{"id":2659,"date":"2024-06-12T05:32:00","date_gmt":"2024-06-12T05:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/swingbearing.net\/?p=2659"},"modified":"2024-06-12T05:35:35","modified_gmt":"2024-06-12T05:35:35","slug":"common-excavator-reducer-faults","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/common-excavator-reducer-faults\/","title":{"rendered":"Typowe usterki reduktora koparki: Identyfikacja i rozwi\u0105zania"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"excavator-reducer-foundation\"><a href=\"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/slewing-reducer\/\">Reduktor koparki<\/a> Fundacja<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Reduktor to mechanizm przenoszenia mocy, kt\u00f3ry wykorzystuje konwerter pr\u0119dko\u015bci k\u00f3\u0142 z\u0119batych w celu zmniejszenia obrot\u00f3w silnika do \u017c\u0105danej liczby obrot\u00f3w i uzyskania wi\u0119kszego momentu obrotowego.<\/li>\n\n\n\n<li>Istnieje wiele typ\u00f3w reduktor\u00f3w, kt\u00f3re mo\u017cna podzieli\u0107 na reduktory z\u0119bate, reduktory \u015blimakowe, reduktory planetarne i ich po\u0142\u0105czone reduktory w zale\u017cno\u015bci od typu przek\u0142adni; w zale\u017cno\u015bci od liczby stopni przek\u0142adni mo\u017cna je podzieli\u0107 na reduktory jednostopniowe i wielostopniowe; w zale\u017cno\u015bci od kszta\u0142tu k\u00f3\u0142 z\u0119batych mo\u017cna je podzieli\u0107 na reduktory cylindryczne, reduktory sto\u017ckowe i reduktory cylindryczne sto\u017ckowe; w zale\u017cno\u015bci od uk\u0142adu przek\u0142adni mo\u017cna je podzieli\u0107 na reduktory rozk\u0142adane, dzielone i wsp\u00f3\u0142osiowe.<\/li>\n\n\n\n<li>Przek\u0142adnie przyjmuj\u0105 dwie formy smarowania: smarowanie w basenie olejowym i smarowanie obiegowe.<\/li>\n\n\n\n<li>Olej smaruj\u0105cy powinien by\u0107 regularnie sprawdzany i wymieniany. Gdy nowo zainstalowany reduktor koparki jest u\u017cywany po raz pierwszy, nale\u017cy go wymieni\u0107 na nowy olej po 10-15 dniach pracy. W przysz\u0142o\u015bci nale\u017cy regularnie sprawdza\u0107 jako\u015b\u0107 oleju (2-3 miesi\u0105ce), a je\u015bli nie spe\u0142nia on wymaga\u0144, nale\u017cy go natychmiast wymieni\u0107. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, olej nale\u017cy wymienia\u0107 co najmniej raz na sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"analyzing-the-causes-of-gear-pitting-and-peeling-in-excavator-reducers\">Analiza przyczyn w\u017cer\u00f3w i z\u0142uszczania przek\u0142adni w reduktorach koparek<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-1-what-are-the-causes-of-gear-pitting-and-peeling-in-the-gearbox-excavator-reducer\">2.1 Jakie s\u0105 przyczyny w\u017cer\u00f3w i \u0142uszczenia si\u0119 k\u00f3\u0142 z\u0119batych w skrzyni bieg\u00f3w (reduktorze koparki)?<\/h3>\n\n\n\n<p>Przyjrzyjmy si\u0119 r\u00f3\u017cnym czynnikom, kt\u00f3re mog\u0105 prowadzi\u0107 do w\u017cer\u00f3w i \u0142uszczenia si\u0119 k\u00f3\u0142 z\u0119batych:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>a. Materia\u0142, twardo\u015b\u0107 i wady<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Jako\u015b\u0107 materia\u0142u:<\/strong> Materia\u0142 k\u00f3\u0142 z\u0119batych mo\u017ce nie spe\u0142nia\u0107 wymaganych standard\u00f3w.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Twardo\u015b\u0107:<\/strong> Jednym z g\u0142\u00f3wnych czynnik\u00f3w wp\u0142ywaj\u0105cych na stykow\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 zm\u0119czeniow\u0105 przek\u0142adni jest niska twardo\u015b\u0107 po obr\u00f3bce cieplnej, kt\u00f3ra nie zapewnia oczekiwanej stykowej wytrzyma\u0142o\u015bci zm\u0119czeniowej.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wady:<\/strong> Wady powierzchniowe lub wewn\u0119trzne przek\u0142adni r\u00f3wnie\u017c przyczyniaj\u0105 si\u0119 do niewystarczaj\u0105cej wytrzyma\u0142o\u015bci zm\u0119czeniowej styku.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>b. S\u0142aba dok\u0142adno\u015b\u0107 biegu<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dok\u0142adno\u015b\u0107 przetwarzania i monta\u017cu przek\u0142adni mo\u017ce nie spe\u0142nia\u0107 wymaganych standard\u00f3w.<\/li>\n\n\n\n<li>Mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 problemy, takie jak niska dok\u0142adno\u015b\u0107 siatki i dok\u0142adno\u015b\u0107 ruchu.<\/li>\n\n\n\n<li>B\u0142\u0105d odleg\u0142o\u015bci od \u015brodka pow\u0142oki okr\u0105g\u0142ego ko\u0142a z\u0119batego mo\u017ce by\u0107 zbyt du\u017cy, powoduj\u0105c nieefektywno\u015b\u0107.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>c. Nieodpowiedni olej smarowy<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Klasa zastosowanego oleju smarowego mo\u017ce by\u0107 nieprawid\u0142owa.<\/li>\n\n\n\n<li>Niska lepko\u015b\u0107 oleju mo\u017ce prowadzi\u0107 do s\u0142abego smarowania.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>d. Wysoki poziom oleju<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Je\u015bli poziom oleju jest zbyt wysoki, temperatura oleju mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107.<\/li>\n\n\n\n<li>Podwy\u017cszona temperatura zmniejsza lepko\u015b\u0107 oleju smarowego, pogarszaj\u0105c jego w\u0142a\u015bciwo\u015bci smarne i zmniejszaj\u0105c robocz\u0105 grubo\u015b\u0107 filmu olejowego.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Rozumiej\u0105c te czynniki oraz regularnie sprawdzaj\u0105c i konserwuj\u0105c skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, mo\u017cna ograniczy\u0107 ryzyko w\u017cer\u00f3w i z\u0142uszcze\u0144 przek\u0142adni, zapewniaj\u0105c p\u0142ynn\u0105 i wydajn\u0105 prac\u0119 reduktora koparki.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-2-please-provide-a-brief-analysis-of-the-cause-of-the-gearbox-shaft-coupling\">2.2. Prosz\u0119 o kr\u00f3tk\u0105 analiz\u0119 przyczyny sprz\u0119g\u0142a wa\u0142u skrzyni bieg\u00f3w?<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"743\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/00050-743x1024.jpg\" alt=\"reduktor koparki\" class=\"wp-image-4140\" style=\"width:861px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/00050-743x1024.jpg 743w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/00050-218x300.jpg 218w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/00050-768x1059.jpg 768w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/00050-9x12.jpg 9w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/00050-600x827.jpg 600w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/00050.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 743px) 100vw, 743px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">reduktor koparki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Odpowied\u017a: a. Jest to spowodowane z\u0142amanym z\u0119bem, kt\u00f3ry powoduje, \u017ce wa\u0142 wej\u015bciowy traci swoje osiowe ograniczenie, co skutkuje niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci\u0105 wa\u0142u.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Jest to spowodowane lu\u017anym mocowaniem mi\u0119dzy nap\u0119dzanym ko\u0142em z\u0119batym na wale po\u015brednim a wa\u0142em. W rzeczywistej przek\u0142adni, cz\u0119sto z powodu niewystarczaj\u0105cej interferencji mi\u0119dzy nap\u0119dzanym ko\u0142em z\u0119batym a wa\u0142em po\u015brednim, nap\u0119dzane ko\u0142o z\u0119bate wytwarza osiowe przemieszczenie wzgl\u0119dem wa\u0142u po\u015bredniego, co z kolei powoduje osiowe przemieszczenie wa\u0142u wej\u015bciowego. Dlatego te\u017c niewystarczaj\u0105ca interferencja jest g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 luz\u00f3w wa\u0142u skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>c. Sterowanie skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ma r\u00f3wnie\u017c pewien wp\u0142yw na wa\u0142 szeregowy.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-3-please-briefly-analyze-the-reasons-for-the-high-temperature-of-the-deceleration-oil\">2.3. Prosz\u0119 o kr\u00f3tk\u0105 analiz\u0119 przyczyn wysokiej temperatury oleju op\u00f3\u017aniaj\u0105cego?<\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Odpowied\u017a: a. Olej smaruj\u0105cy jest niekwalifikowany lub by\u0142 u\u017cywany zbyt d\u0142ugo.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Nadmierna ilo\u015b\u0107 oleju smarowego nie sprzyja odprowadzaniu ciep\u0142a z mechanizmu skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>c. Uszkodzone cz\u0119\u015bci. Uszkodzenia mechaniczne obejmuj\u0105 powa\u017cne w\u017cery k\u00f3\u0142 z\u0119batych, p\u0119kni\u0119cia z\u0119b\u00f3w, uszkodzenia koszyk\u00f3w \u0142o\u017cysk, pier\u015bcieni wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych, \u0142o\u017cysk kulkowych oraz powa\u017cne zablokowanie \u0142o\u017cyska lub deformacj\u0119 wa\u0142u;<\/p>\n\n\n\n<p>d. Zewn\u0119trzna cz\u0119\u015b\u0107 obudowy jest pokryta gruzem lub kurzem. Je\u015bli wok\u00f3\u0142 reduktora gromadz\u0105 si\u0119 przedmioty lub powierzchnia korpusu nie jest czyszczona przez d\u0142u\u017cszy czas, mo\u017cliwe jest, \u017ce pokrywa gruzu lub py\u0142u mo\u017ce powodowa\u0107 niepe\u0142ne odprowadzanie ciep\u0142a z reduktora, powoduj\u0105c wzrost temperatury oleju;<\/p>\n\n\n\n<p>e. Urz\u0105dzenie ch\u0142odz\u0105ce jest zablokowane lub dzia\u0142a nieprawid\u0142owo. Urz\u0105dzenie ch\u0142odz\u0105ce, podobnie jak skrzynia bieg\u00f3w, jest umieszczone w zakurzonym budynku fabrycznym. Je\u015bli wewn\u0119trzne ruroci\u0105gi nie s\u0105 czyszczone przez d\u0142ugi czas, a urz\u0105dzenie ch\u0142odz\u0105ce jest zablokowane lub uszkodzone, spowoduje to wzrost temperatury oleju przek\u0142adniowego;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-4-regular-maintenance-and-malfunctions-of-the-excavator-reducer\">2.4. Regularna konserwacja i usterki reduktora koparki:<\/h3>\n\n\n\n<p>Normalna konserwacja obejmuje g\u0142\u00f3wnie:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Regulacja i uruchomienie podczas instalacji; 2. Regularne inspekcje, wyrywkowe kontrole w wysokiej temperaturze i testy jako\u015bci oleju; 3. Regularne uzupe\u0142nianie i wymiana oleju.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Typowe usterki obejmuj\u0105 g\u0142\u00f3wnie<\/p>\n\n\n\n<p>Reduktor koparki mocno wibruje; 2. Wyst\u0119puje ha\u0142as; 3. Wysoka temperatura oleju; 4. Wyciek oleju; 5. Uszkodzenie przek\u0142adni; 6. Osie szeregowe; 7. Uszkodzone \u0142o\u017cyska.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-\u3001-maintenance-and-upkeep-of-the-excavator-reducer\">3\u3001 Konserwacja i utrzymanie <a href=\"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/slewing-reducer\/\">reduktor koparki<\/a><\/h2>\n\n\n\n<p>3.1 Instalacja i regulacja<\/p>\n\n\n\n<p>a. Aby zapewni\u0107 dok\u0142adno\u015b\u0107 monta\u017cu reduktora, nie nale\u017cy uruchamia\u0107 maszyny podczas instalacji i nie uszkodzi\u0107 kleju uszczelniaj\u0105cego. Nierdzewny smar na powierzchni przek\u0142adni mo\u017cna sprawdzi\u0107, otwieraj\u0105c pokryw\u0119 wziernika oleju lub przemywaj\u0105c j\u0105 naft\u0105 (olejem nap\u0119dowym).<\/p>\n\n\n\n<p>b. Pomi\u0119dzy reduktorem a silnikiem lub hostem mo\u017cna zastosowa\u0107 sprz\u0119g\u0142a elastyczne, sprz\u0119g\u0142a z\u0119bate lub inne niesztywne sprz\u0119g\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<p>c. Reduktor powinien by\u0107 zainstalowany stabilnie i mocno, a uszczelka regulacji podstawy musi by\u0107 mocno przyci\u0119ta (przy u\u017cyciu stalowych podk\u0142adek). Odchylenie wsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci mi\u0119dzy cz\u0119\u015bciami \u0142\u0105cz\u0105cymi nie mo\u017ce przekracza\u0107 dopuszczalnej warto\u015bci zastosowanego urz\u0105dzenia sprz\u0119gaj\u0105cego.<\/p>\n\n\n\n<p>d. Sprawd\u017a, czy \u015bruby na ka\u017cdej powierzchni uszczelniaj\u0105cej skrzynki s\u0105 poluzowane, a je\u015bli s\u0105 poluzowane, dokr\u0119\u0107 je ponownie.<\/p>\n\n\n\n<p>3.2 U\u017cytkowanie i konserwacja<\/p>\n\n\n\n<p>a. Przed oficjalnym oddaniem reduktora do u\u017cytku nale\u017cy przeprowadzi\u0107 test obci\u0105\u017ceniowy.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Przed testem obci\u0105\u017ceniowym nale\u017cy doda\u0107 olej smarowy zgodnie z po\u0142o\u017ceniem znaku oleju, a wa\u0142 wyj\u015bciowy nale\u017cy obr\u00f3ci\u0107 r\u0119cznie, aby obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 o jeden okr\u0105g, kt\u00f3ry musi by\u0107 elastyczny. Nast\u0119pnie powinien pracowa\u0107 na biegu ja\u0142owym przez dwie godziny i nie powinien wydawa\u0107 \u017cadnych nietypowych d\u017awi\u0119k\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>c. Podczas testu obci\u0105\u017cenia, \u0142adunek powinien by\u0107 stopniowo obci\u0105\u017cany do pe\u0142nego obci\u0105\u017cenia (je\u015bli pozwalaj\u0105 na to warunki, powinien by\u0107 obci\u0105\u017cany w czterech etapach 25%, 50%, 75% i 100%), a ka\u017cdy etap powinien trwa\u0107 nie kr\u00f3cej ni\u017c 2 godziny. Urz\u0105dzenie powinno by\u0107 stabilne i wolne od drga\u0144 udarowych oraz wyciek\u00f3w oleju. Po upewnieniu si\u0119, \u017ce nie ma \u017cadnych usterek, olej smaruj\u0105cy wewn\u0105trz maszyny powinien zosta\u0107 spuszczony lub przefiltrowany przez filtr 200 mesh przed u\u017cyciem.<\/p>\n\n\n\n<p>d. Je\u015bli podczas testu wyst\u0105pi\u0105 jakiekolwiek nietypowe sytuacje, nale\u017cy zidentyfikowa\u0107 i wyeliminowa\u0107 ich przyczyn\u0119 oraz niezw\u0142ocznie powiadomi\u0107 producenta.<\/p>\n\n\n\n<p>e. Reduktor powinien by\u0107 naprawiany raz na sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy pracy, a powierzchnia z\u0119ba powinna by\u0107 regularnie (co tydzie\u0144) sprawdzana pod k\u0105tem wad, takich jak w\u017cery, \u015bcieranie i przyleganie. Je\u015bli obszar defektu przekracza 20% wzd\u0142u\u017c d\u0142ugo\u015bci i wysoko\u015bci z\u0119ba i nadal si\u0119 rozwija, para k\u00f3\u0142 z\u0119batych powinna zosta\u0107 wymieniona.<\/p>\n\n\n\n<p>3.3 Smarowanie<\/p>\n\n\n\n<p>a. Przek\u0142adnie przyjmuj\u0105 dwie formy smarowania: smarowanie w basenie olejowym i smarowanie obiegowe. Olej smaruj\u0105cy jest wybierany zgodnie z instrukcjami dotycz\u0105cymi sprz\u0119tu. W reduktorach z mi\u0119kk\u0105 powierzchni\u0105 z\u0119ba i \u015brednio tward\u0105 powierzchni\u0105 z\u0119ba stosuje si\u0119 olej N100-150, natomiast w reduktorach z tward\u0105 powierzchni\u0105 z\u0119ba i reduktorach planetarnych stosuje si\u0119 olej N220-320.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Olej smaruj\u0105cy powinien by\u0107 regularnie sprawdzany i wymieniany. Gdy nowo zainstalowany reduktor jest u\u017cywany po raz pierwszy, nale\u017cy go wymieni\u0107 na nowy olej po 10-15 dniach pracy. W przysz\u0142o\u015bci nale\u017cy regularnie sprawdza\u0107 jako\u015b\u0107 oleju (2-3 miesi\u0105ce), a je\u015bli nie spe\u0142nia on wymaga\u0144, nale\u017cy go natychmiast wymieni\u0107. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, olej nale\u017cy wymienia\u0107 co najmniej raz na sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy. Podczas testowania jako\u015bci oleju, je\u015bli wyst\u0105pi jedna z poni\u017cszych sytuacji, olej smaruj\u0105cy nale\u017cy wymieni\u0107 w odpowiednim czasie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Zawarto\u015b\u0107 cia\u0142 obcych w oleju smarowym przekracza 2%;<\/li>\n\n\n\n<li>Metalowe materia\u0142y \u015bcierne w oleju smarowym przekraczaj\u0105ce 0,5%;<\/li>\n\n\n\n<li>Zawarto\u015b\u0107 wody w oleju smarowym przekracza 2%;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>c. Codzienna konserwacja i utrzymanie reduktora obejmuje g\u0142\u00f3wnie sprawdzanie wyciek\u00f3w oleju, terminowe sprawdzanie poziomu p\u0142ynu w skrzyni, sprawdzanie dobrego smarowania, sprawdzanie twardo\u015bci i integralno\u015bci \u015brub we wszystkich cz\u0119\u015bciach, regularne sprawdzanie temperatury sprz\u0119tu oraz u\u017cywanie drutu o\u0142owianego do gryzienia w pozycji zaz\u0119bienia ko\u0142a z\u0119batego podczas pracy w celu pomiaru zu\u017cycia z\u0119b\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-\u3001-maintenance-and-upkeep-of-the-gearbox\">3\u3001 Konserwacja i utrzymanie skrzyni bieg\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"592\" height=\"592\" src=\"https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/HD820.jpg\" alt=\"reduktor koparki\" class=\"wp-image-1368\" srcset=\"https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/HD820.jpg 592w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/HD820-300x300.jpg 300w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/HD820-150x150.jpg 150w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/HD820-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 592px) 100vw, 592px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">reduktor koparki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Mo\u017cliwe usterki, kt\u00f3re mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 podczas u\u017cytkowania skrzyni bieg\u00f3w, obejmuj\u0105 wyciek oleju, przegrzanie obszaru \u0142o\u017cyska, g\u0142o\u015bny ha\u0142as, nadmiern\u0105 temperatur\u0119 basenu oleju przek\u0142adniowego (powy\u017cej 70 stopni), nienormalny ha\u0142as ze skrzyni bieg\u00f3w, przesuni\u0119cie wa\u0142u nap\u0119dowego, fragmentacj\u0119 \u0142o\u017cyska, uszkodzenie przek\u0142adni itp. Analizowane s\u0105 przyczyny i \u015brodki zapobiegawcze.<\/p>\n\n\n\n<p>4.1 Wyciek oleju ze skrzyni bieg\u00f3w<\/p>\n\n\n\n<p>4.1.1 Analiza przyczyn:<\/p>\n\n\n\n<p>Istniej\u0105 r\u00f3\u017cne sposoby wycieku oleju, ale najcz\u0119stszym jest wyciek w punktach uszczelnienia g\u0142owic wa\u0142u aktywnego i nap\u0119dzanego, zw\u0142aszcza w pier\u015bcieniu uszczelniaj\u0105cym wa\u0142u aktywnego, kt\u00f3ry jest najbardziej dotkliwy. Opr\u00f3cz powy\u017cszych sytuacji istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c trzy obszary wycieku oleju.<\/p>\n\n\n\n<p>a. Wyciek oleju wzd\u0142u\u017c powierzchni z\u0142\u0105cza skrzyni bieg\u00f3w;<\/p>\n\n\n\n<p>b. Wyciek oleju przy pokrywie otworu wziernikowego na g\u00f3rze reduktora;<\/p>\n\n\n\n<p>c. Wyciek oleju wyst\u0119puje w otworze spustowym w dolnej cz\u0119\u015bci reduktora;<\/p>\n\n\n\n<p>Wyciek oleju z pokrywy otworu wziernika i otworu spustowego oleju jest g\u0142\u00f3wnie spowodowany niedok\u0142adnym dokr\u0119ceniem \u015brub mocuj\u0105cych lub nieza\u0142o\u017ceniem uszczelki.<\/p>\n\n\n\n<p>Podczas monta\u017cu poszczeg\u00f3lnych <strong><a href=\"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/gearbox-parts\/\">przek\u0142adnie<\/a><\/strong>Na powierzchni skrzyni pozostaj\u0105 wi\u00f3ry \u017celazne, powoduj\u0105c poluzowanie powierzchni skrzyni i wyciek oleju. Przyczyn\u0105 wycieku oleju na powierzchni uszczelniaj\u0105cej s\u0105 nie tylko powy\u017csze czynniki, ale tak\u017ce, co wa\u017cniejsze, odkszta\u0142cenie obudowy skrzyni bieg\u00f3w po okresie u\u017cytkowania, powoduj\u0105ce nier\u00f3wn\u0105 powierzchni\u0119 uszczelniaj\u0105c\u0105 i lu\u017ane dopasowanie, prowadz\u0105ce do wycieku oleju.<\/p>\n\n\n\n<p>4.1.2. Metody zapobiegania i eliminacji:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Pokrywa pier\u015bcienia uszczelniaj\u0105cego ma zdejmowan\u0105 konstrukcj\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy ma otwart\u0105 struktur\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>c. Otw\u00f3r powrotny oleju w \u0142o\u017cysku wa\u0142u wej\u015bciowego powinien by\u0107 odpowiednio powi\u0119kszony.<\/p>\n\n\n\n<p>d. Obr\u00f3bka starzeniowa obudowy skrzyni bieg\u00f3w mo\u017ce zapobiec odkszta\u0142ceniom i wyciekom oleju wzd\u0142u\u017c powierzchni skrzyni. Obecnie istniej\u0105 trzy metody poprawy wydajno\u015bci: jedna to naturalna awaria; Drugi to sztuczne starzenie; Trzeci to starzenie wibracyjne. Mo\u017cna go wybra\u0107 i przetworzy\u0107 zgodnie z rzeczywistymi warunkami.<\/p>\n\n\n\n<p>e. Okr\u0105g\u0142y rowek olejowy jest odlewany lub obrabiany na powierzchni uszczelniaj\u0105cej podstawy reduktora, a do okr\u0105g\u0142ego rowka olejowego pod\u0142\u0105czonych jest wiele otwor\u00f3w powrotnych oleju. Podczas pracy przek\u0142adni, gdy olej przedostanie si\u0119 na powierzchni\u0119 przek\u0142adni, wejdzie do pier\u015bcieniowego rowka olejowego, a nast\u0119pnie przep\u0142ynie do zbiornika oleju przez otw\u00f3r powrotny oleju. Olej smaruj\u0105cy nie wycieka wzd\u0142u\u017c powierzchni przek\u0142adni na zewn\u0105trz obudowy przek\u0142adni.<\/p>\n\n\n\n<p>f. Podczas monta\u017cu przek\u0142adni, na\u0142o\u017cenie warstwy uszczelniacza (takiego jak uszczelniacz silikonowy D05) na powierzchni\u0119 z\u0142\u0105cza mo\u017ce skutecznie zapobiec wyciekom oleju na powierzchni z\u0142\u0105cza.<\/p>\n\n\n\n<p>g. Je\u015bli poziom oleju w skrzyni bieg\u00f3w jest zbyt wysoki, nie tylko zwi\u0119ksza to straty mocy oleju mieszaj\u0105cego przek\u0142adni\u0119, ale tak\u017ce zwi\u0119ksza ryzyko wycieku oleju z powodu silnego rozpryskiwania oleju smarowego. Prowadzi to r\u00f3wnie\u017c do ci\u0105g\u0142ego wzrostu temperatury oleju, szczeg\u00f3lnie w lecie, gdy temperatura otoczenia jest wysoka, zwi\u0119kszy to temperatur\u0119 oleju, zmniejszy lepko\u015b\u0107 oleju smarowego, zmniejszy wydajno\u015b\u0107 smarowania, zwi\u0119kszy p\u0142ynno\u015b\u0107 i wyciek oleju oraz bezpo\u015brednio wp\u0142ynie na smarowanie k\u00f3\u0142 z\u0119batych i \u0142o\u017cysk, skracaj\u0105c ich \u017cywotno\u015b\u0107. Dlatego konieczne jest utrzymanie normalnego poziomu oleju podczas u\u017cytkowania.<\/p>\n\n\n\n<p>h. Zamontowa\u0107 uszczelki na pokrywie wziernika i otworze spustowym oleju, a nast\u0119pnie dokr\u0119ci\u0107 \u015bruby.<\/p>\n\n\n\n<p>l. Zwi\u0119kszenie otworu powrotnego oleju wa\u0142u wyj\u015bciowego mo\u017ce zapobiec wyciekowi oleju z wa\u0142u wyj\u015bciowego.<\/p>\n\n\n\n<p>j. Ulepszenie oddychaj\u0105cego korka i pokrywy otworu inspekcyjnego. Jedn\u0105 z g\u0142\u00f3wnych przyczyn wyciek\u00f3w oleju jest to, \u017ce ci\u015bnienie wewn\u0119trzne skrzyni bieg\u00f3w jest wy\u017csze ni\u017c zewn\u0119trzne ci\u015bnienie atmosferyczne. Je\u015bli podejmie si\u0119 wysi\u0142ki w celu zr\u00f3wnowa\u017cenia ci\u015bnienia wewn\u0105trz i na zewn\u0105trz skrzyni bieg\u00f3w, mo\u017cna zapobiec wyciekom oleju. Mimo \u017ce wszystkie skrzynie bieg\u00f3w maj\u0105 oddychaj\u0105ce pokrywy, otwory te s\u0105 zbyt ma\u0142e i mog\u0105 by\u0107 \u0142atwo zablokowane przez kurz i plamy oleju. Co wi\u0119cej, przy ka\u017cdym tankowaniu trzeba otwiera\u0107 pokryw\u0119 otworu inspekcyjnego, co zwi\u0119ksza mo\u017cliwo\u015b\u0107 wycieku oleju i powoduje wycieki w obszarach, kt\u00f3re pierwotnie nie by\u0142y nieszczelne. Mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 przepuszczalno\u015b\u0107 powietrza, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 r\u00f3wne ci\u015bnienie wewn\u0105trz i na zewn\u0105trz.<\/p>\n\n\n\n<p>4.2 Przegrzanie lub ha\u0142as w obszarze \u0142o\u017cysk skrzyni bieg\u00f3w<\/p>\n\n\n\n<p>4.2.1 Analiza przyczyn:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Niewystarczaj\u0105ca ilo\u015b\u0107 oleju smarowego. Gdy poziom oleju smaruj\u0105cego jest niewystarczaj\u0105cy lub nie mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 odpowiedniej wysoko\u015bci z powodu wycieku oleju przek\u0142adniowego, mo\u017ce to powodowa\u0107 wysok\u0105 temperatur\u0119 lub ha\u0142as w obszarze \u0142o\u017cysk przek\u0142adni;<\/p>\n\n\n\n<p>b. Tarcie na pokrywie \u0142o\u017cyska lub cz\u0119\u015bci uszczelniaj\u0105cej. Je\u015bli \u0142o\u017cysko jest zamontowane nieprawid\u0142owo, pokrywa \u0142o\u017cyska nie jest ustawiona pionowo lub wyst\u0119puje zu\u017cycie pokrywy \u0142o\u017cyska lub cz\u0119\u015bci uszczelniaj\u0105cej i cz\u0119\u015bci \u0142\u0105cz\u0105cej z powodu d\u0142ugotrwa\u0142ego u\u017cytkowania, mo\u017ce to powodowa\u0107 wysok\u0105 temperatur\u0119 lub ha\u0142as w \u0142o\u017cysku reduktora;<\/p>\n\n\n\n<p>c. Uszkodzone lub zu\u017cyte \u0142o\u017cyska. G\u0142\u00f3wn\u0105 cech\u0105 tego elementu jest to, \u017ce koszyk \u0142o\u017cyska jest uszkodzony, pier\u015bcienie wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne s\u0105 zu\u017cyte lub zdeformowane, a \u0142o\u017cyska kulkowe s\u0105 zu\u017cyte lub wypad\u0142y, co mo\u017ce powodowa\u0107 nieprawid\u0142owe dzia\u0142anie reduktora;<\/p>\n\n\n\n<p>d. Luz \u0142o\u017cyska jest zbyt du\u017cy lub zbyt ma\u0142y. Gdy d\u0142ugotrwa\u0142e u\u017cytkowanie prowadzi do zwi\u0119kszenia luzu mi\u0119dzy kulk\u0105 a pier\u015bcieniami wewn\u0119trznym i zewn\u0119trznym \u0142o\u017cyska reduktora lub mi\u0119dzy pier\u015bcieniami wewn\u0119trznym i zewn\u0119trznym \u0142o\u017cyska a wa\u0142em, a tak\u017ce mi\u0119dzy \u0142o\u017cyskiem a pokryw\u0105 ko\u0144cow\u0105, mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 powy\u017csze objawy;<\/p>\n\n\n\n<p>e. Uchwyt wpustu przek\u0142adni walcowej jest poluzowany. Lu\u017any uchwyt wpustu ko\u0142a z\u0119batego mo\u017ce powodowa\u0107 lu\u017ane pasowanie mi\u0119dzy ko\u0142em z\u0119batym a wa\u0142em, prowadz\u0105c do przegrzania \u0142o\u017cyska lub ha\u0142asu;<\/p>\n\n\n\n<p>4.2.2. Metody zapobiegania i eliminacji:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Sprawd\u017a poziom oleju i dolej oleju smarowego;<\/p>\n\n\n\n<p>b. Dokr\u0119ci\u0107 \u015bruby \u0142o\u017cysk i cz\u0119\u015bci \u0142\u0105cz\u0105cych oraz sprawdzi\u0107 monta\u017c uszczelek;<\/p>\n\n\n\n<p>c. Sprawd\u017a \u0142o\u017cyska i wymie\u0144 je natychmiast, je\u015bli s\u0105 uszkodzone;<\/p>\n\n\n\n<p>d. Je\u015bli luz nie jest odpowiedni, wyreguluj luz \u0142o\u017cyska. Je\u015bli nie mo\u017cna go wyregulowa\u0107, wymie\u0144 \u0142o\u017cysko;<\/p>\n\n\n\n<p>e. W przypadku poluzowanych wa\u0142k\u00f3w klinowych przek\u0142adni z\u0119batej walcowej nale\u017cy przes\u0142a\u0107 napraw\u0119 na czas;<\/p>\n\n\n\n<p>4.3 Nadmierna temperatura oleju przek\u0142adniowego<\/p>\n\n\n\n<p>4.3.1 Analiza przyczyn:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Olej smarowy jest niekwalifikowany lub u\u017cywany zbyt d\u0142ugo. Obecnie olej smarowy stosowany w skrzyniach bieg\u00f3w naszej grupy to g\u0142\u00f3wnie olej przek\u0142adniowy 320 # o ekstremalnym ci\u015bnieniu. Dodanie przeterminowanego oleju smarowego lub oleju o innych w\u0142a\u015bciwo\u015bciach, lub je\u015bli olej smarowy nie jest wymieniany przez d\u0142ugi czas, mo\u017ce spowodowa\u0107 zbyt wysok\u0105 temperatur\u0119 oleju przek\u0142adniowego;<\/p>\n\n\n\n<p>b. Nadmiar oleju smarowego. Gdy poziom oleju jest wy\u017cszy ni\u017c g\u00f3rna i dolna granica bagnetu lub widocznego otworu, spowoduje to zbyt wysok\u0105 temperatur\u0119 oleju przek\u0142adniowego;<\/p>\n\n\n\n<p>c. Uszkodzone cz\u0119\u015bci. Uszkodzenia mechaniczne obejmuj\u0105 powa\u017cne w\u017cery k\u00f3\u0142 z\u0119batych, p\u0119kni\u0119cia z\u0119b\u00f3w, uszkodzenia koszyk\u00f3w \u0142o\u017cysk, pier\u015bcieni wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych, \u0142o\u017cysk kulkowych oraz powa\u017cne zablokowanie \u0142o\u017cyska lub deformacj\u0119 wa\u0142u;<\/p>\n\n\n\n<p>d. Zewn\u0119trzna cz\u0119\u015b\u0107 obudowy jest pokryta gruzem lub kurzem. Je\u015bli wok\u00f3\u0142 reduktora gromadz\u0105 si\u0119 przedmioty lub powierzchnia korpusu nie jest czyszczona przez d\u0142u\u017cszy czas, mo\u017cliwe jest, \u017ce pokrywa gruzu lub py\u0142u mo\u017ce powodowa\u0107 niepe\u0142ne odprowadzanie ciep\u0142a z reduktora, powoduj\u0105c wzrost temperatury oleju;<\/p>\n\n\n\n<p>e. Urz\u0105dzenie ch\u0142odz\u0105ce jest zablokowane lub dzia\u0142a nieprawid\u0142owo. Urz\u0105dzenie ch\u0142odz\u0105ce, podobnie jak skrzynia bieg\u00f3w, jest umieszczone w zakurzonym budynku fabrycznym. Je\u015bli wewn\u0119trzne ruroci\u0105gi nie s\u0105 czyszczone przez d\u0142ugi czas, a urz\u0105dzenie ch\u0142odz\u0105ce jest zablokowane lub uszkodzone, spowoduje to wzrost temperatury oleju przek\u0142adniowego;<\/p>\n\n\n\n<p>4.3.2. Metoda wykluczenia:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Wymieni\u0107 olej smaruj\u0105cy;<\/p>\n\n\n\n<p>b. Usun\u0105\u0107 nadmiar oleju;<\/p>\n\n\n\n<p>c. Dok\u0142adnie sprawd\u017a i zlokalizuj uszkodzone cz\u0119\u015bci, napraw je lub wymie\u0144 w odpowiednim czasie;<\/p>\n\n\n\n<p>d. Usun\u0105\u0107 zanieczyszczenia i kurz;<\/p>\n\n\n\n<p>e. Wymieni\u0107 urz\u0105dzenie ch\u0142odz\u0105ce lub usun\u0105\u0107 blokady;<\/p>\n\n\n\n<p>4.4 Nadmierne wibracje skrzyni bieg\u00f3w<\/p>\n\n\n\n<p>4.4.1 Analiza przyczyn:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Poluzowane \u015bruby fundamentowe. Ze wzgl\u0119du na d\u0142ugotrwa\u0142\u0105 eksploatacj\u0119 reduktor mo\u017ce mie\u0107 poluzowane lub uszkodzone \u015bruby fundamentowe, co mo\u017ce powodowa\u0107 nadmierne wibracje i nieprawid\u0142owe warunki pracy;<\/p>\n\n\n\n<p>b. Sprz\u0119g\u0142o jest uszkodzone. Gdy sprz\u0119g\u0142o pod\u0142\u0105czone do tego reduktora jest uszkodzone z powodu wycieku oleju, poluzowanych \u015brub itp., jego wibracje b\u0119d\u0105 przenoszone na reduktor, powoduj\u0105c nieprawid\u0142owe wibracje reduktora;<\/p>\n\n\n\n<p>c. \u015aruby silnika s\u0105 poluzowane. Podobnie jak w przypadku awarii sprz\u0119g\u0142a, gdy silnik wibruje z r\u00f3\u017cnych powod\u00f3w, przenosi wibracje na skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, powoduj\u0105c wzrost wibracji skrzyni bieg\u00f3w;<\/p>\n\n\n\n<p>d. \u0141o\u017cyska s\u0105 mocno zu\u017cyte. Jak wyja\u015bniono w 4.2.1 niniejszego punktu, wszystkie powy\u017csze przyczyny mog\u0105 spowodowa\u0107 nieprawid\u0142owe dzia\u0142anie skrzyni bieg\u00f3w;<\/p>\n\n\n\n<p>e. Uszkodzenie ko\u0142a z\u0119batego. Uszkodzenie przek\u0142adni obejmuje powa\u017cne w\u017cery na powierzchni z\u0119b\u00f3w, du\u017cy luz zaz\u0119bienia, znaczne zu\u017cycie z\u0119b\u00f3w przek\u0142adni i z\u0142amanie z\u0119ba. Takie zu\u017cycie przek\u0142adni mo\u017ce by\u0107 spowodowane tym, \u017ce przek\u0142adnia nie mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 prawid\u0142owo z powodu wysokich wibracji;<\/p>\n\n\n\n<p>f. Deformacja osi traci r\u00f3wnowag\u0119. Gdy wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 i twardo\u015b\u0107 wa\u0142u s\u0105 ni\u017csze ni\u017c wymagania lub starzenie si\u0119 z powodu d\u0142ugotrwa\u0142ej pracy, spowoduje to deformacj\u0119 wa\u0142u, co spowoduje znaczne wibracje skrzyni bieg\u00f3w;<\/p>\n\n\n\n<p>4.4.2 Metody zapobiegania i eliminacji:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Dokr\u0119ci\u0107 \u015bruby fundamentowe;<\/p>\n\n\n\n<p>b. Sprawdzi\u0107 uszkodzone cz\u0119\u015bci i przyczyny sprz\u0119g\u0142a, a nast\u0119pnie naprawi\u0107 sprz\u0119g\u0142o w odpowiednim czasie;<\/p>\n\n\n\n<p>c. Dokr\u0119\u0107 poluzowane \u015bruby silnika;<\/p>\n\n\n\n<p>d. Wymieni\u0107 \u0142o\u017cyska;<\/p>\n\n\n\n<p>e. Wymie\u0144 ko\u0142a z\u0119bate;<\/p>\n\n\n\n<p>f. Wymie\u0144 wa\u0142;<\/p>\n\n\n\n<p>4.5 Fragmentacja \u0142o\u017cyska<\/p>\n\n\n\n<p>4.5.1. Analiza przyczyn: P\u0119kanie \u0142o\u017cyska reduktora wyst\u0119puje g\u0142\u00f3wnie w \u0142o\u017cysku wa\u0142u nap\u0119dowego, g\u0142\u00f3wnie dlatego, \u017ce gdy wa\u0142 nap\u0119dowy porusza si\u0119, wyst\u0119puje po\u015blizg osiowy mi\u0119dzy pier\u015bcieniem wewn\u0119trznym \u0142o\u017cyska a wa\u0142kiem, powoduj\u0105c osiowy ruch pier\u015bcienia wewn\u0119trznego \u0142o\u017cyska, powoduj\u0105c najpierw uszkodzenie wewn\u0119trznego wa\u0142ka \u0142o\u017cyska;<\/p>\n\n\n\n<p>4.5.2. Metody zapobiegania i eliminacji: Zwi\u0119kszy\u0107 interferencj\u0119 mi\u0119dzy pier\u015bcieniem wewn\u0119trznym a wa\u0142em lub doda\u0107 pier\u015bcie\u0144 blokuj\u0105cy po zewn\u0119trznej stronie pier\u015bcienia wewn\u0119trznego \u0142o\u017cyska, aby zapobiec przesuni\u0119ciu osiowemu;<\/p>\n\n\n\n<p>4.6 Nieprawid\u0142owy ha\u0142as ze skrzyni bieg\u00f3w<\/p>\n\n\n\n<p>4.6.1 Analiza przyczyn:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Przeci\u0105\u017cenie przek\u0142adni; b. Nier\u00f3wnomierne obci\u0105\u017cenie maszyny roboczej; c. Pogorszenie jako\u015bci oleju smarowego; d. Zu\u017cycie powierzchni z\u0119ba przek\u0142adni lub niska jako\u015b\u0107 wykonania; e. Nadmierny lub niewystarczaj\u0105cy luz \u0142o\u017cyskowy; f. Klej na powierzchni z\u0119ba; g. Zanieczyszczenia wewn\u0105trz przek\u0142adni;<\/p>\n\n\n\n<p>4.6.2 Metody zapobiegania i eliminacji:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Dzia\u0142anie zgodnie z wymogami prawnymi;<\/p>\n\n\n\n<p>b. Dostosuj stan wywa\u017cenia;<\/p>\n\n\n\n<p>c. Spu\u015b\u0107 zepsuty olej smaruj\u0105cy z reduktora, dok\u0142adnie go wyczy\u015b\u0107 i wymie\u0144 na odpowiedni olej smaruj\u0105cy;<\/p>\n\n\n\n<p>d. Terminowe wysy\u0142anie do warsztatu w celu dokonania powa\u017cnych napraw i wymiany cz\u0119\u015bci;<\/p>\n\n\n\n<p>e. Wyregulowa\u0107 luz \u0142o\u017cyska;<\/p>\n\n\n\n<p>f. Sprawd\u017a i wyczy\u015b\u0107;<\/p>\n\n\n\n<p>g. Spu\u015bci\u0107 olej do czyszczenia;<\/p>\n\n\n\n<p>4.7 Uszkodzenie przek\u0142adni<\/p>\n\n\n\n<p>4.7.1 Z\u0142amanie z\u0119ba<\/p>\n\n\n\n<p>4.7.1.1 Analiza przyczyn:<\/p>\n\n\n\n<p>P\u0119kni\u0119cia k\u00f3\u0142 z\u0119batych mo\u017cna podzieli\u0107 na zm\u0119czeniowe i przeci\u0105\u017ceniowe. Podczas pracy przek\u0142adni z\u0119by ko\u0142a z\u0119batego s\u0105 poddawane wielu zmiennym obci\u0105\u017ceniom, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 na niebezpieczny odcinek korzenia z\u0119ba pod wp\u0142ywem napr\u0119\u017ce\u0144 zm\u0119czeniowych zginaj\u0105cych. P\u0119kni\u0119cia zm\u0119czeniowe powstaj\u0105 na korzeniu z\u0119ba, a pod wp\u0142ywem naprzemiennego napr\u0119\u017cenia zm\u0119czeniowego zginaj\u0105cego p\u0119kni\u0119cia zm\u0119czeniowe stopniowo si\u0119 rozszerzaj\u0105, ostatecznie prowadz\u0105c do z\u0142amania zm\u0119czeniowego z\u0119b\u00f3w; Podczas pracy przek\u0142adni z\u0119batej mo\u017ce doj\u015b\u0107 do p\u0119kni\u0119cia przeci\u0105\u017ceniowego z powodu kr\u00f3tkotrwa\u0142ego przeci\u0105\u017cenia, obci\u0105\u017cenia udarowego lub znacznego zu\u017cycia i przerzedzenia z\u0119b\u00f3w<\/p>\n\n\n\n<p>4.7.1.2 Rozwi\u0105zanie:<\/p>\n\n\n\n<p>Zwi\u0119kszenie promienia przej\u015bcia korzenia z\u0119ba i zminimalizowanie warto\u015bci chropowato\u015bci obrabianej powierzchni mo\u017ce zmniejszy\u0107 wp\u0142yw koncentracji napr\u0119\u017ce\u0144, zwi\u0119kszy\u0107 sztywno\u015b\u0107 wa\u0142u i podpory oraz z\u0142agodzi\u0107 lokalne obci\u0105\u017cenie powierzchni z\u0119ba; Zapewnij wystarczaj\u0105c\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 \u015brodka z\u0119b\u00f3w ko\u0142a z\u0119batego; W\u0142a\u015bciwa obr\u00f3bka wzmacniaj\u0105ca u nasady z\u0119ba mo\u017ce poprawi\u0107 odporno\u015b\u0107 z\u0119b\u00f3w ko\u0142a z\u0119batego na p\u0119kanie.<\/p>\n\n\n\n<p>4.7.2 W\u017cery i \u0142uszczenie si\u0119 k\u00f3\u0142 z\u0119batych<\/p>\n\n\n\n<p>4.7.2.1 Analiza przyczyn:<\/p>\n\n\n\n<p>G\u0142\u00f3wnym powodem powstawania w\u017cer\u00f3w i z\u0142uszcze\u0144 na powierzchni k\u00f3\u0142 z\u0119batych jest niewystarczaj\u0105ca wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 zm\u0119czeniowa k\u00f3\u0142 z\u0119batych. R\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy w\u017cerami, z\u0142uszczaniem i zu\u017cyciem polega na tym, \u017ce metal nie jest \u015bcierany w postaci cz\u0105stek, ale raczej z\u0142uszcza si\u0119 blokami, powoduj\u0105c wgniecenia na powierzchni z\u0119ba i powa\u017cnie uszkadzaj\u0105c poprawno\u015b\u0107 profilu z\u0119ba. Proces uszkodzenia wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co: najpierw na powierzchni z\u0119ba powstaj\u0105 ma\u0142e p\u0119kni\u0119cia, a olej smaruj\u0105cy dostaje si\u0119 do p\u0119kni\u0119cia zm\u0119czeniowego. Nast\u0119pnie, po wielu powtarzaj\u0105cych si\u0119 zaz\u0119bieniach, p\u0119kni\u0119cie rozszerza si\u0119 i wyd\u0142u\u017ca. Olej smaruj\u0105cy stale wype\u0142nia g\u0142\u0119bok\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 p\u0119kni\u0119cia, kt\u00f3re rozszerza si\u0119 i wyd\u0142u\u017ca, a\u017c do momentu, gdy ma\u0142y kawa\u0142ek metalu oderwie si\u0119 i opu\u015bci powierzchni\u0119 z\u0119ba. Zjawisko to zak\u0142\u00f3ca normalne dzia\u0142anie zaz\u0119bienia k\u00f3\u0142 z\u0119batych. G\u0142\u00f3wnymi przyczynami powstawania w\u017cer\u00f3w na powierzchni z\u0119b\u00f3w s\u0105:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Materia\u0142, twardo\u015b\u0107 i wady. Materia\u0142 k\u00f3\u0142 z\u0119batych nie spe\u0142nia wymaga\u0144; G\u0142\u00f3wnym czynnikiem wp\u0142ywaj\u0105cym na kontaktow\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 zm\u0119czeniow\u0105 k\u00f3\u0142 z\u0119batych jest ni\u017csza twardo\u015b\u0107 po obr\u00f3bce cieplnej, kt\u00f3ra nie mo\u017ce zagwarantowa\u0107 oczekiwanej kontaktowej wytrzyma\u0142o\u015bci zm\u0119czeniowej k\u00f3\u0142 z\u0119batych. Ponadto wady na powierzchni lub wewn\u0105trz z\u0119b\u00f3w s\u0105 r\u00f3wnie\u017c jedn\u0105 z przyczyn niewystarczaj\u0105cej wytrzyma\u0142o\u015bci zm\u0119czeniowej styku.<\/p>\n\n\n\n<p>b. Niska dok\u0142adno\u015b\u0107 przek\u0142adni. Przetwarzanie i dok\u0142adno\u015b\u0107 monta\u017cu przek\u0142adni nie spe\u0142niaj\u0105 wymaga\u0144, takich jak niska dok\u0142adno\u015b\u0107 zaz\u0119bienia i dok\u0142adno\u015b\u0107 ruchu. B\u0142\u0105d odleg\u0142o\u015bci \u015brodka pow\u0142oki okr\u0105g\u0142ego ko\u0142a z\u0119batego jest zbyt du\u017cy.<\/p>\n\n\n\n<p>c. Olej smarowy nie spe\u0142nia wymaga\u0144. Klasa zastosowanego oleju smarowego jest nieprawid\u0142owa, lepko\u015b\u0107 oleju jest niska, a wydajno\u015b\u0107 smarowania jest niska.<\/p>\n\n\n\n<p>d. Poziom oleju jest zbyt wysoki. Poziom oleju jest zbyt wysoki i temperatura oleju wzrasta zbyt wysoko, co zmniejsza lepko\u015b\u0107 oleju smarowego, pogarsza wydajno\u015b\u0107 smarowania i zmniejsza grubo\u015b\u0107 robocz\u0105 filmu olejowego.<\/p>\n\n\n\n<p>4.7.2.2 Rozwi\u0105zanie:<\/p>\n\n\n\n<p>Poprawa twardo\u015bci powierzchni z\u0119ba, zmniejszenie warto\u015bci chropowato\u015bci powierzchni z\u0119ba, zastosowanie jak najwi\u0119kszego wsp\u00f3\u0142czynnika przemieszczenia, zwi\u0119kszenie lepko\u015bci oleju smarowego i zmniejszenie obci\u0105\u017cenia dynamicznego mo\u017ce pom\u00f3c w zapobieganiu w\u017cerom zm\u0119czeniowym na powierzchni z\u0119ba.<\/p>\n\n\n\n<p>4.7.3 Zu\u017cycie przek\u0142adni<\/p>\n\n\n\n<p>4.7.3.1 Analiza przyczyn:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2460 Brak oleju;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2461 Obecno\u015b\u0107 zu\u017cytych wi\u00f3r\u00f3w metalowych w oleju smarowym mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c powodowa\u0107 zu\u017cycie powierzchni z\u0119b\u00f3w;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2462 Materia\u0142 przek\u0142adni nie spe\u0142nia wymaga\u0144, powoduj\u0105c nieprawid\u0142owe zu\u017cycie;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2463 Ko\u0142a z\u0119bate maj\u0105 wady, takie jak otwory piaskowe, otwory powietrzne, luzy i niewystarczaj\u0105ca sferoidyzacja;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2464 Niewystarczaj\u0105ca twardo\u015b\u0107 podczas obr\u00f3bki cieplnej lub brak obr\u00f3bki cieplnej;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2465 Dok\u0142adno\u015b\u0107 zaz\u0119bienia przek\u0142adni i dok\u0142adno\u015b\u0107 ruchu nie spe\u0142niaj\u0105 wymaga\u0144;<\/p>\n\n\n\n<p>\u2466 Ko\u0142a z\u0119bate o \u0142uku ko\u0142owym s\u0105 bardzo wra\u017cliwe na b\u0142\u0119dy odleg\u0142o\u015bci osi, zw\u0142aszcza b\u0142\u0105d odleg\u0142o\u015bci osi do przodu, kt\u00f3ry nie tylko zmniejsza wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 z\u0119b\u00f3w na zginanie, ale tak\u017ce zwi\u0119ksza zu\u017cycie \u015blizgowe.<\/p>\n\n\n\n<p>4.7.3.2 Rozwi\u0105zanie:<\/p>\n\n\n\n<p>Popraw twardo\u015b\u0107 powierzchni z\u0119ba, zmniejsz warto\u015b\u0107 chropowato\u015bci powierzchni, utrzymuj urz\u0105dzenie transmisyjne i olej smarowy w czysto\u015bci, zapewnij wystarczaj\u0105ce smarowanie, dodaj odpowiednie dodatki przeciwzu\u017cyciowe do oleju smarowego, dodaj kilka korpus\u00f3w magnetycznych do zbiornika oleju i wykorzystaj efekt magnetyczny do adsorpcji cz\u0105stek metalu w p\u0142ynie smarowym, co mo\u017ce zmniejszy\u0107 zawarto\u015b\u0107 cz\u0105stek metalu w p\u0142ynie smarowym.<\/p>\n\n\n\n<p>4.8 Seria wa\u0142\u00f3w przek\u0142adni redukcyjnej<\/p>\n\n\n\n<p>4.8.1 Analiza przyczyn:<\/p>\n\n\n\n<p>Wszystkie usterki osi ci\u0119gna na miejscu objawiaj\u0105 si\u0119 ruchem ci\u0119gna wa\u0142u wej\u015bciowego. Istniej\u0105 dwa g\u0142\u00f3wne powody usterek osi \u0142a\u0144cucha:<\/p>\n\n\n\n<p>a. Z powodu p\u0119kni\u0119cia z\u0119ba wa\u0142 wej\u015bciowy traci swoje osiowe napr\u0119\u017cenie i powoduje niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015b\u0107 wa\u0142u;<\/p>\n\n\n\n<p>b. Jest to spowodowane lu\u017anym mocowaniem mi\u0119dzy nap\u0119dzanym ko\u0142em z\u0119batym na wale po\u015brednim a wa\u0142em. W rzeczywistej przek\u0142adni, cz\u0119sto z powodu niewystarczaj\u0105cej interferencji mi\u0119dzy nap\u0119dzanym ko\u0142em z\u0119batym a wa\u0142em po\u015brednim, nap\u0119dzane ko\u0142o z\u0119bate powoduje osiowe przemieszczenie wzgl\u0119dem wa\u0142u po\u015bredniego, co z kolei powoduje osiowe przemieszczenie wa\u0142u wej\u015bciowego.<\/p>\n\n\n\n<p>W zwi\u0105zku z tym niewystarczaj\u0105ce zak\u0142\u00f3cenia s\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 naci\u0105gu wa\u0142u skrzyni bieg\u00f3w. Ponadto sterowanie skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ma r\u00f3wnie\u017c pewien wp\u0142yw na wa\u0142 szeregowy.<\/p>\n\n\n\n<p>c. Odchylenie obr\u00f3bki ko\u0142a z\u0119batego powoduje niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015b\u0107 wa\u0142u. Odchylenie obr\u00f3bki nap\u0119dzanego ko\u0142a z\u0119batego na wale po\u015brednim mo\u017ce powodowa\u0107 niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015b\u0107 wa\u0142u. Obr\u00f3bka ko\u0142a z\u0119batego polega na pozycjonowaniu zewn\u0119trznego ko\u0142a i powierzchni czo\u0142owej, podczas gdy monta\u017c ko\u0142a z\u0119batego polega na pozycjonowaniu otworu wewn\u0119trznego. Czasami, je\u015bli otw\u00f3r wewn\u0119trzny nie jest wsp\u00f3\u0142\u015brodkowy z okr\u0119giem zewn\u0119trznym lub nie jest prostopad\u0142y do powierzchni czo\u0142owej, spowoduje to odchylenie obrabianego ko\u0142a z\u0119batego od linii \u015brodkowej otworu wewn\u0119trznego. Ten rodzaj sko\u015bnego ko\u0142a z\u0119batego w jode\u0142k\u0119 nie jest prostopad\u0142y do p\u0142aszczyzny i osi, w kt\u00f3rej znajduje si\u0119 linia \u015brodkowa. Gdy ko\u0142o z\u0119bate obr\u00f3ci si\u0119 raz, zostanie poddane osiowemu ruchowi posuwisto-zwrotnemu w pewnym punkcie na linii \u015brodkowej, zmuszaj\u0105c wa\u0142 wej\u015bciowy do jednokrotnego osiowego ruchu posuwisto-zwrotnego.<\/p>\n\n\n\n<p>d. B\u0142\u0105d k\u0105ta pochylenia linii \u015brubowej przek\u0142adni powoduje niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015b\u0107 wa\u0142u. Dwie po\u0142\u00f3wki wa\u0142u po\u015bredniego i wyj\u015bciowego s\u0105 nap\u0119dzane przez ko\u0142a z\u0119bate w jode\u0142k\u0119. Ze wzgl\u0119du na rzeczywisty b\u0142\u0105d k\u0105ta pochylenia linii \u015brubowej, ko\u0142o z\u0119bate w jode\u0142k\u0119 zmieni swoje ustawienie wzgl\u0119dem linii \u015brodkowej, powoduj\u0105c niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015b\u0107 wa\u0142u.<\/p>\n\n\n\n<p>e. Gdy reduktor jest poddawany dodatniemu i ujemnemu momentowi obrotowemu, b\u0142\u0119dy grubo\u015bci z\u0119b\u00f3w, nier\u00f3wnomierne i przedwczesne zu\u017cycie powierzchni z\u0119b\u00f3w oraz odkszta\u0142cenie grzbietu z\u0119ba powoduj\u0105 niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015b\u0107 wa\u0142u.<\/p>\n\n\n\n<p>W rzeczywistej przek\u0142adni, ze wzgl\u0119du na r\u00f3\u017cne stopnie odchylenia dw\u00f3ch po\u0142\u00f3wek nap\u0119dzanych k\u00f3\u0142 z\u0119batych, dla wa\u0142u wej\u015bciowego osiowy ruch szeregowy jest wynikiem po\u0142\u0105czonego efektu r\u00f3\u017cnych stopni odchylenia dw\u00f3ch po\u0142\u00f3wek nap\u0119dzanych k\u00f3\u0142 z\u0119batych na wale po\u015brednim. Ponadto nap\u0119dzane ko\u0142o z\u0119bate na wale wyj\u015bciowym r\u00f3wnie\u017c powoduje ruch szeregowy z powodu odchylenia obr\u00f3bki ko\u0142a z\u0119batego. Poniewa\u017c jednak wa\u0142 wyj\u015bciowy jest nieruchomy w kierunku osiowym, wymusza on ruch wa\u0142u po\u015bredniego, zmuszaj\u0105c tym samym wa\u0142 wej\u015bciowy do ruchu szeregowego.<\/p>\n\n\n\n<p>4.8.2 Rozwi\u0105zanie:<\/p>\n\n\n\n<p>Poprawa wytrzyma\u0142o\u015bci i dok\u0142adno\u015bci produkcji k\u00f3\u0142 z\u0119batych oraz zmniejszenie chropowato\u015bci k\u00f3\u0142 z\u0119batych i wa\u0142\u00f3w. Najwa\u017cniejszym sposobem na popraw\u0119 dok\u0142adno\u015bci monta\u017cu i szczelno\u015bci nap\u0119dzanego ko\u0142a z\u0119batego i wa\u0142u jest uzyskanie rozs\u0105dnego dopasowania wciskowego.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"604\" src=\"https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/yeya-1024x604.jpg\" alt=\"Uk\u0142ad hydrauliczny koparki\" class=\"wp-image-3898\" srcset=\"https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/yeya-1024x604.jpg 1024w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/yeya-300x177.jpg 300w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/yeya-768x453.jpg 768w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/yeya-18x12.jpg 18w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/yeya-600x354.jpg 600w, https:\/\/swingbearing.net\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/yeya.jpg 1036w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Uk\u0142ad hydrauliczny koparki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Spis tre\u015bci<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#excavator-reducer-foundation\">Fundament reduktora koparki<\/a><\/li><li><a href=\"#analyzing-the-causes-of-gear-pitting-and-peeling-in-excavator-reducers\">Analiza przyczyn w\u017cer\u00f3w i z\u0142uszczania przek\u0142adni w reduktorach koparek<\/a><ul><li><a href=\"#2-1-what-are-the-causes-of-gear-pitting-and-peeling-in-the-gearbox-excavator-reducer\">2.1 Jakie s\u0105 przyczyny w\u017cer\u00f3w i \u0142uszczenia si\u0119 k\u00f3\u0142 z\u0119batych w skrzyni bieg\u00f3w (reduktorze koparki)?<\/a><\/li><li><a href=\"#2-2-please-provide-a-brief-analysis-of-the-cause-of-the-gearbox-shaft-coupling\">2.2. Prosz\u0119 o kr\u00f3tk\u0105 analiz\u0119 przyczyny sprz\u0119g\u0142a wa\u0142u skrzyni bieg\u00f3w?<\/a><\/li><li><a href=\"#2-3-please-briefly-analyze-the-reasons-for-the-high-temperature-of-the-deceleration-oil\">2.3. Prosz\u0119 o kr\u00f3tk\u0105 analiz\u0119 przyczyn wysokiej temperatury oleju op\u00f3\u017aniaj\u0105cego?<\/a><\/li><li><a href=\"#2-4-regular-maintenance-and-malfunctions-of-the-excavator-reducer\">2.4. Regularna konserwacja i usterki reduktora koparki:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#3-\u3001-maintenance-and-upkeep-of-the-excavator-reducer\">3\u3001 Konserwacja i utrzymanie reduktora koparki<\/a><\/li><li><a href=\"#3-\u3001-maintenance-and-upkeep-of-the-gearbox\">3\u3001 Konserwacja i utrzymanie skrzyni bieg\u00f3w<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Excavator Reducer Foundation Analyzing the Causes of Gear Pitting and Peeling in Excavator Reducers 2.1 What are the causes of gear pitting and peeling in the gearbox (excavator reducer)? Let&#8217;s dive into the various factors that can lead to gear pitting and peeling: a. Material, Hardness, and Defects b. Poor Gear Accuracy c. Inadequate Lubricating [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3898,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_breakdance_hide_in_design_set":false,"_breakdance_tags":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2659\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/swingbearing.net\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}