{"id":630,"date":"2023-10-07T07:40:15","date_gmt":"2023-10-07T07:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/swingbearing.net\/?p=630"},"modified":"2024-06-02T04:45:30","modified_gmt":"2024-06-02T04:45:30","slug":"fault-inspection-of-excavator-without-rotation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swingbearing.net\/pt\/fault-inspection-of-excavator-without-rotation\/","title":{"rendered":"Inspe\u00e7\u00e3o de avarias da escavadora sem rota\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Avaria da escavadora sem rota\u00e7\u00e3o: Verificou-se que n\u00e3o havia movimento de rota\u00e7\u00e3o, enquanto os outros movimentos eram normais.<\/h2>\n\n\n\n

Quando o man\u00edpulo de opera\u00e7\u00e3o \u00e9 colocado na posi\u00e7\u00e3o rotativa, o \u00f3leo de controlo atinge a v\u00e1lvula de controlo e empurra a haste da v\u00e1lvula rotativa para alimentar o \u00f3leo de alta press\u00e3o fornecido pela bomba de \u00f3leo de trabalho traseira para o motor rotativo; Ao mesmo tempo, o circuito de \u00f3leo que controla o retorno do \u00f3leo ao dep\u00f3sito \u00e9 cortado, aumentando a press\u00e3o da v\u00e1lvula de liberta\u00e7\u00e3o do trav\u00e3o, empurrando a haste da v\u00e1lvula para permitir a entrada de outro \u00f3leo de press\u00e3o auxiliar no pist\u00e3o do trav\u00e3o, abrindo o dispositivo do trav\u00e3o de oscila\u00e7\u00e3o e fazendo com que o motor de oscila\u00e7\u00e3o actue; O motor rotativo produz pot\u00eancia atrav\u00e9s da pequena engrenagem da caixa de velocidades, que engrena com o anel da engrenagem rotativa para gerar um movimento rotativo.<\/p>\n\n\n\n

An\u00e1lise e inspe\u00e7\u00e3o das causas das avarias:<\/h2>\n\n\n\n
\"escavadora
escavadora sem rota\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \n
  1. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    De acordo com o princ\u00edpio de funcionamento do mecanismo rotativo, existem tr\u00eas raz\u00f5es para o mau funcionamento, nomeadamente o circuito principal de \u00f3leo de trabalho, a transmiss\u00e3o mec\u00e2nica e o circuito de \u00f3leo de controlo.<\/p>\n\n\n\n

    (1) Inspe\u00e7\u00e3o do circuito principal de \u00f3leo de servi\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n

    Se a press\u00e3o do circuito principal de \u00f3leo de oscila\u00e7\u00e3o for baixa, n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel gerar uma a\u00e7\u00e3o de oscila\u00e7\u00e3o. Medir a press\u00e3o do sistema do circuito principal de \u00f3leo de trabalho. Existe um buj\u00e3o de \u00f3leo hexagonal interno na sa\u00edda de press\u00e3o da bomba de \u00f3leo de trabalho traseira. Retire-o e instale um man\u00f3metro. Acionar o man\u00edpulo rotativo para acelerar o motor diesel. A press\u00e3o medida atinge 23,5 MPa, que \u00e9 a press\u00e3o normal de funcionamento do sistema. Isto indica que todos os componentes hidr\u00e1ulicos do circuito principal do \u00f3leo de trabalho est\u00e3o normais.<\/p>\n\n\n\n

    \"Rolamentos<\/a>
    Rolamentos de balan\u00e7o da escavadora<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    (2) Inspe\u00e7\u00e3o da parte da transmiss\u00e3o mec\u00e2nica<\/h3>\n\n\n\n

    O motor rotativo produz energia atrav\u00e9s da pequena engrenagem da transmiss\u00e3o, que gira em torno do anel de engrenagem rotativo. Durante este processo de sa\u00edda de pot\u00eancia, se as engrenagens que engrenam entre si estiverem encravadas, tamb\u00e9m n\u00e3o haver\u00e1 a\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

    Geralmente, um engate anormal da mudan\u00e7a pode provocar um ru\u00eddo anormal. Atualmente, o condutor n\u00e3o ouviu qualquer som anormal durante o funcionamento, pelo que as falhas mec\u00e2nicas da transmiss\u00e3o podem ser temporariamente exclu\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n

    (3) Inspe\u00e7\u00e3o do circuito do \u00f3leo de controlo<\/h3>\n\n\n\n

    Uma vez que todas as outras ac\u00e7\u00f5es da escavadora s\u00e3o normais, isso indica que a bomba de \u00f3leo auxiliar que fornece a press\u00e3o do \u00f3leo de controlo est\u00e1 a funcionar normalmente. Existem tr\u00eas circuitos de \u00f3leo de controlo para a a\u00e7\u00e3o rotativa, nomeadamente o circuito de \u00f3leo que controla a haste da v\u00e1lvula rotativa, a v\u00e1lvula de liberta\u00e7\u00e3o do trav\u00e3o e o circuito de \u00f3leo que entra no pist\u00e3o do trav\u00e3o de estacionamento. A an\u00e1lise espec\u00edfica \u00e9 a seguinte.<\/p>\n\n\n\n

    Ao acionar o man\u00edpulo rotativo, h\u00e1 um forte fluxo de \u00f3leo ao tocar no tubo de \u00f3leo de press\u00e3o do motor rotativo, indicando que o \u00f3leo da press\u00e3o de trabalho principal chegou ao motor rotativo, a haste da v\u00e1lvula rotativa da v\u00e1lvula de controlo pode ser aberta normalmente e o circuito de \u00f3leo de controlo est\u00e1 a funcionar normalmente. Medir a press\u00e3o do \u00f3leo no pist\u00e3o do trav\u00e3o de estacionamento. Abrir a junta do tubo do circuito de \u00f3leo para o motor rotativo, instalar a junta de tr\u00eas vias e o man\u00f3metro, e a press\u00e3o medida atinge 4MPa, indicando que a press\u00e3o do circuito de \u00f3leo \u00e9 normal.<\/p>\n\n\n\n

    Medir a press\u00e3o do \u00f3leo na v\u00e1lvula de liberta\u00e7\u00e3o do trav\u00e3o. Abrir a junta do tubo do circuito de \u00f3leo para o motor rotativo, instalar a junta de tr\u00eas vias e o man\u00f3metro, e a press\u00e3o medida \u00e9 de 0,4-0,6MPa. Obviamente, esta press\u00e3o \u00e9 demasiado baixa (a press\u00e3o de trabalho normal deve ser de 4MPa) para abrir a v\u00e1lvula de liberta\u00e7\u00e3o do trav\u00e3o, e o \u00f3leo de controlo do outro circuito n\u00e3o pode fluir para o pist\u00e3o do trav\u00e3o, muito menos abrir o dispositivo do trav\u00e3o rotativo. Por conseguinte, n\u00e3o h\u00e1 a\u00e7\u00e3o na rota\u00e7\u00e3o. H\u00e1 duas raz\u00f5es para a baixa press\u00e3o neste circuito de \u00f3leo. Uma \u00e9 que a v\u00e1lvula de controlo tem fugas, fazendo com que a press\u00e3o do \u00f3leo que entra na v\u00e1lvula de liberta\u00e7\u00e3o do trav\u00e3o diminua. (Ligue o man\u00f3metro \u00e0 junta do tubo de \u00f3leo de controlo da v\u00e1lvula de controlo \u00e0 v\u00e1lvula de liberta\u00e7\u00e3o do trav\u00e3o e a press\u00e3o do \u00f3leo medida \u00e9 de apenas 0,4-0,6 MPa, o que indica que a avalia\u00e7\u00e3o da fuga da v\u00e1lvula de controlo est\u00e1 correcta); a segunda raz\u00e3o \u00e9 que a v\u00e1lvula de liberta\u00e7\u00e3o do trav\u00e3o tem fugas devido ao desgaste, o que aumenta a folga de ajuste (ap\u00f3s a desmontagem e a inspe\u00e7\u00e3o, a haste da v\u00e1lvula e o orif\u00edcio da v\u00e1lvula encaixam bem e n\u00e3o h\u00e1 qualquer fen\u00f3meno de encravamento).<\/p>\n\n\n\n

    Resolu\u00e7\u00e3o de problemas: Um Guia Detalhado para o Diagn\u00f3stico e Resolu\u00e7\u00e3o de Avarias de V\u00e1lvulas de Controlo em Escavadoras<\/h2>\n\n\n\n

    As escavadoras s\u00e3o pe\u00e7as complexas de maquinaria que dependem fortemente dos seus sistemas hidr\u00e1ulicos para executar uma variedade de tarefas, desde escavar e elevar at\u00e9 rodar e deslocar. Um dos componentes cr\u00edticos deste sistema hidr\u00e1ulico \u00e9 a v\u00e1lvula de controlo. A v\u00e1lvula de controlo regula o fluxo e a dire\u00e7\u00e3o do fluido hidr\u00e1ulico, permitindo um controlo preciso dos movimentos da escavadora. No entanto, quando ocorre uma avaria, esta pode afetar gravemente o desempenho e a efici\u00eancia da m\u00e1quina. Este guia detalhado analisa o processo de resolu\u00e7\u00e3o de problemas de uma avaria da v\u00e1lvula de controlo, incluindo os passos dados para diagnosticar o problema, o processo de repara\u00e7\u00e3o e as medidas para evitar problemas futuros.<\/p>\n\n\n\n

    Compreender o papel das v\u00e1lvulas de controlo nas escavadoras<\/h2>\n\n\n\n

    As v\u00e1lvulas de controlo s\u00e3o essenciais para direcionar o fluido hidr\u00e1ulico para diferentes partes da escavadora. S\u00e3o respons\u00e1veis pelo controlo do caudal e da press\u00e3o do fluido hidr\u00e1ulico, que, por sua vez, controla a velocidade e a for\u00e7a dos movimentos da m\u00e1quina. As principais fun\u00e7\u00f5es das v\u00e1lvulas de controlo numa escavadora incluem:<\/p>\n\n\n\n