Gli escavatori idraulici utilizzano generalmente file singole a quattro punti di contatto a sfera. cuscinetti di rotazione per ingranaggi interni. Questi cuscinetti gestiscono carichi complessi, tra cui forza assiale, forza radiale e momenti di ribaltamento durante il funzionamento. Una corretta manutenzione di questi cuscinetti è essenziale per garantirne la longevità e l'efficienza. Questa guida completa approfondisce gli aspetti dettagliati della manutenzione del cuscinetto di rotazione di un escavatore, tra cui la lubrificazione e la pulizia della pista di rotolamento e dell'anello dentato interno, la manutenzione dei paraoli interni ed esterni e la manutenzione dei bulloni di fissaggio.
I corpi volventi e le piste di rotolamento dei cuscinetti sono sottoposti a notevoli sollecitazioni, che li rendono altamente suscettibili di danni e guasti. La lubrificazione regolare è fondamentale per attenuare queste sollecitazioni. Una lubrificazione adeguata riduce l'attrito e l'usura dei corpi volventi, delle piste di rotolamento e dei distanziali. Dato lo spazio ridotto nella cavità della pista di rotolamento e l'elevata resistenza al riempimento di grasso, è necessario un riempimento manuale con una pistola per grasso. I punti di lubrificazione sono tipicamente distribuiti intorno alla parete esterna del cuscinetto rotante.
Un lubrificante comunemente utilizzato è il grasso a base di litio 2#, che si consiglia di applicare ogni 100 ore di funzionamento. Tuttavia, in condizioni difficili come ambienti polverosi, temperature elevate o funzionamento continuo, l'intervallo dovrebbe essere ridotto di conseguenza. Durante il processo di lubrificazione, è importante ruotare il cuscinetto di rotazione e aggiungere grasso ogni 15°-25°. Monitorare attentamente l'anello di tenuta esterno e interrompere l'aggiunta di grasso quando inizia a fuoriuscire.
È necessario evitare metodi di riempimento impropri come il "rifornimento in stato statico" o l'"oliatura in un solo punto". Questi metodi possono causare perdite locali di olio e danni potenzialmente permanenti al paraolio del cuscinetto rotante, con conseguente perdita di grasso, intrusione di impurità e usura accelerata. È inoltre fondamentale non mescolare tipi diversi di grasso, poiché ciò può causare guasti prematuri. Quando si sostituisce il grasso deteriorato, ruotare il cuscinetto di rotazione lentamente e in modo uniforme per garantire una distribuzione omogenea. Questo processo deve essere graduale per consentire un corretto metabolismo del grasso.
Molti operatori commettono l'errore di lubrificare poco o troppo i cuscinetti. Una lubrificazione eccessiva può far traboccare il grasso e consentire l'ingresso di impurità nel cuscinetto, accelerandone l'usura. Al contrario, una lubrificazione insufficiente può provocare un aumento dell'attrito e dell'usura. Il rispetto degli intervalli e delle tecniche di lubrificazione raccomandate è fondamentale per mantenere la salute del cuscinetto di rotazione.
La manutenzione dell'area di ingranamento è fondamentale per la longevità e l'efficienza del cuscinetto della ralla. Iniziare rimuovendo il coperchio metallico alla base della piattaforma di rotazione per osservare la lubrificazione e l'usura dell'ingranaggio ad anello e del pignone del riduttore del motore di rotazione. Il coperchio metallico deve essere fissato con bulloni e un cuscinetto di gomma per evitare che l'acqua penetri nella cavità di lubrificazione, che può degradare il grasso e aumentare l'usura dell'ingranaggio.
Per sostituire il grasso nella cavità di lubrificazione della corona dentata, sostenere l'escavatore con il dispositivo di lavoro e aprire il coperchio metallico. Abbassare l'escavatore a terra, avviarlo ed eseguire un movimento di rotazione per circa dieci giri per espellere il grasso vecchio. La cavità di lubrificazione è in genere riempita con grasso a base di litio 2#, con un ciclo di sostituzione di circa 2000 ore. La quantità esatta di grasso necessaria dipende dal modello di escavatore.
L'ingresso di acqua può danneggiare gravemente l'area di ingranaggio, causando il degrado del grasso e aumentando l'usura degli ingranaggi. Assicurarsi che la guarnizione di gomma sotto il coperchio metallico sia intatta e che i bulloni siano saldamente fissati. Controllare regolarmente eventuali segni di infiltrazione d'acqua e intervenire tempestivamente per evitare danni a lungo termine.
Ispezionare regolarmente gli ingranaggi per rilevare eventuali segni di usura. Eventuali rumori insoliti o cambiamenti nelle prestazioni possono indicare che gli ingranaggi si stanno usurando in modo irregolare o eccessivo. Affrontare tempestivamente questi problemi può prevenire danni più gravi e garantire il funzionamento regolare del cuscinetto di rotazione.
I paraoli interni ed esterni del cuscinetto di rotazione svolgono un ruolo cruciale nel prevenire l'ingresso di contaminanti nella pista di rotolamento e nel garantire una lubrificazione adeguata. Queste tenute sono in gomma e sono poco pressurizzate. Il paraolio esterno, situato sulla superficie inferiore dell'anello interno dell'ingranaggio, impedisce l'ingresso di corpi estranei nella pista di rotolamento, mentre il paraolio interno, sulla superficie superiore dell'anello esterno della ralla, impedisce al grasso presente nella cavità di lubrificazione dell'anello dell'ingranaggio di infiltrarsi nella pista.
È essenziale un controllo regolare di queste guarnizioni. Se sono danneggiate, ripararle o sostituirle tempestivamente. Un danno all'anello di tenuta del riduttore del motore rotativo può causare la fuoriuscita di olio per ingranaggi nella cavità di lubrificazione, assottigliando il grasso e causando potenzialmente un'infiltrazione nella pista di rotolamento attraverso il paraolio interno. Ciò può accelerare il danneggiamento dei corpi volventi, della pista di rotolamento e del paraolio esterno.
È opinione comune che i cuscinetti di rotazione debbano essere lubrificati con la stessa frequenza di quelli a barra e a stelo. Tuttavia, un'eccessiva lubrificazione può portare a un eccesso di grasso nella pista di rotolamento, causandone il traboccamento e consentendo alle impurità di entrare nel cuscinetto, accelerandone l'usura. Pertanto, è importante rispettare gli intervalli di lubrificazione raccomandati.
L'integrità dei paraoli è fondamentale per la salute generale del cuscinetto di rotazione. Controllare regolarmente che non vi siano segni di usura o danni alle tenute e sostituirle se necessario. Una corretta manutenzione delle tenute può prolungare notevolmente la durata di vita del cuscinetto di rotazione.
I bulloni di fissaggio del cuscinetto di rotazione sono fondamentali per garantirne la stabilità e le prestazioni. Si pensa erroneamente che i bulloni debbano essere serrati con la massima forza possibile. Tuttavia, un serraggio eccessivo può superare la resistenza alla trazione dei bulloni, impedendo una corretta forza di pre-serraggio. È fondamentale rispettare la coppia di pre-serraggio specificata per ogni tipo di bullone. Per i bulloni con grado di resistenza 10.9, utilizzare rondelle piatte in acciaio 45# temprato e rinvenuto con durezza HRC39. Le rondelle a molla devono essere evitate.
Se 10% dei bulloni del cuscinetto di rotazione si allentano, i restanti bulloni saranno soggetti a maggiori sollecitazioni, con conseguente ulteriore allentamento e potenziale rottura dei bulloni o addirittura guasto della macchina. Pertanto, dopo le prime 100 ore e 504 ore di funzionamento, controllare la coppia di pre-serraggio dei bulloni. Successivamente, controllare la coppia di pre-serraggio ogni 1000 ore per garantire che rimangano saldamente fissati.
Il riutilizzo dei bulloni può ridurre la loro resistenza alla trazione, quindi anche se la coppia di serraggio rispetta il valore specificato, la forza di pre-serraggio potrebbe essere ancora insufficiente. Pertanto, quando si riserrano i bulloni, aumentare la coppia di 30-50 N-m rispetto al valore specificato. Serrare i bulloni in uno schema simmetrico di 180° più volte per garantire una forza di pre-serraggio uniforme.
Ispezionare regolarmente i bulloni di fissaggio per rilevare eventuali segni di usura o danni. La sostituzione tempestiva dei bulloni usurati o danneggiati può prevenire problemi più gravi e garantire la stabilità e le prestazioni del cuscinetto di rotazione.
La regolazione del gioco tra la corona dentata del cuscinetto di rotazione e l'ingranaggio di uscita del riduttore della ralla è essenziale per un funzionamento regolare. Questa regolazione deve essere effettuata nel punto più alto della corsa radiale del cerchio del passo della ralla. Il gioco dell'ingranaggio deve essere scelto in base al modulo del riduttore; i moduli più grandi richiedono un gioco maggiore. Alla massima escursione radiale, il gioco tra gli ingranaggi deve essere ≥0,03m, dove m è il modulo dell'ingranaggio.
Durante la regolazione, accertarsi che i bulloni di collegamento tra il riduttore del motore rotativo e la piattaforma rotativa non siano allentati. Se lo spazio tra gli ingranaggi è troppo grande, può causare forze d'urto significative durante il funzionamento, con conseguenti rumori anomali. Al contrario, se il divario è troppo piccolo, può causare l'inceppamento degli ingranaggi e la possibile rottura dei denti.
Inoltre, verificare che il perno di posizionamento tra il motore di rotazione e la piattaforma rotante sia sicuro. Il perno di posizionamento, che deve essere a interferenza, aumenta la forza di fissaggio dei bulloni del riduttore del motore rotante e riduce la probabilità di allentamento.
Regolare e ispezionare regolarmente il gioco degli ingranaggi per garantire un funzionamento regolare e prevenire l'usura anomala. Una corretta manutenzione del gioco degli ingranaggi può prolungare notevolmente la durata di vita del cuscinetto di rotazione e migliorare le prestazioni complessive dell'escavatore.
La ralla è fondamentale per lo smontaggio e il montaggio dei corpi volventi. È fissato in posizione da un perno di posizionamento conico, che impedisce il movimento del blocco. Il blocco si trova nella posizione di non carico del cuscinetto rotante, su entrambi i lati del piano di carico principale.
Se il perno di posizionamento si allenta, può causare lo spostamento del blocco, con conseguenti variazioni della pista di rotolamento nella posizione di blocco. Ciò può provocare collisioni tra i corpi volventi e il blocco, causando rumori anomali. Gli operatori devono pulire regolarmente la terra che ricopre il blocco e controllare che non vi siano spostamenti.
Ispezionare regolarmente il perno di posizionamento e il blocco per verificarne la sicurezza. Eventuali segni di usura o danni devono essere affrontati tempestivamente per evitare problemi più gravi. Una corretta manutenzione del blocco può migliorare significativamente le prestazioni.
Mantenere il cuscinetto di rotazione dell'escavatore idraulico è un compito multiforme che richiede un'attenzione regolare alla lubrificazione, all'ingranaggio, ai paraoli, ai bulloni di fissaggio, al gioco degli ingranaggi e alla manutenzione degli intasamenti. Ognuno di questi componenti svolge un ruolo fondamentale nel garantire un funzionamento efficiente e duraturo del cuscinetto di rotazione dell'escavatore. Una manutenzione regolare e accurata aiuta a prevenire l'usura prematura e i guasti, prolungando la durata dell'attrezzatura e garantendo un funzionamento sicuro e affidabile. Rispettare le pratiche e gli intervalli di manutenzione raccomandati, intervenire tempestivamente su eventuali segni di usura o danni e garantire una lubrificazione adeguata e l'integrità delle tenute sono passi essenziali per ottenere prestazioni ottimali e una lunga durata del cuscinetto di rotazione. Dando priorità a queste attività di manutenzione, gli operatori possono ridurre significativamente i tempi di fermo e i costi di riparazione, migliorando la produttività e l'efficienza complessiva dei loro escavatori idraulici.
Risposta: Le funzioni principali del cuscinetto di rotazione di un escavatore idraulico includono la possibilità di ruotare la struttura superiore dell'escavatore rispetto al sottocarro, facilitando un movimento fluido e preciso e supportando carichi assiali, radiali e di momento. Questa capacità di rotazione consente all'escavatore di eseguire operazioni di scavo, sollevamento e movimentazione di materiali in modo efficiente, posizionando il braccio e la benna all'angolo richiesto.
Risposta: Il cuscinetto rotante a quattro corone di sfere a contatto singolo è progettato per sopportare contemporaneamente elevati carichi radiali, assiali e di momento. Questo design è vantaggioso per gli escavatori, in quanto fornisce una soluzione di cuscinetto compatta e robusta, in grado di gestire le complesse richieste di carico che si incontrano durante le operazioni di scavo. Il contatto a quattro punti garantisce stabilità e precisione, contribuendo alle prestazioni efficienti e affidabili dell'escavatore.
Risposta: Tra i segni più comuni di usura o danneggiamento di un cuscinetto rotante si annoverano rumori insoliti durante il funzionamento (ad esempio, suoni stridenti o bussanti), aumento del gioco o del movimento tra la parte superiore e quella inferiore dell'escavatore, danni o deformazioni visibili dei componenti del cuscinetto e perdite di lubrificante dalle guarnizioni del cuscinetto. Gli operatori devono inoltre verificare la presenza di segni di rotazione irregolare o di difficoltà a ruotare la struttura superiore, che potrebbero indicare problemi ai cuscinetti interni.
Risposta: Fattori ambientali come polvere, umidità , temperature estreme e sostanze corrosive possono influire in modo significativo sulle prestazioni e sulla durata di un cuscinetto di rotazione. Polvere e detriti possono penetrare nel cuscinetto, causando una maggiore usura e potenziali danni ai corpi volventi e alle piste di rotolamento. L'umidità può portare alla corrosione e alla degradazione del lubrificante, mentre le temperature estreme possono influire sulla viscosità e sull'efficacia del lubrificante. Le sostanze corrosive possono danneggiare i materiali dei cuscinetti e le guarnizioni, causando guasti prematuri.
Risposta: La sostituzione di un cuscinetto di rotazione danneggiato comporta diverse fasi fondamentali:
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