A estrutura e o princípio dos rolamentos oscilantes

Estrutura dos rolamentos oscilantes

O rolamento de balanço da escavadora é um componente de transmissão de força que roda em relação à parte superior e inferior do corpo da escavadora, utilizado para suportar a massa da parte superior do corpo e suportar cargas de trabalho. A pista interior está ligada à parte inferior do corpo, a pista exterior está ligada à parte superior do corpo e o anel da engrenagem interior na pista interior está engatado na pequena engrenagem do motor rotativo. Quando o motor rotativo roda, a parte superior do corpo é accionada para rodar por uma pequena engrenagem. A estrutura do rolamento oscilante é apresentada na Figura 1:

Princípio do rolamento oscilante

O rolamento de giro da escavadeira lubrificante é lubrificado com graxa lubrificante, que é dividida em duas partes: a parte de lubrificação da cavidade interna do rolamento de giro (corpo rolante e pista), e a parte de lubrificação do anel de engrenagem interno e a pequena engrenagem do motor de giro. A cavidade interior do rolamento de giro é lubrificada pela adição de massa lubrificante através de um bocal de lubrificação situado na sua pista exterior. O anel de engrenagem interno do rolamento de giro e a pequena engrenagem do motor de giro são lubrificados com graxa lubrificante pré-adicionada, como mostrado na Figura 2:

O rolamento de giro selado tem dois retentores de óleo, interno e externo. O vedante de óleo exterior é fixado na parte inferior da superfície circular exterior da pista interior, e a sua principal função é evitar que o pó e os detritos externos entrem na cavidade interior do rolamento de giro. O retentor de óleo interno está localizado na parte superior do círculo interno da pista externa do rolamento de giro, e sua principal função é evitar que a graxa lubrificante transborde da cavidade interna do rolamento de giro. O ciclo de lubrificação para a cavidade interna do rolamento de giro deve ser entre 250 e 300 horas. O enchimento de massa lubrificante pode ser efectuado em quatro etapas, ou seja, uma vez a cada 90 ° de rotação da escavadora, até que a massa lubrificante transborde do vedante de óleo exterior.

Tipos e causas de falhas

Existem dois tipos de avarias que são susceptíveis de ocorrer na chumaceira de balanço das escavadoras:

Uma das razões é que o rolamento de balanço da escavadora funciona frequentemente sob condições de carga pesada e de impacto, e o ambiente de trabalho é duro, resultando num desgaste rápido dos vedantes de óleo interiores e exteriores do rolamento de giro, levando a fugas de massa lubrificante.

A segunda é que a placa inferior que liga a mesa giratória superior e o rolamento de giro deforma-se severamente em condições de carga excêntrica, causando uma carga concentrada numa pequena parte do elemento rolante, resultando em danos no elemento rolante, na pista interior, na pista exterior e no motor de giro.

Causa do mau funcionamento

Desgaste do vedante de óleo Quando a escavadora roda, a pista exterior e o vedante de óleo rodam em relação à pista interior, o que pode provocar o desgaste do vedante de óleo interior e torná-lo gradualmente mais fino. Quando o vedante de óleo interior fica mais fino, o seu efeito de vedação diminui. Nesta altura, se for adicionada demasiada massa lubrificante à cavidade interior do rolamento de giro ou se a temperatura de trabalho aumentar, isso fará com que a pressão na cavidade interior do rolamento de giro aumente e a massa lubrificante sairá do vedante de óleo interior.

Se a massa lubrificante não for aplicada uniformemente na mesma parte da cavidade interior da chumaceira de rotação, isso causará uma aplicação desigual de massa lubrificante, resultando na compressão e queda do vedante de óleo exterior ou no transbordo de uma grande quantidade de massa lubrificante.

Se a qualidade da massa lubrificante for má, a massa lubrificante tornar-se-á mais fina quando a temperatura da parte de fricção do rolamento de giro aumentar. A graxa lubrificante diluída vazará do selo de óleo externo.

Se houver ruído anormal ou rotação instável durante o processo de rotação da escavadora de rolamento oscilante, pode ser causado por desgaste severo da pista do rolamento rotativo e do corpo rolante, e folga excessiva entre as pistas interna e externa. Durante o processo de rotação do rolamento de balanço, a graxa lubrificante é espremida para fora dos retentores de óleo interno e externo, o que pode causar danos aos retentores de óleo interno e externo.

Métodos de diagnóstico e deteção de falhas

Método de diagnóstico de falhas no vedante do óleo

Abra a tampa de inspeção da massa lubrificante do anel da engrenagem interior do rolamento de giro para verificar se existem fragmentos partidos do vedante de óleo interior na câmara de óleo do anel da engrenagem interior. Se houver fragmentos partidos do vedante de óleo interior na câmara de óleo do anel da engrenagem interior, isso indica que o vedante de óleo interior foi danificado.

Inspeccione cuidadosamente o vedante de óleo exterior ao longo do vedante de óleo exterior do rolamento de giro para ver se existe uma fuga local, seccional ou mesmo periférica. Ao mesmo tempo, verifique se a ranhura de instalação no vedante exterior de óleo e a pista interior do rolamento de giro estão fixas, para determinar se o vedante exterior de óleo está danificado. A verificação do vedante exterior do óleo deve ser efectuada enquanto a escavadora está a rodar. Se o vedante exterior do óleo rodar simultaneamente enquanto a escavadora está a rodar, isso indica que o vedante exterior do óleo se soltou e tem de ser substituído por um novo.

Método de deteção de folgas em rolamentos de giro

A folga razoável da chumaceira de balanço é um pré-requisito para assegurar o funcionamento normal dos vedantes de óleo interiores e exteriores. Se a folga exceder o valor especificado devido ao desgaste da pista e do elemento rolante, danificará inevitavelmente os vedantes de óleo interiores e exteriores, afectando assim a utilização normal da escavadora. Nesta altura, podem ser utilizados os seguintes métodos para detetar a folga do rolamento de giro:

Em primeiro lugar, estacione a escavadora num terreno plano e sólido, estenda totalmente a lança, retraia totalmente o balde e, em seguida, ajuste a altura da lança de modo a que o pivô do balde seja consistente com a altura h do pivô da raiz da lança, como se mostra na Figura 3:

Em segundo lugar, colocar o suporte do medidor magnético na parte de trás da estrutura inferior, instalar o medidor com mostrador no suporte do medidor magnético, de modo a que a extremidade da haste de medição do medidor com mostrador contacte a superfície inferior da pista exterior do rolamento de oscilação, e ajustar o ponteiro do medidor com mostrador para uma posição de 3-4 mm como ponto de referência de medição, como se mostra na Figura 4:

Mais uma vez, accione a lança e baixe o balde até ao solo. Utilize o balde para levantar a extremidade da polia do rasto da escavadora, de modo a que a extremidade dianteira do rasto fique 15-20 mm acima do solo, como se mostra na Figura 5:

Finalmente, observe e registe a leitura do indicador do mostrador enquanto a escavadora está no estado mostrado na Figura 5. Se o valor do indicador do mostrador estiver dentro do intervalo de 0,5~3m, isso indica que a folga do rolamento de oscilação é normal; se exceder 3mm, o rolamento de giro deve ser reparado ou substituído.

Método de reparação de avarias

(1) Substituir o vedante exterior do óleo

Se se verificar que a vedação de óleo exterior da chumaceira de balanço está danificada, deve ser substituída por uma nova. Os vedantes de óleo interiores e exteriores do rolamento de giro têm a forma de tiras de vedação. Após a instalação, é necessário utilizar um adesivo universal (como o adesivo acrílico) para alinhar e unir as duas extremidades da tira de vedação. Os passos para substituir o vedante de óleo exterior são os seguintes:

Em primeiro lugar, retire o vedante de óleo antigo;

Em segundo lugar, limpar a ranhura de vedação com gasóleo ou gasolina;

Mais uma vez, utilize uma chave de fendas e um martelo para instalar a nova tira de vedação na ranhura de vedação; em seguida, utilize a cola universal para unir as juntas em ambas as extremidades da nova tira de vedação;

Por fim, colocar massa lubrificante na câmara de vedação da chumaceira de rolamento.

(2) Substituir a massa lubrificante

Se o vedante de óleo tiver fugas devido a uma seleção incorrecta da massa lubrificante, a massa lubrificante original no rolamento de giro deve ser limpa primeiro e, em seguida, deve ser adicionada massa lubrificante à base de molibdénio de lítio.

Existem dois métodos para limpar a massa lubrificante original no interior da chumaceira de rotação:

Em primeiro lugar, enquanto o rolamento de giro está a rodar lentamente, adicione massa lubrificante nova a vários bocais de lubrificação para os encher completa e uniformemente até que a massa original seja espremida para fora das tiras de vedação interiores e exteriores;

A segunda é remover o parafuso de obturação para instalar o elemento rolante do rolamento de giro e adicionar nova massa lubrificante em vários bocais de lubrificação para permitir que a massa lubrificante original transborde do orifício do parafuso de obturação.

(3) Reparar o rolamento de giro

The raceway and rolling element of the slewing bearing are severely worn and need to be repaired. The inner oil seal of the rolamento de giro is worn and needs to be replaced. When replacing the rotary bearing oil seal, the upper and lower bodies must be separated. When disassembling the upper body, it is necessary to first loosen and remove the surrounding bolts of the rotating part, then remove the rotating motor and some hydraulic oil pipes, and finally use a crane to lift the upper body down. Rotary bearing raceways and rolling bodies can be repaired using machining methods. The method of replacing the inner oil seal is basically the same as replacing the outer oil seal.

The method of installing the slewing bearing is the reverse of the disassembly sequence. When installing the swing motor, the small gear of the swing motor should be meshed with the inner gear ring of the swing support first, and then the angle of the upper turntable should be adjusted to align the bolt installation hole of the motor de balanço with the installation hole of the upper turntable.