Struttura e principio dei cuscinetti oscillanti

Struttura dei cuscinetti oscillanti

Il cuscinetto oscillante dell'escavatore è un componente di trasmissione della forza che ruota rispetto al corpo superiore e inferiore dell'escavatore, utilizzato per sostenere la massa del corpo superiore e sopportare i carichi di lavoro. La pista interna è collegata al corpo inferiore, la pista esterna è collegata al corpo superiore e l'anello dell'ingranaggio interno sulla pista interna è impegnato con l'ingranaggio piccolo del motore rotativo. Quando il motore rotativo ruota, il corpo superiore viene fatto ruotare da un piccolo ingranaggio. La struttura del cuscinetto oscillante è illustrata nella Figura 1:

Principio del cuscinetto oscillante

Il cuscinetto di rotazione dell'escavatore lubrificato è lubrificato con grasso lubrificante, suddiviso in due parti: la parte di lubrificazione della cavità interna del cuscinetto di rotazione (corpo volvente e pista di rotolamento) e la parte di lubrificazione dell'anello di trasmissione interno e dell'ingranaggio piccolo del motore di rotazione. La cavità interna del cuscinetto di rotazione viene lubrificata aggiungendo grasso lubrificante attraverso un ugello di lubrificazione situato sulla sua pista esterna. L'anello interno del cuscinetto oscillante e l'ingranaggio piccolo del motore di rotazione sono lubrificati con grasso lubrificante preaggiunto, come mostrato nella Figura 2:

Il cuscinetto oscillante sigillato è dotato di due paraoli, uno interno e uno esterno. Il paraolio esterno è fissato sulla parte inferiore della superficie circolare esterna della pista interna e la sua funzione principale è quella di impedire alla polvere e ai detriti esterni di entrare nella cavità interna del cuscinetto di rotazione. Il paraolio interno si trova nella parte superiore della circonferenza interna della pista esterna del cuscinetto oscillante e la sua funzione principale è quella di evitare che il grasso lubrificante trabocchi dalla cavità interna del cuscinetto oscillante. Il ciclo di lubrificazione della cavità interna del cuscinetto di rotazione dovrebbe essere compreso tra 250 e 300 ore. Il riempimento di grasso lubrificante può essere completato in quattro fasi, cioè una volta ogni 90° di rotazione dell'escavatore, finché il grasso lubrificante non trabocca dal paraolio esterno.

Tipi e cause dei guasti

Esistono due tipi di guasti che possono verificarsi nel cuscinetto di rotazione degli escavatori:

Uno dei motivi è che il cuscinetto di rotazione dell'escavatore opera spesso in condizioni di carico pesante e di impatto e l'ambiente di lavoro è difficile, con conseguente rapida usura dei paraoli interni ed esterni del cuscinetto di rotazione e conseguente perdita di grasso.

Il secondo è che la piastra inferiore che collega la piattaforma girevole superiore e il cuscinetto oscillante si deforma fortemente in condizioni di carico eccentrico, causando un carico concentrato su una piccola porzione dell'elemento volvente, con conseguenti danni all'elemento volvente, alla pista interna, alla pista esterna e al motore di rotazione.

Causa del malfunzionamento

Usura del paraolio Quando l'escavatore ruota, la pista esterna e il paraolio ruotano rispetto alla pista interna, il che può causare l'usura del paraolio interno e il suo graduale assottigliamento. Quando il paraolio interno si assottiglia, il suo effetto di tenuta diminuisce. A questo punto, se si aggiunge troppo grasso lubrificante alla cavità interna del cuscinetto a ralla o se la temperatura di esercizio aumenta, la pressione nella cavità interna del cuscinetto a ralla aumenta e il grasso lubrificante fuoriesce dal paraolio interno.

Se il grasso lubrificante non viene applicato in modo uniforme sulla stessa parte della cavità interna del cuscinetto di rotazione, l'applicazione del grasso lubrificante non è uniforme, con conseguente schiacciamento e caduta del paraolio esterno o fuoriuscita di una grande quantità di grasso lubrificante.

Se la qualità del grasso lubrificante è scadente, il grasso lubrificante si assottiglia quando la temperatura della parte di attrito del cuscinetto di rotazione aumenta. Il grasso lubrificante diluito fuoriesce dal paraolio esterno.

Se durante il processo di rotazione dell'escavatore con cuscinetto oscillante si verificano rumori anomali o rotazioni instabili, ciò può essere causato da una grave usura della pista di rotolamento del cuscinetto e del corpo volvente, nonché da un gioco eccessivo tra le piste interne ed esterne. Durante il processo di rotazione del cuscinetto oscillante, il grasso di lubrificazione fuoriesce dai paraoli interni ed esterni, causando danni ai paraoli interni ed esterni.

Metodi di diagnosi e rilevamento dei guasti

Metodo di diagnosi dei guasti del paraolio

Aprire il coperchio di ispezione del grasso di lubrificazione dell'anello dentato interno del cuscinetto di rotazione per verificare se nella camera dell'olio dell'anello dentato interno sono presenti frammenti rotti del paraolio interno. Se nella camera dell'olio dell'anello di trasmissione interna sono presenti frammenti rotti del paraolio interno, significa che il paraolio interno è stato danneggiato.

Ispezionare attentamente il paraolio esterno lungo il paraolio esterno del cuscinetto di rotazione per verificare se ci sono perdite locali, sezionali o addirittura periferiche. Allo stesso tempo, verificare se la scanalatura di installazione del paraolio esterno e la pista interna del cuscinetto di rotazione sono fissate, al fine di determinare se il paraolio esterno è danneggiato. Il controllo del paraolio esterno deve essere effettuato mentre l'escavatore è in rotazione. Se il paraolio esterno ruota contemporaneamente alla rotazione dell'escavatore, significa che il paraolio esterno si è allentato e deve essere sostituito con uno nuovo.

Metodo di rilevamento del gioco per cuscinetti a ralla

Un gioco ragionevole del cuscinetto oscillante è un prerequisito per garantire il normale funzionamento dei paraoli interni ed esterni. Se il gioco supera il valore specificato a causa dell'usura della pista di rotolamento e dell'elemento volvente, danneggia inevitabilmente i paraoli interni ed esterni, compromettendo il normale utilizzo dell'escavatore. A questo punto, per rilevare il gioco del cuscinetto di rotazione si possono utilizzare i seguenti metodi:

Per prima cosa, parcheggiare l'escavatore su un terreno piano e solido, estendere completamente il braccio, ritrarre completamente la benna e quindi regolare l'altezza del braccio in modo che il perno della benna sia coerente con l'altezza del perno di radice del braccio h, come mostrato nella Figura 3:

In secondo luogo, posizionare il supporto del calibro magnetico sul retro del telaio inferiore, installare il comparatore sul supporto del calibro magnetico, in modo che l'estremità dell'asta di misurazione del calibro sia a contatto con la superficie inferiore della pista esterna del cuscinetto oscillante e regolare la lancetta del comparatore su una posizione di 3-4 mm come punto di riferimento per la misurazione, come mostrato nella Figura 4:

Azionare nuovamente il braccio e abbassare la benna a terra. Utilizzare la benna per sollevare l'estremità folle del cingolo dell'escavatore, in modo che l'estremità anteriore del cingolo si trovi a 15-20 mm dal suolo, come illustrato nella Figura 5:

Infine, osservare e registrare la lettura del comparatore mentre l'escavatore si trova nello stato mostrato nella Figura 5. Se il valore del comparatore rientra nell'intervallo 0,5~3m, indica che il gioco del cuscinetto di rotazione è normale. Se il valore del comparatore è compreso nell'intervallo 0,5~3m, indica che il gioco del cuscinetto oscillante è normale; se supera i 3 mm, il cuscinetto oscillante deve essere riparato o sostituito.

Metodo di riparazione dei guasti

(1) Sostituire il paraolio esterno

Se si scopre che il paraolio esterno del cuscinetto oscillante è stato danneggiato, è necessario sostituirlo con uno nuovo. Sia il paraolio interno che quello esterno del cuscinetto di rotazione sono sotto forma di strisce di tenuta. Dopo l'installazione, è necessario utilizzare un adesivo universale (ad esempio un adesivo acrilico) per allineare e incollare le due estremità della striscia di tenuta. La procedura di sostituzione del paraolio esterno è la seguente:

Innanzitutto, rimuovere il vecchio paraolio;

In secondo luogo, pulire la scanalatura di tenuta con gasolio o benzina;

Ancora una volta, utilizzare un cacciavite e un martello per installare la nuova striscia di tenuta nella scanalatura di tenuta; quindi utilizzare l'adesivo universale per incollare le giunzioni alle due estremità della nuova striscia di tenuta;

Infine, aggiungere grasso lubrificante nella camera di tenuta del cuscinetto di rotazione.

(2) Sostituire il grasso lubrificante

Se il paraolio perde a causa di una scelta errata del grasso di lubrificazione, è necessario pulire prima il grasso di lubrificazione originale del cuscinetto di rotazione e poi aggiungere grasso di lubrificazione a base di litio e molibdeno.

Esistono due metodi per pulire il grasso lubrificante originale all'interno del cuscinetto di rotazione:

In primo luogo, mentre il cuscinetto di rotazione ruota lentamente, aggiungere nuovo grasso di lubrificazione a diversi ugelli di lubrificazione per riempirli completamente e uniformemente fino a quando il grasso originale viene spremuto dalle strisce di tenuta interne ed esterne;

Il secondo consiste nel rimuovere il tappo a vite per l'installazione del corpo volvente del cuscinetto di rotazione e aggiungere nuovo grasso lubrificante in diversi ugelli di lubrificazione per consentire al grasso lubrificante originale di traboccare dal foro del tappo a vite.

(3) Riparazione del cuscinetto di rotazione

The raceway and rolling element of the slewing bearing are severely worn and need to be repaired. The inner oil seal of the cuscinetto di rotazione is worn and needs to be replaced. When replacing the rotary bearing oil seal, the upper and lower bodies must be separated. When disassembling the upper body, it is necessary to first loosen and remove the surrounding bolts of the rotating part, then remove the rotating motor and some hydraulic oil pipes, and finally use a crane to lift the upper body down. Rotary bearing raceways and rolling bodies can be repaired using machining methods. The method of replacing the inner oil seal is basically the same as replacing the outer oil seal.

The method of installing the slewing bearing is the reverse of the disassembly sequence. When installing the swing motor, the small gear of the swing motor should be meshed with the inner gear ring of the swing support first, and then the angle of the upper turntable should be adjusted to align the bolt installation hole of the motore a battente with the installation hole of the upper turntable.