![\"\"](\"https:\/\/national-bearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/10.png\")
<\/figure>\n\n\n\nZasada dzia\u0142ania \u0142o\u017cyska wahliwego<\/h2>\n\n\n\n
\u0141o\u017cysko obrotowe koparki smarowej jest smarowane smarem, kt\u00f3ry jest podzielony na dwie cz\u0119\u015bci: cz\u0119\u015b\u0107 smaruj\u0105c\u0105 wewn\u0119trzn\u0105 wn\u0119k\u0119 \u0142o\u017cyska obrotowego (korpus toczny i bie\u017cni\u0119) oraz cz\u0119\u015b\u0107 smaruj\u0105c\u0105 wewn\u0119trzny pier\u015bcie\u0144 z\u0119baty i ma\u0142e ko\u0142o z\u0119bate silnika obrotowego. Wewn\u0119trzna wn\u0119ka \u0142o\u017cyska obrotowego jest smarowana poprzez dodanie smaru przez dysz\u0119 smaruj\u0105c\u0105 umieszczon\u0105 na jego zewn\u0119trznej bie\u017cni. Wewn\u0119trzny pier\u015bcie\u0144 z\u0119baty \u0142o\u017cyska obrotowego i ma\u0142e ko\u0142o z\u0119bate silnika obrotowego s\u0105 smarowane wst\u0119pnie dodanym smarem, jak pokazano na rysunku 2:<\/p>\n\n\n\n Uszczelnione \u0142o\u017cysko obrotowe ma dwa uszczelnienia olejowe, wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne. Zewn\u0119trzna uszczelka olejowa jest przymocowana do dolnej cz\u0119\u015bci zewn\u0119trznej okr\u0105g\u0142ej powierzchni bie\u017cni wewn\u0119trznej, a jej g\u0142\u00f3wn\u0105 funkcj\u0105 jest zapobieganie przedostawaniu si\u0119 kurzu i zanieczyszcze\u0144 zewn\u0119trznych do wewn\u0119trznej wn\u0119ki \u0142o\u017cyska obrotowego. Wewn\u0119trzna uszczelka olejowa znajduje si\u0119 w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci wewn\u0119trznego okr\u0119gu bie\u017cni zewn\u0119trznej \u0142o\u017cyska obrotowego, a jej g\u0142\u00f3wn\u0105 funkcj\u0105 jest zapobieganie przelewaniu si\u0119 smaru z wewn\u0119trznej wn\u0119ki \u0142o\u017cyska obrotowego. Cykl smarowania wewn\u0119trznej wn\u0119ki \u0142o\u017cyska obrotowego powinien wynosi\u0107 od 250 do 300 godzin. Nape\u0142nianie smarem mo\u017cna wykona\u0107 w czterech etapach, tj. raz na 90 \u00b0 obrotu koparki, a\u017c smar przeleje si\u0119 z zewn\u0119trznej uszczelki olejowej.<\/p>\n\n\n\n Istniej\u0105 dwa rodzaje usterek, kt\u00f3re mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 w \u0142o\u017cyskach wahliwych koparek:<\/p>\n\n\n\n Jednym z powod\u00f3w jest to, \u017ce \u0142o\u017cysko obrotowe koparki cz\u0119sto pracuje w warunkach du\u017cego obci\u0105\u017cenia i uderze\u0144, a \u015brodowisko pracy jest trudne, co powoduje szybkie zu\u017cycie wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych uszczelnie\u0144 olejowych \u0142o\u017cyska obrotowego, prowadz\u0105c do wycieku smaru.<\/p>\n\n\n\n Drugim jest to, \u017ce dolna p\u0142yta \u0142\u0105cz\u0105ca g\u00f3rny st\u00f3\u0142 obrotowy i \u0142o\u017cysko obrotowe odkszta\u0142ca si\u0119 powa\u017cnie w warunkach obci\u0105\u017cenia mimo\u015brodowego, powoduj\u0105c skoncentrowane obci\u0105\u017cenie na niewielkiej cz\u0119\u015bci elementu tocznego, co skutkuje uszkodzeniem elementu tocznego, bie\u017cni wewn\u0119trznej, bie\u017cni zewn\u0119trznej i silnika obrotowego.<\/p>\n\n\n\n Zu\u017cycie uszczelki olejowej Gdy koparka obraca si\u0119, bie\u017cnia zewn\u0119trzna i uszczelka olejowa obracaj\u0105 si\u0119 wzgl\u0119dem bie\u017cni wewn\u0119trznej, co mo\u017ce powodowa\u0107 zu\u017cycie wewn\u0119trznej uszczelki olejowej i jej stopniowe \u015bcie\u0144czenie. Gdy wewn\u0119trzna uszczelka olejowa staje si\u0119 cie\u0144sza, zmniejsza si\u0119 jej skuteczno\u015b\u0107 uszczelniaj\u0105ca. W tym czasie, je\u015bli do wewn\u0119trznej wn\u0119ki \u0142o\u017cyska obrotowego zostanie dodana zbyt du\u017ca ilo\u015b\u0107 smaru lub wzro\u015bnie temperatura robocza, spowoduje to wzrost ci\u015bnienia w wewn\u0119trznej wn\u0119ce \u0142o\u017cyska obrotowego, a smar wycieknie z wewn\u0119trznej uszczelki olejowej.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli smar nie zostanie r\u00f3wnomiernie na\u0142o\u017cony na t\u0119 sam\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wewn\u0119trznej wn\u0119ki \u0142o\u017cyska obrotowego, spowoduje to nier\u00f3wnomierne na\u0142o\u017cenie smaru, co doprowadzi do wyci\u015bni\u0119cia i odpadni\u0119cia zewn\u0119trznej uszczelki olejowej lub przelania si\u0119 du\u017cej ilo\u015bci smaru.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli jako\u015b\u0107 smaru jest niska, smar stanie si\u0119 rzadszy, gdy temperatura cz\u0119\u015bci ciernej \u0142o\u017cyska obrotowego wzro\u015bnie. Rozcie\u0144czony smar b\u0119dzie wycieka\u0142 z zewn\u0119trznej uszczelki olejowej.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli podczas procesu obrotu koparki z \u0142o\u017cyskiem wahliwym wyst\u0119puje nienormalny ha\u0142as lub niestabilne obroty, mo\u017ce to by\u0107 spowodowane znacznym zu\u017cyciem bie\u017cni \u0142o\u017cyska obrotowego i korpusu tocznego oraz nadmiernym luzem mi\u0119dzy bie\u017cni\u0105 wewn\u0119trzn\u0105 i zewn\u0119trzn\u0105. Podczas procesu obracania si\u0119 \u0142o\u017cyska obrotowego smar jest wyciskany z wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych uszczelnie\u0144 olejowych, co mo\u017ce spowodowa\u0107 uszkodzenie wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych uszczelnie\u0144 olejowych.<\/p>\n\n\n\n Metoda diagnostyki usterek uszczelnienia olejowego<\/p>\n\n\n\n Otworzy\u0107 pokryw\u0119 kontroln\u0105 smaru wewn\u0119trznego wie\u0144ca z\u0119batego \u0142o\u017cyska obrotowego, aby sprawdzi\u0107, czy w komorze olejowej wewn\u0119trznego wie\u0144ca z\u0119batego nie znajduj\u0105 si\u0119 po\u0142amane fragmenty wewn\u0119trznej uszczelki olejowej. Je\u015bli w komorze olejowej wewn\u0119trznego pier\u015bcienia z\u0119batego znajduj\u0105 si\u0119 po\u0142amane fragmenty wewn\u0119trznej uszczelki olejowej, oznacza to, \u017ce wewn\u0119trzna uszczelka olejowa zosta\u0142a uszkodzona.<\/p>\n\n\n\n Dok\u0142adnie sprawd\u017a zewn\u0119trzn\u0105 uszczelk\u0119 olejow\u0105 wzd\u0142u\u017c zewn\u0119trznej uszczelki olejowej \u0142o\u017cyska obrotowego, aby sprawdzi\u0107, czy wyst\u0119puje miejscowy, przekrojowy lub nawet obwodowy wyciek. Jednocze\u015bnie nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy rowek monta\u017cowy zewn\u0119trznej uszczelki olejowej i bie\u017cnia wewn\u0119trzna \u0142o\u017cyska obrotowego s\u0105 zamocowane, aby ustali\u0107, czy zewn\u0119trzna uszczelka olejowa jest uszkodzona. Podczas sprawdzania zewn\u0119trznej uszczelki olejowej nale\u017cy to zrobi\u0107, gdy koparka si\u0119 obraca. Je\u015bli zewn\u0119trzna uszczelka olejowa obraca si\u0119 jednocze\u015bnie podczas obracania si\u0119 koparki, oznacza to, \u017ce zewn\u0119trzna uszczelka olejowa poluzowa\u0142a si\u0119 i nale\u017cy j\u0105 wymieni\u0107 na now\u0105.<\/p>\n\n\n\n Rozs\u0105dny luz \u0142o\u017cyska wahliwego jest warunkiem wst\u0119pnym zapewnienia normalnej pracy wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych uszczelnie\u0144 olejowych. Je\u015bli luz przekroczy okre\u015blon\u0105 warto\u015b\u0107 z powodu zu\u017cycia bie\u017cni i elementu tocznego, nieuchronnie spowoduje to uszkodzenie wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych uszczelnie\u0144 olejowych, wp\u0142ywaj\u0105c w ten spos\u00f3b na normalne u\u017cytkowanie koparki. W tym momencie mo\u017cna zastosowa\u0107 nast\u0119puj\u0105ce metody wykrywania luzu \u0142o\u017cyska obrotowego:<\/p>\n\n\n\n Najpierw nale\u017cy zaparkowa\u0107 kopark\u0119 na p\u0142askim i twardym pod\u0142o\u017cu, ca\u0142kowicie wysun\u0105\u0107 wysi\u0119gnik, ca\u0142kowicie wsun\u0105\u0107 \u0142y\u017ck\u0119, a nast\u0119pnie wyregulowa\u0107 wysoko\u015b\u0107 wysi\u0119gnika tak, aby obr\u00f3t \u0142y\u017cki by\u0142 zgodny z wysoko\u015bci\u0105 obrotu podstawy wysi\u0119gnika h, jak pokazano na rysunku 3:<\/p>\n\n\n\n Po drugie, umie\u015b\u0107 uchwyt miernika magnetycznego z ty\u0142u dolnej ramy, zainstaluj miernik zegarowy na uchwycie miernika magnetycznego, tak aby koniec pr\u0119ta pomiarowego miernika zegarowego styka\u0142 si\u0119 z doln\u0105 powierzchni\u0105 zewn\u0119trznej bie\u017cni \u0142o\u017cyska wahliwego i wyreguluj wskaz\u00f3wk\u0119 miernika zegarowego do pozycji 3-4 mm jako punktu odniesienia pomiaru, jak pokazano na rysunku 4:<\/p>\n\n\n\n Ponownie uruchom wysi\u0119gnik i opu\u015b\u0107 \u0142y\u017ck\u0119 na ziemi\u0119. U\u017cyj \u0142y\u017cki, aby podnie\u015b\u0107 ja\u0142owy koniec g\u0105sienicy koparki, tak aby przedni koniec g\u0105sienicy znajdowa\u0142 si\u0119 15-20 mm nad ziemi\u0105, jak pokazano na Rysunek 5:<\/p>\n\n\n\n Na koniec nale\u017cy obserwowa\u0107 i zapisywa\u0107 wskazania czujnika zegarowego, gdy koparka znajduje si\u0119 w stanie pokazanym na rysunku 5. Je\u015bli warto\u015b\u0107 wska\u017anika zegarowego mie\u015bci si\u0119 w zakresie 0,5 ~ 3 m, oznacza to, \u017ce luz \u0142o\u017cyska obrotowego jest normalny; je\u015bli przekracza 3 mm, \u0142o\u017cysko obrotowe nale\u017cy naprawi\u0107 lub wymieni\u0107.<\/p>\n\n\n\n (1) Wymieni\u0107 zewn\u0119trzn\u0105 uszczelk\u0119 olejow\u0105<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli oka\u017ce si\u0119, \u017ce zewn\u0119trzna uszczelka olejowa \u0142o\u017cyska obrotowego zosta\u0142a uszkodzona, nale\u017cy j\u0105 wymieni\u0107 na now\u0105. Zar\u00f3wno wewn\u0119trzne, jak i zewn\u0119trzne uszczelki olejowe \u0142o\u017cyska obrotowego maj\u0105 posta\u0107 pask\u00f3w uszczelniaj\u0105cych. Po monta\u017cu konieczne jest u\u017cycie uniwersalnego kleju (takiego jak klej akrylowy) w celu wyr\u00f3wnania i po\u0142\u0105czenia ze sob\u0105 dw\u00f3ch ko\u0144c\u00f3w ta\u015bmy uszczelniaj\u0105cej. Kroki wymiany zewn\u0119trznej uszczelki olejowej s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/p>\n\n\n\n Najpierw nale\u017cy usun\u0105\u0107 star\u0105 uszczelk\u0119 olejow\u0105;<\/p>\n\n\n\n Po drugie, wyczy\u015b\u0107 rowek uszczelniaj\u0105cy olejem nap\u0119dowym lub benzyn\u0105;<\/p>\n\n\n\n Ponownie u\u017cyj \u015brubokr\u0119ta i m\u0142otka, aby zainstalowa\u0107 now\u0105 ta\u015bm\u0119 uszczelniaj\u0105c\u0105 w rowku uszczelniaj\u0105cym; Nast\u0119pnie u\u017cyj uniwersalnego kleju, aby po\u0142\u0105czy\u0107 ze sob\u0105 po\u0142\u0105czenia na obu ko\u0144cach nowej ta\u015bmy uszczelniaj\u0105cej;<\/p>\n\n\n\n Na koniec nale\u017cy doda\u0107 smar do komory uszczelniaj\u0105cej \u0142o\u017cyska obrotowego.<\/p>\n\n\n\n (2) Wymieni\u0107 smar<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli uszczelnienie olejowe przecieka z powodu niew\u0142a\u015bciwego doboru smaru, nale\u017cy najpierw wyczy\u015bci\u0107 oryginalny smar w \u0142o\u017cysku obrotowym, a nast\u0119pnie doda\u0107 smar litowo-molibdenowy.<\/p>\n\n\n\n Istniej\u0105 dwie metody czyszczenia oryginalnego smaru wewn\u0105trz \u0142o\u017cyska obrotowego:<\/p>\n\n\n\n Po pierwsze, gdy \u0142o\u017cysko obrotowe obraca si\u0119 powoli, nale\u017cy doda\u0107 nowy smar do kilku dysz smarowniczych, aby ca\u0142kowicie i r\u00f3wnomiernie je wype\u0142ni\u0107, a\u017c oryginalny smar zostanie wyci\u015bni\u0119ty z wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych pask\u00f3w uszczelniaj\u0105cych;<\/p>\n\n\n\n Drugim jest usuni\u0119cie za\u015blepki \u015bruby do monta\u017cu elementu tocznego \u0142o\u017cyska obrotowego i dodanie nowego smaru w kilku dyszach smaruj\u0105cych, aby umo\u017cliwi\u0107 przelanie si\u0119 oryginalnego smaru z otworu za\u015blepki \u015bruby.<\/p>\n\n\n\n (3) Naprawa \u0142o\u017cyska obrotowego<\/p>\n\n\n\n Bie\u017cnia i element toczny \u0142o\u017cyska obrotowego s\u0105 mocno zu\u017cyte i wymagaj\u0105 naprawy. Wewn\u0119trzna uszczelka olejowa \u0142o\u017cysko obrotowe<\/a> jest zu\u017cyta i wymaga wymiany. Podczas wymiany uszczelki olejowej \u0142o\u017cyska obrotowego nale\u017cy rozdzieli\u0107 g\u00f3rny i dolny korpus. Podczas demonta\u017cu g\u00f3rnego korpusu nale\u017cy najpierw poluzowa\u0107 i usun\u0105\u0107 \u015bruby otaczaj\u0105ce obracaj\u0105c\u0105 si\u0119 cz\u0119\u015b\u0107, nast\u0119pnie usun\u0105\u0107 obracaj\u0105cy si\u0119 silnik i niekt\u00f3re przewody oleju hydraulicznego, a na koniec u\u017cy\u0107 d\u017awigu do podniesienia g\u00f3rnego korpusu w d\u00f3\u0142. Bie\u017cnie \u0142o\u017cysk obrotowych i korpusy toczne mog\u0105 by\u0107 naprawiane przy u\u017cyciu metod obr\u00f3bki skrawaniem. Metoda wymiany wewn\u0119trznego uszczelnienia olejowego jest zasadniczo taka sama jak wymiana zewn\u0119trznego uszczelnienia olejowego.<\/p>\n\n\n\n Metoda monta\u017cu \u0142o\u017cyska obrotowego jest odwrotna do sekwencji demonta\u017cu. Podczas monta\u017cu silnika obrotowego, ma\u0142e ko\u0142o z\u0119bate silnika obrotowego powinno by\u0107 najpierw zaz\u0119bione z wewn\u0119trznym pier\u015bcieniem z\u0119batym wspornika obrotowego, a nast\u0119pnie k\u0105t g\u00f3rnego sto\u0142u obrotowego powinien zosta\u0107 wyregulowany, aby wyr\u00f3wna\u0107 otw\u00f3r monta\u017cowy \u015bruby w \u0142o\u017cysku obrotowym. silnik wahad\u0142owy <\/a>z otworem monta\u017cowym g\u00f3rnego sto\u0142u obrotowego.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/national-bearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/20.png\")
<\/figure>\n\n\n\nRodzaje i przyczyny usterek<\/h2>\n\n\n\n
Przyczyna nieprawid\u0142owego dzia\u0142ania<\/h2>\n\n\n\n
Metody diagnozowania i wykrywania b\u0142\u0119d\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n
Metoda wykrywania luzu w \u0142o\u017cyskach obrotowych<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/national-bearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/30.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/national-bearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/40.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/national-bearing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/50.png\")
<\/figure>\n\n\n\nMetoda naprawy usterki<\/h2>\n\n\n\n
![\"\u0142o\u017cysko](\"https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/005.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSpis tre\u015bci<\/h2>