{"id":614,"date":"2023-10-07T06:48:21","date_gmt":"2023-10-07T06:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/swingbearing.net\/?p=614"},"modified":"2024-06-02T04:58:08","modified_gmt":"2024-06-02T04:58:08","slug":"the-structure-and-principle-of-swing-bearings","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swingbearing.net\/nb\/the-structure-and-principle-of-swing-bearings\/","title":{"rendered":"Svinglagrenes struktur og prinsipp"},"content":{"rendered":"

Svinglagrenes oppbygning<\/h2>\n\n\n\n

Gravemaskinens svinglager er en kraftoverf\u00f8ringskomponent som roterer i forhold til gravemaskinens over- og underdel, som brukes til \u00e5 st\u00f8tte overkroppens masse og t\u00e5le arbeidsbelastninger. Det indre l\u00f8pet er koblet til underkroppen, det ytre l\u00f8pet er koblet til overkroppen, og den indre girringen p\u00e5 det indre l\u00f8pet er i inngrep med det lille giret til den roterende motoren. N\u00e5r den roterende motoren roterer, blir overkroppen drevet til \u00e5 rotere av et lite gir. Strukturen til svingelageret er vist i figur 1:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Prinsipp for svinglager<\/h2>\n\n\n\n

Svinglageret til sm\u00f8regravemaskinen sm\u00f8res med sm\u00f8refett, som er delt inn i to deler: sm\u00f8ringsdelen av det indre hulrommet i svinglageret (rullende kropp og l\u00f8psbane), og sm\u00f8ringsdelen av den indre girringen og det lille giret til svingmotoren. Det indre hulrommet i svinglageret sm\u00f8res ved \u00e5 tilsette sm\u00f8refett gjennom en sm\u00f8remunnstykke som er plassert p\u00e5 det ytre l\u00f8pet. Den indre tannkransen p\u00e5 svinglageret og det lille tannhjulet p\u00e5 svingmotoren sm\u00f8res med sm\u00f8refett som er tilsatt p\u00e5 forh\u00e5nd, som vist i figur 2:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Det forseglede svingelageret har to oljetetninger, indre og ytre. Den ytre oljetetningen er festet til den nedre delen av den ytre sirkul\u00e6re overflaten av det indre l\u00f8pet, og hovedfunksjonen er \u00e5 forhindre st\u00f8v og forhindre at eksternt rusk kommer inn i det indre hulrommet i svingelageret. Den indre oljetetningen er plassert i den \u00f8vre delen av den indre sirkelen av det ytre l\u00f8pet p\u00e5 svingelageret, og hovedfunksjonen er \u00e5 forhindre at sm\u00f8refettet renner over fra det indre hulrommet i svingelageret. Sm\u00f8resyklusen for det indre hulrommet i svinglageret skal v\u00e6re mellom 250 og 300 timer. P\u00e5fyllingen av sm\u00f8refett kan fullf\u00f8res i fire trinn, det vil si en gang hver 90 \u00b0 rotasjon av gravemaskinen, til sm\u00f8refettet renner over fra den ytre oljetetningen.<\/p>\n\n\n\n

Typer og \u00e5rsaker til feil<\/h2>\n\n\n\n

Det er to typer feil som kan oppst\u00e5 i svinglageret p\u00e5 gravemaskiner:<\/p>\n\n\n\n

En av grunnene er at gravemaskinens svinglager ofte opererer under tung belastning og st\u00f8tforhold, og arbeidsmilj\u00f8et er t\u00f8ft, noe som resulterer i rask slitasje p\u00e5 de indre og ytre oljetetningene til svinglageret, noe som f\u00f8rer til fettlekkasje.<\/p>\n\n\n\n

Den andre er at bunnplaten som forbinder den \u00f8vre dreieskiven og svinglageret, deformeres kraftig under eksentriske belastningsforhold, noe som for\u00e5rsaker konsentrert belastning p\u00e5 en liten del av rulleelementet, noe som resulterer i skade p\u00e5 rulleelementet, den indre l\u00f8psringen, den ytre l\u00f8psringen og svingmotoren.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5rsak til funksjonsfeil<\/h2>\n\n\n\n

Slitasje p\u00e5 oljetetningen N\u00e5r gravemaskinen roterer, roterer det ytre l\u00f8pet og oljetetningen i forhold til det indre l\u00f8pet, noe som kan f\u00f8re til at den indre oljetetningen slites og gradvis blir tynnere. N\u00e5r den indre oljetetningen blir tynnere, reduseres tetningseffekten. P\u00e5 dette tidspunktet, hvis det tilsettes for mye sm\u00f8refett i det indre hulrommet i svinglageret eller arbeidstemperaturen \u00f8ker, vil det f\u00f8re til at trykket i det indre hulrommet i svinglageret \u00f8ker, og sm\u00f8refettet vil lekke ut fra den indre oljetetningen.<\/p>\n\n\n\n

Hvis sm\u00f8refettet ikke p\u00e5f\u00f8res jevnt p\u00e5 samme del av det indre hulrommet i svinglageret, vil det f\u00f8re til ujevn p\u00e5f\u00f8ring av sm\u00f8refett, noe som resulterer i at den ytre oljetetningen presses ut og faller av, eller at en stor mengde sm\u00f8refett flyter over.<\/p>\n\n\n\n

Hvis kvaliteten p\u00e5 sm\u00f8refettet er d\u00e5rlig, vil sm\u00f8refettet bli tynnere n\u00e5r temperaturen p\u00e5 friksjonsdelen av svinglageret \u00f8ker. Det fortynnede sm\u00f8refettet vil lekke ut fra den ytre oljetetningen.<\/p>\n\n\n\n

Hvis det er unormal st\u00f8y eller ustabil rotasjon under rotasjonsprosessen til svinglagergravemaskinen, kan det v\u00e6re for\u00e5rsaket av alvorlig slitasje p\u00e5 rotasjonslagerets l\u00f8pebane og rullende kropp, og overdreven klaring mellom de indre og ytre l\u00f8pene. Under rotasjonsprosessen til svinglageret presses sm\u00f8refett ut fra de indre og ytre oljetetningene, noe som kan for\u00e5rsake skade p\u00e5 de indre og ytre oljetetningene.<\/p>\n\n\n\n

Metoder for feildiagnose og feildeteksjon<\/h2>\n\n\n\n

Metode for feildiagnostisering av oljetetninger<\/p>\n\n\n\n

\u00c5pne inspeksjonsdekselet for sm\u00f8refett p\u00e5 den indre girringen p\u00e5 svinglageret for \u00e5 kontrollere om det er noen \u00f8delagte fragmenter av den indre oljetetningen i oljekammeret p\u00e5 den indre girringen. Hvis det er \u00f8delagte fragmenter av den indre oljetetningen i oljekammeret p\u00e5 den indre girringen, indikerer det at den indre oljetetningen har blitt skadet.<\/p>\n\n\n\n

Inspiser n\u00f8ye den ytre oljetetningen langs den ytre oljetetningen p\u00e5 svinglageret for \u00e5 se om det er lokal, seksjonell eller til og med perifer lekkasje. Kontroller samtidig om installasjonssporet p\u00e5 den ytre oljetetningen og det indre l\u00f8pet p\u00e5 svingelageret er festet, for \u00e5 avgj\u00f8re om den ytre oljetetningen er skadet. N\u00e5r du kontrollerer den ytre oljetetningen, m\u00e5 det gj\u00f8res mens gravemaskinen roterer. Hvis den ytre oljetetningen roterer samtidig som gravemaskinen roterer, indikerer det at den ytre oljetetningen har l\u00f8snet og m\u00e5 skiftes ut med en ny.<\/p>\n\n\n\n

Metode for deteksjon av spillerom for svinglager<\/h2>\n\n\n\n

Rimelig klaring av svinglageret er en forutsetning for \u00e5 sikre normal drift av de indre og ytre oljetetningene. Hvis klaringen overstiger den angitte verdien p\u00e5 grunn av slitasje p\u00e5 l\u00f8pebanen og rullende element, vil det uunng\u00e5elig skade de indre og ytre oljetetningene, og dermed p\u00e5virke den normale bruken av gravemaskinen. P\u00e5 dette tidspunktet kan f\u00f8lgende metoder brukes til \u00e5 oppdage klaring av svingelageret:<\/p>\n\n\n\n

Parker f\u00f8rst gravemaskinen p\u00e5 et flatt og fast underlag, kj\u00f8r ut jibben helt, trekk skuffen helt inn, og juster deretter bomh\u00f8yden slik at skuffens dreiepunkt er i samsvar med bomrotens dreieh\u00f8yde h, som vist i figur 3:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

For det andre plasserer du magnetm\u00e5lerholderen p\u00e5 baksiden av den nedre rammen, monterer m\u00e5leinstrumentet p\u00e5 magnetm\u00e5lerholderen, slik at enden av m\u00e5lestangen p\u00e5 m\u00e5leinstrumentet kommer i kontakt med den nedre overflaten av det ytre l\u00f8pet p\u00e5 svinglageret, og justerer viseren p\u00e5 m\u00e5leinstrumentet til en posisjon p\u00e5 3-4 mm som m\u00e5lereferansepunkt, som vist i figur 4:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bruk bommen igjen og senk skuffen ned til bakken. Bruk skuffen til \u00e5 l\u00f8fte den l\u00f8se enden av gravemaskinens belte, slik at den fremre enden av belten er 15-20 mm over bakken, som vist i figur 5:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Til slutt observerer og registrerer du avlesningen p\u00e5 m\u00e5leinstrumentet mens gravemaskinen er i den tilstanden som er vist i figur 5. Hvis indikatorverdien ligger innenfor omr\u00e5det 0,5 ~ 3 m, indikerer det at klaringen til svinglageret er normal. Hvis den overstiger 3 mm, b\u00f8r svinglageret repareres eller skiftes ut.<\/p>\n\n\n\n

Metode for feilretting<\/h2>\n\n\n\n

(1) Skift ut den ytre oljetetningen<\/p>\n\n\n\n

Hvis det konstateres at den ytre oljetetningen p\u00e5 svinglageret er skadet, m\u00e5 den skiftes ut med en ny. B\u00e5de den indre og den ytre oljetetningen p\u00e5 svinglageret er i form av tetningslister. Etter montering er det n\u00f8dvendig \u00e5 bruke universallim (f.eks. akryllim) for \u00e5 justere og lime sammen de to endene av tetningslistene. Trinnene for \u00e5 skifte ut den ytre oljetetningen er som f\u00f8lger:<\/p>\n\n\n\n

Fjern f\u00f8rst den gamle oljetetningen;<\/p>\n\n\n\n

For det andre, rengj\u00f8r tetningssporet med diesel eller bensin;<\/p>\n\n\n\n

Bruk igjen en skrutrekker og en hammer til \u00e5 montere den nye tetningslisten i tetningssporet, og bruk deretter universallim til \u00e5 lime sammen skj\u00f8tene i begge ender av den nye tetningslisten;<\/p>\n\n\n\n

Til slutt tilsetter du sm\u00f8refett i tetningskammeret til svinglageret.<\/p>\n\n\n\n

(2) Skift ut sm\u00f8refettet<\/p>\n\n\n\n

Hvis oljetetningen lekker p\u00e5 grunn av feil valg av sm\u00f8refett, b\u00f8r det opprinnelige sm\u00f8refettet i svinglageret f\u00f8rst rengj\u00f8res, og deretter b\u00f8r litium-molybdenbasert sm\u00f8refett tilsettes.<\/p>\n\n\n\n

Det finnes to metoder for \u00e5 rengj\u00f8re det opprinnelige sm\u00f8refettet inne i svinglageret:<\/p>\n\n\n\n

F\u00f8rst, mens svinglageret roterer sakte, tilsett nytt sm\u00f8refett i flere sm\u00f8remunnstykker for \u00e5 fylle dem helt og jevnt til det opprinnelige fettet er presset ut fra de indre og ytre tetningslistene;<\/p>\n\n\n\n

Det andre er \u00e5 fjerne skruepluggen for montering av rullelagerets rullende element, og tilsette nytt sm\u00f8refett ved flere sm\u00f8renipler slik at det opprinnelige sm\u00f8refettet kan renne over fra skrueplugghullet.<\/p>\n\n\n\n

(3) Reparer svinglageret<\/p>\n\n\n\n

L\u00f8psbanen og rulleelementet i svinglageret er sterkt slitt og m\u00e5 repareres. Den indre oljetetningen p\u00e5 svinglager<\/a> er slitt og m\u00e5 skiftes ut. Ved utskifting av rotasjonslagerets oljetetning m\u00e5 over- og underkroppen skilles fra hverandre. N\u00e5r du demonterer overkroppen, er det n\u00f8dvendig \u00e5 f\u00f8rst l\u00f8sne og fjerne de omkringliggende boltene til den roterende delen, deretter fjerne den roterende motoren og noen hydrauliske oljer\u00f8r, og til slutt bruke en kran for \u00e5 l\u00f8fte overkroppen ned. Roterende lagerbaner og rullende kropper kan repareres ved hjelp av maskineringsmetoder. Metoden for \u00e5 bytte ut den indre oljetetningen er i utgangspunktet den samme som \u00e5 bytte ut den ytre oljetetningen.<\/p>\n\n\n\n

Metoden for \u00e5 installere svinglageret er omvendt av demonteringssekvensen. N\u00e5r du installerer svingmotoren, skal det lille tannhjulet p\u00e5 svingmotoren f\u00f8rst g\u00e5 i inngrep med den indre tannkransen p\u00e5 svingst\u00f8tten, og deretter skal vinkelen p\u00e5 den \u00f8vre dreieskiven justeres for \u00e5 justere boltens installasjonshull p\u00e5 svingmotor <\/a>med monteringshullet p\u00e5 den \u00f8vre dreieskiven.<\/p>\n\n\n\n

\"Svinglager\"<\/figure>\n\n\n\n

Innholdsfortegnelse<\/h2>