Svinglagrenes struktur og prinsipp

Svinglagrenes oppbygning

Gravemaskinens svinglager er en kraftoverføringskomponent som roterer i forhold til gravemaskinens over- og underdel, som brukes til å støtte overkroppens masse og tåle arbeidsbelastninger. Det indre løpet er koblet til underkroppen, det ytre løpet er koblet til overkroppen, og den indre girringen på det indre løpet er i inngrep med det lille giret til den roterende motoren. Når den roterende motoren roterer, blir overkroppen drevet til å rotere av et lite gir. Strukturen til svingelageret er vist i figur 1:

Prinsipp for svinglager

Svinglageret til smøregravemaskinen smøres med smørefett, som er delt inn i to deler: smøringsdelen av det indre hulrommet i svinglageret (rullende kropp og løpsbane), og smøringsdelen av den indre girringen og det lille giret til svingmotoren. Det indre hulrommet i svinglageret smøres ved å tilsette smørefett gjennom en smøremunnstykke som er plassert på det ytre løpet. Den indre tannkransen på svinglageret og det lille tannhjulet på svingmotoren smøres med smørefett som er tilsatt på forhånd, som vist i figur 2:

Det forseglede svingelageret har to oljetetninger, indre og ytre. Den ytre oljetetningen er festet til den nedre delen av den ytre sirkulære overflaten av det indre løpet, og hovedfunksjonen er å forhindre støv og forhindre at eksternt rusk kommer inn i det indre hulrommet i svingelageret. Den indre oljetetningen er plassert i den øvre delen av den indre sirkelen av det ytre løpet på svingelageret, og hovedfunksjonen er å forhindre at smørefettet renner over fra det indre hulrommet i svingelageret. Smøresyklusen for det indre hulrommet i svinglageret skal være mellom 250 og 300 timer. Påfyllingen av smørefett kan fullføres i fire trinn, det vil si en gang hver 90 ° rotasjon av gravemaskinen, til smørefettet renner over fra den ytre oljetetningen.

Typer og årsaker til feil

Det er to typer feil som kan oppstå i svinglageret på gravemaskiner:

En av grunnene er at gravemaskinens svinglager ofte opererer under tung belastning og støtforhold, og arbeidsmiljøet er tøft, noe som resulterer i rask slitasje på de indre og ytre oljetetningene til svinglageret, noe som fører til fettlekkasje.

Den andre er at bunnplaten som forbinder den øvre dreieskiven og svinglageret, deformeres kraftig under eksentriske belastningsforhold, noe som forårsaker konsentrert belastning på en liten del av rulleelementet, noe som resulterer i skade på rulleelementet, den indre løpsringen, den ytre løpsringen og svingmotoren.

Årsak til funksjonsfeil

Slitasje på oljetetningen Når gravemaskinen roterer, roterer det ytre løpet og oljetetningen i forhold til det indre løpet, noe som kan føre til at den indre oljetetningen slites og gradvis blir tynnere. Når den indre oljetetningen blir tynnere, reduseres tetningseffekten. På dette tidspunktet, hvis det tilsettes for mye smørefett i det indre hulrommet i svinglageret eller arbeidstemperaturen øker, vil det føre til at trykket i det indre hulrommet i svinglageret øker, og smørefettet vil lekke ut fra den indre oljetetningen.

Hvis smørefettet ikke påføres jevnt på samme del av det indre hulrommet i svinglageret, vil det føre til ujevn påføring av smørefett, noe som resulterer i at den ytre oljetetningen presses ut og faller av, eller at en stor mengde smørefett flyter over.

Hvis kvaliteten på smørefettet er dårlig, vil smørefettet bli tynnere når temperaturen på friksjonsdelen av svinglageret øker. Det fortynnede smørefettet vil lekke ut fra den ytre oljetetningen.

Hvis det er unormal støy eller ustabil rotasjon under rotasjonsprosessen til svinglagergravemaskinen, kan det være forårsaket av alvorlig slitasje på rotasjonslagerets løpebane og rullende kropp, og overdreven klaring mellom de indre og ytre løpene. Under rotasjonsprosessen til svinglageret presses smørefett ut fra de indre og ytre oljetetningene, noe som kan forårsake skade på de indre og ytre oljetetningene.

Metoder for feildiagnose og feildeteksjon

Metode for feildiagnostisering av oljetetninger

Åpne inspeksjonsdekselet for smørefett på den indre girringen på svinglageret for å kontrollere om det er noen ødelagte fragmenter av den indre oljetetningen i oljekammeret på den indre girringen. Hvis det er ødelagte fragmenter av den indre oljetetningen i oljekammeret på den indre girringen, indikerer det at den indre oljetetningen har blitt skadet.

Inspiser nøye den ytre oljetetningen langs den ytre oljetetningen på svinglageret for å se om det er lokal, seksjonell eller til og med perifer lekkasje. Kontroller samtidig om installasjonssporet på den ytre oljetetningen og det indre løpet på svingelageret er festet, for å avgjøre om den ytre oljetetningen er skadet. Når du kontrollerer den ytre oljetetningen, må det gjøres mens gravemaskinen roterer. Hvis den ytre oljetetningen roterer samtidig som gravemaskinen roterer, indikerer det at den ytre oljetetningen har løsnet og må skiftes ut med en ny.

Metode for deteksjon av spillerom for svinglager

Rimelig klaring av svinglageret er en forutsetning for å sikre normal drift av de indre og ytre oljetetningene. Hvis klaringen overstiger den angitte verdien på grunn av slitasje på løpebanen og rullende element, vil det uunngåelig skade de indre og ytre oljetetningene, og dermed påvirke den normale bruken av gravemaskinen. På dette tidspunktet kan følgende metoder brukes til å oppdage klaring av svingelageret:

Parker først gravemaskinen på et flatt og fast underlag, kjør ut jibben helt, trekk skuffen helt inn, og juster deretter bomhøyden slik at skuffens dreiepunkt er i samsvar med bomrotens dreiehøyde h, som vist i figur 3:

For det andre plasserer du magnetmålerholderen på baksiden av den nedre rammen, monterer måleinstrumentet på magnetmålerholderen, slik at enden av målestangen på måleinstrumentet kommer i kontakt med den nedre overflaten av det ytre løpet på svinglageret, og justerer viseren på måleinstrumentet til en posisjon på 3-4 mm som målereferansepunkt, som vist i figur 4:

Bruk bommen igjen og senk skuffen ned til bakken. Bruk skuffen til å løfte den løse enden av gravemaskinens belte, slik at den fremre enden av belten er 15-20 mm over bakken, som vist i figur 5:

Til slutt observerer og registrerer du avlesningen på måleinstrumentet mens gravemaskinen er i den tilstanden som er vist i figur 5. Hvis indikatorverdien ligger innenfor området 0,5 ~ 3 m, indikerer det at klaringen til svinglageret er normal. Hvis den overstiger 3 mm, bør svinglageret repareres eller skiftes ut.

Metode for feilretting

(1) Skift ut den ytre oljetetningen

Hvis det konstateres at den ytre oljetetningen på svinglageret er skadet, må den skiftes ut med en ny. Både den indre og den ytre oljetetningen på svinglageret er i form av tetningslister. Etter montering er det nødvendig å bruke universallim (f.eks. akryllim) for å justere og lime sammen de to endene av tetningslistene. Trinnene for å skifte ut den ytre oljetetningen er som følger:

Fjern først den gamle oljetetningen;

For det andre, rengjør tetningssporet med diesel eller bensin;

Bruk igjen en skrutrekker og en hammer til å montere den nye tetningslisten i tetningssporet, og bruk deretter universallim til å lime sammen skjøtene i begge ender av den nye tetningslisten;

Til slutt tilsetter du smørefett i tetningskammeret til svinglageret.

(2) Skift ut smørefettet

Hvis oljetetningen lekker på grunn av feil valg av smørefett, bør det opprinnelige smørefettet i svinglageret først rengjøres, og deretter bør litium-molybdenbasert smørefett tilsettes.

Det finnes to metoder for å rengjøre det opprinnelige smørefettet inne i svinglageret:

Først, mens svinglageret roterer sakte, tilsett nytt smørefett i flere smøremunnstykker for å fylle dem helt og jevnt til det opprinnelige fettet er presset ut fra de indre og ytre tetningslistene;

Det andre er å fjerne skruepluggen for montering av rullelagerets rullende element, og tilsette nytt smørefett ved flere smørenipler slik at det opprinnelige smørefettet kan renne over fra skrueplugghullet.

(3) Reparer svinglageret

Løpsbanen og rulleelementet i svinglageret er sterkt slitt og må repareres. Den indre oljetetningen på svinglager er slitt og må skiftes ut. Ved utskifting av rotasjonslagerets oljetetning må over- og underkroppen skilles fra hverandre. Når du demonterer overkroppen, er det nødvendig å først løsne og fjerne de omkringliggende boltene til den roterende delen, deretter fjerne den roterende motoren og noen hydrauliske oljerør, og til slutt bruke en kran for å løfte overkroppen ned. Roterende lagerbaner og rullende kropper kan repareres ved hjelp av maskineringsmetoder. Metoden for å bytte ut den indre oljetetningen er i utgangspunktet den samme som å bytte ut den ytre oljetetningen.

Metoden for å installere svinglageret er omvendt av demonteringssekvensen. Når du installerer svingmotoren, skal det lille tannhjulet på svingmotoren først gå i inngrep med den indre tannkransen på svingstøtten, og deretter skal vinkelen på den øvre dreieskiven justeres for å justere boltens installasjonshull på svingmotor med monteringshullet på den øvre dreieskiven.