{"id":614,"date":"2023-10-07T06:48:21","date_gmt":"2023-10-07T06:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/swingbearing.net\/?p=614"},"modified":"2024-06-02T04:58:08","modified_gmt":"2024-06-02T04:58:08","slug":"the-structure-and-principle-of-swing-bearings","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swingbearing.net\/et\/the-structure-and-principle-of-swing-bearings\/","title":{"rendered":"Kiigelaagrite struktuur ja p\u00f5him\u00f5te"},"content":{"rendered":"

Kiigelaagrite struktuur<\/h2>\n\n\n\n

Ekskavaatori kiikelaager on j\u00f5u\u00fclekande komponent, mis p\u00f6\u00f6rleb ekskavaatori \u00fclemise ja alumise kere suhtes, mida kasutatakse \u00fclemise kere massi toetamiseks ja t\u00f6\u00f6koormuse talumiseks. Sisemine jooksuratas on \u00fchendatud alumise kere k\u00fclge, v\u00e4limine jooksuratas on \u00fchendatud \u00fclemise kere k\u00fclge ja sisemine jooksuratas on seotud p\u00f6\u00f6rleva mootori v\u00e4ikese hammasrattaga. Kui p\u00f6\u00f6rlev mootor p\u00f6\u00f6rleb, ajab v\u00e4ike hammasratas \u00fclemist keha p\u00f6\u00f6rlema. P\u00f6\u00f6rdlaagri struktuur on n\u00e4idatud joonisel 1:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kiigelaagri p\u00f5him\u00f5te<\/h2>\n\n\n\n

Liikuva ekskavaatori kiikelaagrit m\u00e4\u00e4ritakse m\u00e4\u00e4rdeainega, mis jaguneb kahte ossa: kiikelaagri sisemise \u00f5\u00f5nsuse (veeremiskeha ja jooksurada) m\u00e4\u00e4rdeosa ning kiikumismootori sisemise hammasr\u00f5nga ja v\u00e4ikese hammasratta m\u00e4\u00e4rdeosa. P\u00f6\u00f6rdlaagri sise\u00f5\u00f5nsust \u00f5litatakse, lisades m\u00e4\u00e4rdeainet selle v\u00e4lisrattal paikneva m\u00e4\u00e4rded\u00fc\u00fcsi kaudu. P\u00f6\u00f6rdlaagri sisemine hammasr\u00f5ngas ja p\u00f6\u00f6rdemootori v\u00e4ike hammasratas m\u00e4\u00e4ritakse eelnevalt lisatud m\u00e4\u00e4rdeainega, nagu on n\u00e4idatud joonisel 2:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tihendatud kiikelaagris on kaks \u00f5litihendit, sisemine ja v\u00e4limine. V\u00e4limine \u00f5litihend on kinnitatud sisemise jooksu v\u00e4lise ringikujulise pinna alumisele osale ja selle peamine \u00fclesanne on v\u00e4ltida tolmu ja v\u00e4list prahi sattumist p\u00f6\u00f6rleva laagri sise\u00f5\u00f5nsusse. Sisemine \u00f5litihend asub kiirlaagri v\u00e4lise jooksuratta sisemise ringpinna \u00fclemises osas ja selle peamine \u00fclesanne on v\u00e4ltida m\u00e4\u00e4rimisrasva v\u00e4ljavoolu kiirlaagri sisemisest \u00f5\u00f5nsusest. P\u00f6\u00f6rdlaagri sisemise \u00f5\u00f5nsuse m\u00e4\u00e4rimists\u00fckkel peaks olema 250-300 tundi. M\u00e4\u00e4rimisrasva t\u00e4itmine v\u00f5ib toimuda neljas etapis, st kord iga 90\u00b0 ekskavaatori p\u00f6\u00f6rde j\u00e4rel, kuni m\u00e4\u00e4rimisrasv voolab \u00fcle v\u00e4lisest \u00f5litihendist.<\/p>\n\n\n\n

Vigade t\u00fc\u00fcbid ja p\u00f5hjused<\/h2>\n\n\n\n

Ekskavaatorite kiikelaagris v\u00f5ib esineda kahte t\u00fc\u00fcpi vigu:<\/p>\n\n\n\n

\u00dcks p\u00f5hjus on see, et ekskavaatori kiikelaager t\u00f6\u00f6tab sageli suure koormuse ja l\u00f6\u00f6kide tingimustes ning t\u00f6\u00f6keskkond on karm, mille tulemuseks on p\u00f6\u00f6rleva laagri sisemise ja v\u00e4limise \u00f5litihendi kiire kulumine, mis p\u00f5hjustab m\u00e4\u00e4rde lekke.<\/p>\n\n\n\n

Teine on see, et \u00fclemist p\u00f6\u00f6rdlauda ja kiikelaagrit \u00fchendav alumine plaat deformeerub ekstsentrilise koormuse korral tugevalt, p\u00f5hjustades kontsentreeritud koormuse v\u00e4ikesele osale veeremielemendist, mille tulemuseks on veeremielemendi, sisemise jooksu, v\u00e4limise jooksu ja p\u00f6\u00f6rlemismootori kahjustused.<\/p>\n\n\n\n

Rikke p\u00f5hjus<\/h2>\n\n\n\n

\u00d5litihendi kulumine Kui ekskavaator p\u00f6\u00f6rleb, p\u00f6\u00f6rlevad v\u00e4limine jooksurada ja \u00f5litihend sisemise jooksuratta suhtes, mis v\u00f5ib p\u00f5hjustada sisemise \u00f5litihendi kulumist ja j\u00e4rkj\u00e4rgulist \u00f5henemist. Kui sisemine \u00f5litihend muutub \u00f5hemaks, v\u00e4heneb selle tihendav toime. Kui sel ajal lisatakse p\u00f6\u00f6rdlaagri sise\u00f5\u00f5nsusse liiga palju m\u00e4\u00e4rde\u00f5li v\u00f5i kui t\u00f6\u00f6temperatuur t\u00f5useb, siis suureneb surve p\u00f6\u00f6rdlaagri sise\u00f5\u00f5nsuses ja m\u00e4\u00e4rde\u00f5li lekib sisemisest \u00f5litihendist v\u00e4lja.<\/p>\n\n\n\n

Kui m\u00e4\u00e4rimisrasva ei kanta \u00fchtlaselt p\u00f6\u00f6rleva laagri sise\u00f5\u00f5nsuse samasse ossa, p\u00f5hjustab see m\u00e4\u00e4rimisrasva eba\u00fchtlast pealekandmist, mille tulemuseks on v\u00e4lise \u00f5litihendi v\u00e4ljapressimine ja mahakukkumine v\u00f5i suure koguse m\u00e4\u00e4rimisrasva \u00fclevoolamine.<\/p>\n\n\n\n

Kui m\u00e4\u00e4rimisrasva kvaliteet on halb, muutub m\u00e4\u00e4rimisrasv \u00f5hemaks, kui p\u00f6\u00f6rdlaagri h\u00f5\u00f5rdumisosa temperatuur t\u00f5useb. Lahjendatud m\u00e4\u00e4rde\u00f5li lekib v\u00e4lise \u00f5litihendi alt v\u00e4lja.<\/p>\n\n\n\n

Kui kiiklaagriga ekskavaatori p\u00f6\u00f6rlemisprotsessi ajal esineb ebanormaalset m\u00fcra v\u00f5i ebastabiilset p\u00f6\u00f6rlemist, v\u00f5ib selle p\u00f5hjuseks olla p\u00f6\u00f6rleva laagri jooksurada ja veeremikeha tugev kulumine ning liigne vahe sisemise ja v\u00e4limise jooksuratta vahel. Kiiklaagri p\u00f6\u00f6rlemisprotsessi ajal pigistatakse m\u00e4\u00e4rde\u00f5li sisemisest ja v\u00e4limisest \u00f5litihendist v\u00e4lja, mis v\u00f5ib kahjustada sisemist ja v\u00e4limist \u00f5litihendit.<\/p>\n\n\n\n

Vigade diagnoosimise ja avastamise meetodid<\/h2>\n\n\n\n

\u00d5litihendi vea diagnoosimise meetod<\/p>\n\n\n\n

Avage p\u00f6\u00f6rdlaagri sisemise hammasr\u00f5nga m\u00e4\u00e4rimisrasva kontrollkate, et kontrollida, kas sisemise hammasr\u00f5nga \u00f5likambris on purunenud sisemise \u00f5litihendi t\u00fckke. Kui sisemise hammasr\u00f5nga \u00f5likambris on purunenud \u00f5litihendi killud, n\u00e4itab see, et sisemine \u00f5litihend on kahjustatud.<\/p>\n\n\n\n

Kontrollige hoolega \u00f5litihendit m\u00f6\u00f6da \u00f5\u00f5tslaagri v\u00e4list tihendit, et n\u00e4ha, kas esineb kohalik, l\u00f5ikeline v\u00f5i isegi perifeerne leke. Samal ajal kontrollige, kas v\u00e4lise \u00f5litihendi paigaldussoon ja p\u00f6\u00f6rdeplaadi sisemine jooksurada on kinnitatud, et teha kindlaks, kas v\u00e4line \u00f5litihend on kahjustatud. V\u00e4lise \u00f5litihendi kontrollimisel tuleb seda teha, kui ekskavaator p\u00f6\u00f6rleb. Kui v\u00e4limine \u00f5litihend p\u00f6\u00f6rleb samaaegselt ekskavaatori p\u00f6\u00f6rlemise ajal, n\u00e4itab see, et v\u00e4limine \u00f5litihend on lahti ja tuleb asendada uuega.<\/p>\n\n\n\n

P\u00f6\u00f6rdlaagrite m\u00e4nguruumi tuvastamise meetod<\/h2>\n\n\n\n

Sise- ja v\u00e4lis\u00f5litihendite normaalse t\u00f6\u00f6 tagamiseks on vajalik, et \u00f5lilaagri m\u00e4nguruumil oleks piisav m\u00e4nguruum. Kui kliirens \u00fcletab etten\u00e4htud v\u00e4\u00e4rtust jooksuriba ja veeremielemendi kulumise t\u00f5ttu, kahjustab see paratamatult sisemist ja v\u00e4limist \u00f5litihendit, m\u00f5jutades seega ekskavaatori normaalset kasutamist. Siinkohal v\u00f5ib kasutada j\u00e4rgmisi meetodeid, et tuvastada p\u00f6\u00f6rleva laagri kliirensit:<\/p>\n\n\n\n

K\u00f5igepealt parkige ekskavaator tasasele ja kindlale pinnasele, t\u00f5mmake poom t\u00e4ielikult v\u00e4lja, t\u00f5mmake kopp t\u00e4ielikult sisse ja seej\u00e4rel reguleerige poomi k\u00f5rgus nii, et kopp oleks koosk\u00f5las poomi juurestiku p\u00f6\u00f6rdek\u00f5rgusega h, nagu on n\u00e4idatud joonisel 3:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Teiseks asetage magnetilise m\u00f5\u00f5turi hoidja alumise raami tagak\u00fcljele, paigaldage m\u00f5\u00f5tekella magnetilise m\u00f5\u00f5turi hoidjale nii, et m\u00f5\u00f5tekella m\u00f5\u00f5tevarraste ots puutub kokku \u00f5\u00f5tslaagri v\u00e4lise jooksu alumise pinnaga, ja seadistage m\u00f5\u00f5tekella osuti m\u00f5\u00f5tmise v\u00f5rdluspunktiks 3-4 mm, nagu on n\u00e4idatud joonisel 4:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kasutage taas kord poomi ja laske kopp maapinnale. Kasutage koppi, et t\u00f5sta ekskavaatori r\u00f6\u00f6bastee otsa, nii et r\u00f6\u00f6bastee esiots on 15-20 mm maapinnast k\u00f5rgemal, nagu on n\u00e4idatud joonisel 5:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u00f5puks j\u00e4lgige ja registreerige n\u00e4ituri n\u00e4it, kui ekskavaator on joonisel 5 n\u00e4idatud olekus. Kui m\u00f5\u00f5teriista v\u00e4\u00e4rtus j\u00e4\u00e4b vahemikku 0,5 ~ 3 m, n\u00e4itab see, et p\u00f6\u00f6rdlaagri kliirens on normaalne; kui see \u00fcletab 3 mm, tuleb p\u00f6\u00f6rdlaager parandada v\u00f5i v\u00e4lja vahetada.<\/p>\n\n\n\n

Vea parandamise meetod<\/h2>\n\n\n\n

(1) Vahetage v\u00e4line \u00f5litihend v\u00e4lja<\/p>\n\n\n\n

Kui on kindlaks tehtud, et kiikelaagri v\u00e4limine \u00f5litihend on kahjustatud, tuleb see asendada uue \u00f5litihendiga. Nii p\u00f6\u00f6rdlaagri sisemine kui ka v\u00e4limine \u00f5litihend on tihendusribade kujul. P\u00e4rast paigaldamist on vaja kasutada universaalset liimi (nt akr\u00fc\u00fclliimi), et tihendusriba kaks otsa omavahel joondada ja kokku liimida. V\u00e4lise \u00f5litihendi vahetamise sammud on j\u00e4rgmised:<\/p>\n\n\n\n

K\u00f5igepealt eemaldage vana \u00f5litihend;<\/p>\n\n\n\n

Teiseks puhastage tihendussoon diislik\u00fctuse v\u00f5i bensiiniga;<\/p>\n\n\n\n

Kasutage taas kord kruvikeerajat ja haamrit, et paigaldada uus tihendusriba tihendussoonesse; seej\u00e4rel kasutage universaalliimi, et liimida uue tihendusriba m\u00f5lemas otsas olevad \u00fchenduskohad kokku;<\/p>\n\n\n\n

L\u00f5puks lisage m\u00e4\u00e4rde\u00f5li p\u00f6\u00f6rdeplaadi tihenduskambrisse.<\/p>\n\n\n\n

(2) Vahetage m\u00e4\u00e4rde\u00f5li v\u00e4lja.<\/p>\n\n\n\n

Kui \u00f5litihend lekib eba\u00f5ige m\u00e4\u00e4rimisrasva valiku t\u00f5ttu, tuleb esmalt puhastada p\u00f6\u00f6rdeplaadi algne m\u00e4\u00e4rde\u00f5li ja seej\u00e4rel lisada liitiummol\u00fcbdeenip\u00f5hine m\u00e4\u00e4rde\u00f5li.<\/p>\n\n\n\n

P\u00f6\u00f6rdlaagri sees oleva algse m\u00e4\u00e4rde\u00f5li puhastamiseks on kaks meetodit:<\/p>\n\n\n\n

Esiteks, kui p\u00f6\u00f6rlev laager aeglaselt p\u00f6\u00f6rleb, lisage uut m\u00e4\u00e4rde\u00f5li mitmesse m\u00e4\u00e4rded\u00fc\u00fcsse, et t\u00e4ita need t\u00e4ielikult ja \u00fchtlaselt, kuni esialgne m\u00e4\u00e4rde\u00f5li on sisemisest ja v\u00e4limisest tihendusribast v\u00e4lja pigistatud;<\/p>\n\n\n\n

Teiseks tuleb eemaldada p\u00f6\u00f6rleva laagri veeremielemendi paigaldamiseks vajalik kruvitorkest ja lisada uut m\u00e4\u00e4rimisrasva mitmest m\u00e4\u00e4rded\u00fc\u00fcsist, et algne m\u00e4\u00e4rimisrasv saaks kruvitorkest v\u00e4ljuda.<\/p>\n\n\n\n

(3) Parandage p\u00f6\u00f6rlevat laagrit<\/p>\n\n\n\n

P\u00f6\u00f6rdlaagri jooksurada ja veeremielement on tugevalt kulunud ja vajavad remonti. Laagri sisemine \u00f5litihend p\u00f6\u00f6rlev laager<\/a> on kulunud ja vajab v\u00e4ljavahetamist. P\u00f6\u00f6rleva laagri \u00f5litihendi vahetamisel tuleb \u00fclemine ja alumine korpus eraldada. \u00dclemise korpuse lahtiv\u00f5tmisel tuleb k\u00f5igepealt lahti v\u00f5tta ja eemaldada p\u00f6\u00f6rleva osa \u00fcmbritsevad poldid, seej\u00e4rel eemaldada p\u00f6\u00f6rlev mootor ja m\u00f5ned h\u00fcdraulilised \u00f5litorud ning l\u00f5puks kasutada kraanat \u00fclemise korpuse allapoole t\u00f5stmiseks. P\u00f6\u00f6rlevate laagrite jooksuradasid ja veermikke saab remontida mehaanilise t\u00f6\u00f6tlemise meetoditega. Sisemise \u00f5litihendi v\u00e4ljavahetamise meetod on p\u00f5him\u00f5tteliselt sama, mis v\u00e4lise \u00f5litihendi v\u00e4ljavahetamine.<\/p>\n\n\n\n

P\u00f6\u00f6rdlaagri paigaldamise meetod on vastupidine lahtiv\u00f5tmise j\u00e4rjekorrale. P\u00f6\u00f6rdmootori paigaldamisel tuleb k\u00f5igepealt viia kiikumismootori v\u00e4ike hammasratas vastavusse kiiktoe sisemise hammasr\u00f5ngaga ja seej\u00e4rel reguleerida \u00fclemise p\u00f6\u00f6rdlaua nurk, et viia poldi paigaldusava vastavusse kiikumismootor <\/a>koos \u00fclemise p\u00f6\u00f6rdlaua paigaldusava.<\/p>\n\n\n\n

\"p\u00f6\u00f6rdlaager\"<\/figure>\n\n\n\n

Sisukord<\/h2>