{"id":614,"date":"2023-10-07T06:48:21","date_gmt":"2023-10-07T06:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/swingbearing.net\/?p=614"},"modified":"2024-06-02T04:58:08","modified_gmt":"2024-06-02T04:58:08","slug":"the-structure-and-principle-of-swing-bearings","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swingbearing.net\/sv_se\/uppbyggnad-och-princip-for-svanglager\/","title":{"rendered":"Struktur och princip f\u00f6r sv\u00e4nglager"},"content":{"rendered":"

Struktur f\u00f6r sv\u00e4nglager<\/h2>\n\n\n\n

Gr\u00e4vmaskinens sv\u00e4nglager \u00e4r en kraft\u00f6verf\u00f6ringskomponent som roterar i f\u00f6rh\u00e5llande till gr\u00e4vmaskinens \u00f6vre och nedre kropp, som anv\u00e4nds f\u00f6r att st\u00f6dja \u00f6verkroppens massa och motst\u00e5 arbetsbelastningar. Innerbanan \u00e4r ansluten till underkroppen, ytterbanan \u00e4r ansluten till \u00f6verkroppen och den inre kuggkransen p\u00e5 innerbanan \u00e4r i ingrepp med den roterande motorns lilla kugghjul. N\u00e4r den roterande motorn roterar drivs \u00f6verkroppen att rotera av en liten v\u00e4xel. Sv\u00e4nglagrets struktur visas i figur 1:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Principen f\u00f6r sv\u00e4nglager<\/h2>\n\n\n\n

Sv\u00e4nglagret p\u00e5 den sm\u00f6rjande gr\u00e4vmaskinen sm\u00f6rjs med sm\u00f6rjfett, som \u00e4r uppdelat i tv\u00e5 delar: sm\u00f6rjdelen av sv\u00e4nglagrets inre h\u00e5lrum (rullkropp och l\u00f6pbana), och sm\u00f6rjdelen av den inre kuggkransen och den lilla v\u00e4xeln p\u00e5 sv\u00e4ngmotorn. Sv\u00e4nglagrets inre h\u00e5lighet sm\u00f6rjs genom att tills\u00e4tta sm\u00f6rjfett genom ett sm\u00f6rjmunstycke som \u00e4r placerat p\u00e5 dess yttre l\u00f6pbana. Sv\u00e4nglagrets inre kuggkrans och sv\u00e4ngmotorns lilla kugghjul sm\u00f6rjs med i f\u00f6rv\u00e4g tillsatt sm\u00f6rjfett, vilket visas i figur 2:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Det f\u00f6rseglade sv\u00e4nglagret har tv\u00e5 oljet\u00e4tningar, inre och yttre. Den yttre oljet\u00e4tningen \u00e4r f\u00e4st vid den nedre delen av den yttre cirkul\u00e4ra ytan p\u00e5 innerbanan, och dess huvudsakliga funktion \u00e4r att f\u00f6rhindra damm och f\u00f6rhindra att yttre skr\u00e4p tr\u00e4nger in i sv\u00e4nglagrets inre h\u00e5lighet. Den inre oljet\u00e4tningen \u00e4r placerad vid den \u00f6vre delen av den inre cirkeln p\u00e5 sv\u00e4nglagrets yttre l\u00f6pbana, och dess huvudsakliga funktion \u00e4r att f\u00f6rhindra att sm\u00f6rjfettet rinner \u00f6ver fr\u00e5n sv\u00e4nglagrets inre h\u00e5lighet. Sm\u00f6rjcykeln f\u00f6r sv\u00e4nglagrets inre h\u00e5lighet b\u00f6r vara mellan 250 och 300 timmar. P\u00e5fyllningen av sm\u00f6rjfett kan utf\u00f6ras i fyra steg, dvs. en g\u00e5ng var 90:e rotation av gr\u00e4vmaskinen, tills sm\u00f6rjfettet rinner \u00f6ver fr\u00e5n den yttre oljet\u00e4tningen.<\/p>\n\n\n\n

Typer av och orsaker till fel<\/h2>\n\n\n\n

Det finns tv\u00e5 typer av fel som \u00e4r ben\u00e4gna att uppst\u00e5 i gr\u00e4vmaskiners sv\u00e4nglager:<\/p>\n\n\n\n

En anledning \u00e4r att gr\u00e4vmaskinens sv\u00e4nglager ofta arbetar under tunga belastnings- och slagf\u00f6rh\u00e5llanden, och arbetsmilj\u00f6n \u00e4r tuff, vilket resulterar i snabbt slitage p\u00e5 sv\u00e4nglagrets inre och yttre oljet\u00e4tningar, vilket leder till fettl\u00e4ckage.<\/p>\n\n\n\n

Den andra \u00e4r att bottenplattan som f\u00f6rbinder den \u00f6vre vridplattan och sv\u00e4nglagret deformeras kraftigt under excentriska belastningsf\u00f6rh\u00e5llanden, vilket orsakar koncentrerad belastning p\u00e5 en liten del av det rullande elementet, vilket resulterar i skador p\u00e5 det rullande elementet, innerbanan, ytterbanan och sv\u00e4ngmotorn.<\/p>\n\n\n\n

Orsak till funktionsst\u00f6rning<\/h2>\n\n\n\n

Slitage p\u00e5 oljet\u00e4tningen N\u00e4r gr\u00e4vmaskinen roterar roterar ytterringen och oljet\u00e4tningen i f\u00f6rh\u00e5llande till innerringen, vilket kan leda till att den inre oljet\u00e4tningen slits och gradvis blir tunnare. N\u00e4r den inre oljet\u00e4tningen blir tunnare minskar dess t\u00e4tningseffekt. Om f\u00f6r mycket sm\u00f6rjfett tills\u00e4tts i sv\u00e4nglagrets inre h\u00e5lrum eller om arbetstemperaturen \u00f6kar, kommer trycket i sv\u00e4nglagrets inre h\u00e5lrum att \u00f6ka och sm\u00f6rjfettet kommer att l\u00e4cka ut fr\u00e5n den inre oljet\u00e4tningen.<\/p>\n\n\n\n

Om sm\u00f6rjfettet inte appliceras j\u00e4mnt p\u00e5 samma del av sv\u00e4nglagrets inre h\u00e5lrum kommer det att orsaka oj\u00e4mn applicering av sm\u00f6rjfett, vilket resulterar i att den yttre oljet\u00e4tningen pressas ut och faller av, eller en stor m\u00e4ngd sm\u00f6rjfett som rinner \u00f6ver.<\/p>\n\n\n\n

Om kvaliteten p\u00e5 sm\u00f6rjfettet \u00e4r d\u00e5lig kommer sm\u00f6rjfettet att bli tunnare n\u00e4r temperaturen p\u00e5 sv\u00e4nglagrets friktionsdel \u00f6kar. Det utsp\u00e4dda sm\u00f6rjfettet kommer att l\u00e4cka ut fr\u00e5n den yttre oljet\u00e4tningen.<\/p>\n\n\n\n

Om det uppst\u00e5r onormalt buller eller instabil rotation under rotationsprocessen hos gr\u00e4vmaskinen med sv\u00e4nglager, kan det orsakas av kraftigt slitage p\u00e5 den roterande lagerbanan och rullkroppen, och f\u00f6r stort spel mellan de inre och yttre banorna. Under sv\u00e4nglagrets rotationsprocess pressas sm\u00f6rjfett ut fr\u00e5n de inre och yttre oljet\u00e4tningarna, vilket kan orsaka skador p\u00e5 de inre och yttre oljet\u00e4tningarna.<\/p>\n\n\n\n

Metoder f\u00f6r feldiagnos och feldetektering<\/h2>\n\n\n\n

Metod f\u00f6r diagnos av fel i oljet\u00e4tning<\/p>\n\n\n\n

\u00d6ppna inspektionsluckan f\u00f6r sm\u00f6rjfettet p\u00e5 sv\u00e4nglagrets inre kuggkrans f\u00f6r att kontrollera om det finns n\u00e5gra trasiga fragment av den inre oljet\u00e4tningen i den inre kuggkransens oljekammare. Om det finns trasiga fragment av den inre oljet\u00e4tningen i oljekammaren p\u00e5 den inre v\u00e4xell\u00e5dan, tyder det p\u00e5 att den inre oljet\u00e4tningen har skadats.<\/p>\n\n\n\n

Inspektera noggrant den yttre oljet\u00e4tningen l\u00e4ngs sv\u00e4nglagrets yttre oljet\u00e4tning f\u00f6r att se om det finns lokalt, sektionellt eller till och med perifert l\u00e4ckage. Kontrollera samtidigt om installationssp\u00e5ret p\u00e5 den yttre oljet\u00e4tningen och sv\u00e4nglagrets innerbana \u00e4r fixerade, f\u00f6r att avg\u00f6ra om den yttre oljet\u00e4tningen \u00e4r skadad. N\u00e4r du kontrollerar den yttre oljet\u00e4tningen m\u00e5ste det g\u00f6ras medan gr\u00e4vmaskinen roterar. Om den yttre oljet\u00e4tningen roterar samtidigt som gr\u00e4vmaskinen roterar, tyder det p\u00e5 att den yttre oljet\u00e4tningen har lossnat och m\u00e5ste bytas ut mot en ny.<\/p>\n\n\n\n

Metod f\u00f6r att uppt\u00e4cka spel i sv\u00e4nglager<\/h2>\n\n\n\n

Ett rimligt spel i sv\u00e4nglagret \u00e4r en f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r att de inre och yttre oljet\u00e4tningarna ska fungera normalt. Om spelrummet \u00f6verskrider det angivna v\u00e4rdet p\u00e5 grund av slitage p\u00e5 l\u00f6pbanan och det rullande elementet kommer det oundvikligen att skada de inre och yttre oljet\u00e4tningarna, vilket p\u00e5verkar den normala anv\u00e4ndningen av gr\u00e4vmaskinen. Vid denna tidpunkt kan f\u00f6ljande metoder anv\u00e4ndas f\u00f6r att uppt\u00e4cka sv\u00e4nglagrets spel:<\/p>\n\n\n\n

Parkera f\u00f6rst gr\u00e4vmaskinen p\u00e5 ett plant och stabilt underlag, f\u00e4ll ut jibben helt, dra in skopan helt och justera sedan bomh\u00f6jden s\u00e5 att skopans sv\u00e4ngpunkt \u00f6verensst\u00e4mmer med bomrotens sv\u00e4ngpunktsh\u00f6jd h, som visas i Figur 3:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Placera sedan den magnetiska m\u00e4tarh\u00e5llaren p\u00e5 baksidan av den nedre ramen, montera m\u00e4tklockan p\u00e5 den magnetiska m\u00e4tarh\u00e5llaren s\u00e5 att m\u00e4tst\u00e5ngens \u00e4nde kommer i kontakt med bottenytan p\u00e5 sv\u00e4nglagrets ytterbana och justera m\u00e4tklockans pekare till ett l\u00e4ge p\u00e5 3-4 mm som referenspunkt f\u00f6r m\u00e4tningen, enligt figur 4:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Man\u00f6vrera bommen igen och s\u00e4nk skopan till marken. Anv\u00e4nd skopan f\u00f6r att lyfta tomg\u00e5ngs\u00e4nden p\u00e5 gr\u00e4vmaskinens band, s\u00e5 att bandets fr\u00e4mre \u00e4nde \u00e4r 15-20 mm \u00f6ver marken, som visas i Figur 5:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Slutligen, observera och registrera m\u00e4tarst\u00e4llningen medan gr\u00e4vmaskinen befinner sig i det tillst\u00e5nd som visas i Figur 5. Om m\u00e4tarst\u00e4llningens v\u00e4rde ligger inom intervallet 0,5 ~ 3 m indikerar det att sv\u00e4nglagrets spel \u00e4r normalt; om det \u00f6verstiger 3 mm b\u00f6r sv\u00e4nglagret repareras eller bytas ut.<\/p>\n\n\n\n

Metod f\u00f6r reparation av fel<\/h2>\n\n\n\n

(1) Byt ut den yttre oljet\u00e4tningen<\/p>\n\n\n\n

Om det konstateras att sv\u00e4nglagrets yttre oljet\u00e4tning har skadats, m\u00e5ste den bytas ut mot en ny. B\u00e5de den inre och yttre oljet\u00e4tningen p\u00e5 sv\u00e4nglagret \u00e4r i form av t\u00e4tningsremsor. Efter installationen \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att anv\u00e4nda universallim (t.ex. akryllim) f\u00f6r att rikta in och binda ihop t\u00e4tningsremsans tv\u00e5 \u00e4ndar. Stegen f\u00f6r att byta ut den yttre oljet\u00e4tningen \u00e4r f\u00f6ljande:<\/p>\n\n\n\n

Ta f\u00f6rst bort den gamla oljet\u00e4tningen;<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r det andra, reng\u00f6r t\u00e4tningssp\u00e5ret med diesel eller bensin;<\/p>\n\n\n\n

Anv\u00e4nd \u00e5terigen en skruvmejsel och en hammare f\u00f6r att montera den nya t\u00e4tningslisten i t\u00e4tningssp\u00e5ret; Anv\u00e4nd sedan universallim f\u00f6r att f\u00e4sta samman fogarna i b\u00e5da \u00e4ndarna av den nya t\u00e4tningslisten;<\/p>\n\n\n\n

Tills\u00e4tt slutligen sm\u00f6rjfett i sv\u00e4nglagrets t\u00e4tningskammare.<\/p>\n\n\n\n

(2) Byt ut sm\u00f6rjfettet<\/p>\n\n\n\n

Om oljet\u00e4tningen l\u00e4cker p\u00e5 grund av felaktigt val av sm\u00f6rjfett ska det ursprungliga sm\u00f6rjfettet i sv\u00e4nglagret f\u00f6rst reng\u00f6ras och sedan ska litiummolybdenbaserat sm\u00f6rjfett tills\u00e4ttas.<\/p>\n\n\n\n

Det finns tv\u00e5 metoder f\u00f6r att reng\u00f6ra det ursprungliga sm\u00f6rjfettet inuti sv\u00e4nglagret:<\/p>\n\n\n\n

Tills\u00e4tt f\u00f6rst nytt sm\u00f6rjfett i flera sm\u00f6rjmunstycken medan sv\u00e4nglagret roterar l\u00e5ngsamt f\u00f6r att fylla dem helt och j\u00e4mnt tills det ursprungliga fettet pressas ut fr\u00e5n de inre och yttre t\u00e4tningsremsorna;<\/p>\n\n\n\n

Den andra \u00e4r att ta bort skruvpluggen f\u00f6r montering av sv\u00e4nglagrets rullelement och tills\u00e4tta nytt sm\u00f6rjfett vid flera sm\u00f6rjmunstycken s\u00e5 att det ursprungliga sm\u00f6rjfettet kan rinna ut ur skruvpluggh\u00e5let.<\/p>\n\n\n\n

(3) Reparera sv\u00e4nglagret<\/p>\n\n\n\n

Sv\u00e4nglagrets l\u00f6pbana och rullelement \u00e4r kraftigt slitna och m\u00e5ste repareras. Den inre oljet\u00e4tningen i sv\u00e4nglager<\/a> \u00e4r sliten och m\u00e5ste bytas ut. Vid byte av rotationslagrets oljet\u00e4tning m\u00e5ste \u00f6ver- och underkropparna separeras. Vid demontering av \u00f6verkroppen \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att f\u00f6rst lossa och ta bort de omgivande bultarna p\u00e5 den roterande delen, sedan ta bort den roterande motorn och n\u00e5gra hydrauloljer\u00f6r och slutligen anv\u00e4nda en kran f\u00f6r att lyfta ner \u00f6verkroppen. Roterande lagerbanor och rullande kroppar kan repareras med hj\u00e4lp av bearbetningsmetoder. Metoden f\u00f6r att byta ut den inre oljet\u00e4tningen \u00e4r i princip densamma som att byta ut den yttre oljet\u00e4tningen.<\/p>\n\n\n\n

Metoden f\u00f6r att installera sv\u00e4nglagret \u00e4r den omv\u00e4nda mot demonteringssekvensen. Vid montering av sv\u00e4ngmotorn ska sv\u00e4ngmotorns lilla kugghjul f\u00f6rst kopplas in med sv\u00e4ngst\u00f6dets inre kugghjulsring, och sedan ska vinkeln p\u00e5 den \u00f6vre vridplattan justeras f\u00f6r att rikta in bultens installationsh\u00e5l p\u00e5 sv\u00e4ngmotor <\/a>med installationsh\u00e5let p\u00e5 den \u00f6vre skivtallriken.<\/p>\n\n\n\n

\"sv\u00e4nglager\"<\/figure>\n\n\n\n

Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/h2>