обертання.
• Переломні моменти: Поворотні підшипники здатні витримувати великі моменти нахилу, що робить їх ідеальними для застосувань з нерівномірним розподілом навантаження і великими силами обертання.

Підшипники ковзання

З іншого боку, підшипники ковзання, як правило, призначені для менших навантажень порівняно з поворотними підшипниками. Їх вантажопідйомність, як правило, обмежена легкими застосуваннями, де сили не такі інтенсивні.

• Осьове навантаження: Підшипники ковзання можуть витримувати помірні осьові навантаження, але не такі високі, як у підшипників повороту.
• Радіальне навантаження: Вони можуть ефективно справлятися з радіальними навантаженнями в невеликих додатках.
• Переломні моменти: Підшипники ковзання мають обмежену здатність витримувати моменти нахилу, що робить їх менш придатними для застосувань з високими силами обертання.

Різниця в швидкості

Робоча швидкість поворотних підшипників, як правило, дуже низька, зазвичай менше 10 обертів на хвилину (об/хв). Крім того, поворотні підшипники часто обертаються не безперервно, а в межах певного кута, що відповідає так званому "підшипнику поворотного важеля".

• Низька швидкість: Зазвичай працює на швидкостях менше 10 об/хв.
• Свінг-моушн: Часто обертається на обмежений кут, а не безперервно.
• Заявки: Ідеально підходить для застосувань, де потрібне низькошвидкісне обертання з високим навантаженням, наприклад, для кранів та екскаваторів.

Підшипники ковзання

Підшипники ковзання можуть працювати на значно вищих швидкостях порівняно з підшипниками кочення. Їх проста конструкція дозволяє їм ефективно справлятися з безперервним і високошвидкісним обертанням.

• Висока швидкість: Здатні працювати на високих швидкостях, що часто перевищують кілька тисяч обертів на хвилину.
• Безперервне обертання: Підходить для застосувань, що вимагають безперервного та плавного обертання.
• Заявки: Зазвичай використовується в автомобільних двигунах, електродвигунах та інших високошвидкісних механізмах.

Процес виробництва

Поворотний підшипник

Процес виробництва поворотних підшипників є складним і передбачає високу точність і передові технології. Матеріали та обробка, необхідні для виготовлення поворотних підшипників, спеціалізовані, щоб забезпечити довговічність і надійність під час великих навантажень.

• Точне машинобудування: Включає в себе високоточну обробку і складання для досягнення необхідних допусків і продуктивності.
• Матеріали: Використовує високоміцні матеріали, такі як леговані сталі та спеціальні покриття для підвищення довговічності та вантажопідйомності.
• Передові технології: Використовує передові технології виробництва, такі як термообробка, обробка поверхонь і точне складання, щоб забезпечити оптимальну продуктивність.

Підшипники ковзання

Підшипники ковзання мають простіший процес виробництва порівняно з підшипниками кочення. Вони виготовляються з різних матеріалів, включаючи метали, полімери та композити, залежно від вимог застосування.

• Просте виробництво: Включає основні процеси механічної обробки та формування для отримання бажаної форми та розмірів.
• Матеріали: Використовує різноманітні матеріали, зокрема бронзу, латунь, пластик і композити, пристосовані до конкретних застосувань.
• Економічно ефективно: Простіший виробничий процес робить підшипники ковзання економічно вигіднішими та легшими у виробництві у великих кількостях.

Ущільнювальні пристрої

Поворотний підшипник

Поворотні підшипники зазвичай оснащені зубцями для приводу обертання та ущільненнями для захисту від пилу та забруднень. Ці ущільнювальні пристрої необхідні для підтримання чистоти та довговічності підшипника.

• Зуби для драйву: Оснащений зубцями, які полегшують обертальний привід, забезпечуючи точний і контрольований рух.
• Печатки: Використовує вдосконалені механізми ущільнення для запобігання потраплянню пилу, бруду та вологи всередину підшипника, захищаючи внутрішні компоненти.
• Обслуговування: Потребує регулярного огляду та обслуговування ущільнень для забезпечення їхньої ефективності та запобігання забрудненню.

Підшипники ковзання

Підшипники ковзання також можуть мати ущільнювальні пристрої, але вони, як правило, простіші порівняно з тими, що використовуються в підшипниках повороту. Ущільнення в підшипниках ковзання призначені для утримання мастила на місці та запобігання потраплянню забруднень.

• Основні печатки: Використовує прості ущільнення для утримання мастила та запобігання забрудненню.
• Мастило: Покладається на постійне змащування для підтримки безперебійної роботи та зменшення зносу.
• Обслуговування: Регулярне змащування та перевірка ущільнень необхідні для забезпечення довговічності та продуктивності підшипника.

Висновок

Підсумовуючи, можна сказати, що підшипники кочення та підшипники ковзання суттєво відрізняються за різними параметрами, включаючи способи встановлення, розміри, конструкцію, вантажопідйомність, робочу швидкість, технологію виготовлення та ущільнювальні пристрої. Поворотні підшипники призначені для важких умов експлуатації, що вимагають великих розмірів, високої вантажопідйомності та низьких швидкостей обертання. Вони складні за конструкцією та виготовленням, з удосконаленими механізмами ущільнення для забезпечення довговічності та надійності.

З іншого боку, підшипники ковзання простіші та менші за розмірами, вони підходять для високошвидкісних застосувань з низьким навантаженням. Проста конструкція та процес виготовлення роблять їх економічно вигідними та простими у виробництві. Розуміння цих відмінностей може допомогти у виборі правильного підшипника для конкретних механічних систем, забезпечуючи оптимальну продуктивність і довговічність.

2. Переваги поворотного підшипника

1. Легкий в обробці, чутливий, з низьким опором обертанню.

2. Це компактна конструкція з невеликими зовнішніми розмірами (переважно висотою).

3. Простота обслуговування і тривалий термін служби.

4. Складається з зірочок, прокладок, гвинтів тощо, простий в установці та професійній централізації виробництва.

5. Немає проміжної точки повороту, в зазор можна встановлювати інші компоненти.

Чи розумієте ви різницю між підшипниками ковзання та підшипниками ковзання? Поворотні підшипники NATIONAL застосовуються в різних сферах, в основному в вантажопідйомній техніці (автокрани, баштові крани і т.д.), будівельній техніці (екскаватори, навантажувачі і т.д.), транспортній техніці і т.д. Звичайно, те саме стосується підшипник повороту екскаватора. Ми пропонуємо різноманітні моделі, які ідеально підходять для вашої машини.

Деякі моделі підшипники повороту екскаватора для довідки