Las excavadoras hidráulicas suelen utilizar una sola hilera de bolas de cuatro puntos de contacto. rodamientos giratorios de engranajes internos. Estos rodamientos soportan cargas complejas, como la fuerza axial, la fuerza radial y los momentos de vuelco durante el funcionamiento. El mantenimiento adecuado de estos rodamientos es esencial para garantizar su longevidad y eficacia. Esta completa guía profundizará en los aspectos detallados del mantenimiento del cojinete de giro de una excavadora, incluida la lubricación y limpieza de la pista de rodadura y el anillo de engranaje interior, el mantenimiento de los retenes de aceite interior y exterior, y la conservación de los pernos de fijación.
Los elementos rodantes y las pistas de rodadura de los rodamientos de giro soportan una tensión significativa, lo que los hace muy susceptibles de sufrir daños y fallos. La lubricación regular es crucial para mitigar este estrés. Una lubricación adecuada reduce la fricción y el desgaste entre los elementos rodantes, la pista de rodadura y los espaciadores. Dado el reducido espacio de la cavidad de la pista de rodadura y la gran resistencia al llenado de grasa, es necesario el llenado manual con una pistola de engrase. Los puntos de lubricación suelen estar distribuidos alrededor de la pared exterior del rodamiento giratorio.
Un lubricante de uso común es la grasa a base de litio 2#, que se recomienda aplicar cada 100 horas de funcionamiento. Sin embargo, en condiciones duras como entornos con mucho polvo, altas temperaturas o funcionamiento continuo, el intervalo debe acortarse en consecuencia. Durante el proceso de lubricación, es importante girar el rodamiento giratorio y añadir grasa cada 15° a 25°. Vigile de cerca el anillo de sellado exterior y deje de añadir grasa cuando empiece a filtrarse.
Deben evitarse los métodos de llenado inadecuados, como el "llenado en estado estático" o el "engrase en un solo punto". Estos métodos pueden provocar fugas locales de aceite y daños potencialmente permanentes en el retén de aceite del rodamiento de giro, con la consiguiente pérdida de grasa, intrusión de impurezas y desgaste acelerado. También es crucial no mezclar diferentes tipos de grasa, ya que esto puede causar un fallo prematuro. Cuando sustituya la grasa deteriorada, gire el cojinete de giro lenta y uniformemente para garantizar una distribución uniforme. Este proceso debe ser gradual para permitir un metabolismo adecuado de la grasa.
Muchos operadores cometen el error de lubricar los rodamientos en exceso o en defecto. El exceso de lubricación puede hacer que la grasa rebose y permita la entrada de impurezas en el rodamiento, acelerando el desgaste. Por el contrario, una lubricación insuficiente puede aumentar la fricción y el desgaste. Seguir los intervalos y técnicas de lubricación recomendados es crucial para mantener la salud del rodamiento de giro.
El mantenimiento de la zona de engrane de los engranajes es vital para la longevidad y eficacia de la plataforma giratoria. Empiece por retirar la cubierta metálica de la base de la plataforma giratoria para observar la lubricación y el desgaste de la corona dentada y el piñón del motorreductor de giro. La cubierta metálica debe fijarse con pernos y una almohadilla de goma para evitar que el agua se filtre en la cavidad de lubricación, lo que puede degradar la grasa y aumentar el desgaste del engranaje.
Para sustituir la grasa de la cavidad de lubricación de la corona dentada, sostenga la excavadora con su dispositivo de trabajo y abra la tapa metálica. Baje la excavadora al suelo, póngala en marcha y realice una acción giratoria durante unas diez vueltas para expulsar la grasa vieja. La cavidad de lubricación suele rellenarse con grasa a base de litio 2#, con un ciclo de sustitución de unas 2000 horas. La cantidad exacta de grasa necesaria dependerá del modelo de la excavadora.
La entrada de agua puede dañar gravemente la zona de engrane de los engranajes al degradar la grasa y aumentar el desgaste de los engranajes. Asegúrese de que la junta de goma situada bajo la cubierta metálica esté intacta y de que los pernos estén bien apretados. Compruebe periódicamente si hay indicios de entrada de agua y resuélvalos con prontitud para evitar daños a largo plazo.
Inspeccione regularmente los engranajes en busca de signos de desgaste. Cualquier ruido inusual o cambio en el rendimiento puede indicar que los engranajes se están desgastando de forma desigual o excesiva. Tratar estos problemas con prontitud puede evitar daños más graves y garantizar el buen funcionamiento del cojinete de giro.
Los retenes de aceite internos y externos del rodamiento de giro desempeñan un papel crucial a la hora de evitar la entrada de contaminantes en la pista de rodadura y garantizar una lubricación adecuada. Estos retenes son de caucho y están menos presurizados. El retén de aceite exterior, situado en la superficie inferior de la corona dentada interior, impide la entrada de cuerpos extraños en la pista de rodadura, mientras que el retén de aceite interior, situado en la superficie superior de la corona dentada exterior del rodamiento giratorio, impide que la grasa del interior de la cavidad de lubricación de la corona dentada se filtre en la pista de rodadura.
La inspección periódica de estas juntas es esencial. Si están dañadas, repárelas o sustitúyalas sin demora. Los daños en el anillo de estanqueidad del motorreductor rotativo pueden provocar fugas de aceite de engranajes en la cavidad de lubricación, diluyendo la grasa y pudiendo provocar que se filtre en la pista de rodadura a través del retén de aceite interior. Esto puede acelerar los daños en los elementos rodantes, la pista de rodadura y el retén de aceite exterior.
Es un error común pensar que los cojinetes de giro deben lubricarse con la misma frecuencia que los cojinetes de la pluma y el balancín. Sin embargo, el exceso de lubricación puede provocar un exceso de grasa en la pista de rodadura, haciendo que rebose y permitiendo la entrada de impurezas en el rodamiento, lo que acelera el desgaste. Por lo tanto, es importante respetar los intervalos de lubricación recomendados.
Garantizar la integridad de los retenes de aceite es crucial para la salud general del cojinete de giro. Compruebe regularmente si hay signos de desgaste o daños en los retenes y sustitúyalos cuando sea necesario. Un mantenimiento adecuado de los retenes puede prolongar considerablemente la vida útil del cojinete de giro.
Los pernos de fijación del rodamiento giratorio son fundamentales para garantizar su estabilidad y rendimiento. Existe la idea errónea de que los pernos deben apretarse con toda la fuerza posible. Sin embargo, un apriete excesivo puede superar la resistencia a la tracción de los pernos, impidiendo una fuerza de preapriete adecuada. Es esencial seguir el par de apriete previo especificado para cada tipo de perno. Para pernos con un grado de resistencia de 10,9, utilice arandelas planas fabricadas con acero 45# templado y revenido a una dureza de HRC39. Deben evitarse las arandelas elásticas.
Si 10% de los pernos del cojinete de giro se aflojan, los pernos restantes se verán sometidos a una mayor tensión, lo que provocará un mayor aflojamiento y la posible rotura de los pernos o incluso el fallo de la máquina. Por lo tanto, después de las primeras 100 horas y 504 horas de funcionamiento, compruebe el par de apriete previo de los pernos. Posteriormente, compruebe el par de preapriete cada 1.000 horas para asegurarse de que permanecen bien apretados.
La reutilización de tornillos puede reducir su resistencia a la tracción, por lo que aunque el par de apriete cumpla el valor especificado, la fuerza de preapriete puede seguir siendo insuficiente. Por lo tanto, cuando vuelva a apretarlos, aumente el par de apriete entre 30 y 50 N-m por encima del valor especificado. Apriete los tornillos en un patrón simétrico de 180° varias veces para asegurar una fuerza de preapriete uniforme.
Inspeccione periódicamente los pernos de fijación en busca de signos de desgaste o daños. Sustituir rápidamente los pernos desgastados o dañados puede evitar problemas más graves y garantizar la estabilidad y el rendimiento del cojinete de giro.
El ajuste del juego del engranaje entre la corona dentada de la corona de orientación y el engranaje de salida del motorreductor de giro es esencial para un funcionamiento suave. Este ajuste debe realizarse en el punto más alto de la excentricidad radial del círculo primitivo del rodamiento de giro. La holgura de engrane del engranaje debe seleccionarse en función del módulo de engranaje; los módulos más grandes requieren una holgura mayor. En la máxima excentricidad radial, el juego entre los engranajes debe ser ≥0,03m, siendo m el módulo de engranaje.
Durante el ajuste, asegúrese de que los pernos de conexión entre el motorreductor giratorio y la plataforma giratoria no estén flojos. Si la holgura de engrane de los engranajes es demasiado grande, puede causar fuerzas de impacto significativas durante el funcionamiento, lo que provocaría ruidos anormales. Por el contrario, si la separación es demasiado pequeña, los engranajes pueden atascarse y romperse los dientes.
Además, compruebe si el pasador de posicionamiento entre el motor giratorio y la plataforma giratoria es seguro. El pasador de posicionamiento, que debe ser un ajuste de interferencia, mejora la fuerza de fijación de los pernos reductores del motor giratorio y reduce la probabilidad de que se aflojen.
Ajuste e inspeccione regularmente la holgura del engranaje para garantizar un funcionamiento sin problemas y evitar un desgaste anormal. Un mantenimiento adecuado de la holgura del engranaje puede prolongar considerablemente la vida útil del cojinete de giro y mejorar el rendimiento general de la excavadora.
El bloque de rodamiento giratorio es crucial para el desmontaje y montaje de los elementos rodantes. Se fija mediante un pasador de posicionamiento cónico, que impide el movimiento del bloque. El bloque está situado en la posición sin carga del rodamiento de giro, a ambos lados del plano de carga principal.
Si el pasador de posicionamiento se afloja, puede hacer que el bloque se desplace, provocando cambios en la pista de rodadura en la posición de bloqueo. Esto puede provocar colisiones entre los elementos rodantes y el bloque, causando ruidos anormales. Los operarios deben limpiar periódicamente la tierra que cubra el bloque y comprobar si se ha desplazado.
Inspeccione periódicamente el pasador de posicionamiento y el bloque para asegurarse de que están bien sujetos. Cualquier signo de desgaste o daño debe abordarse con prontitud para evitar problemas más graves. Un mantenimiento adecuado del bloque puede mejorar significativamente el rendimiento
Mantener la cojinete de giro para excavadora hidráulica es una tarea polifacética que exige una atención regular a la lubricación, el engrane de los engranajes, los retenes de aceite, los pernos de fijación, la holgura de los engranajes y el mantenimiento de los atascos. Cada uno de estos componentes desempeña un papel fundamental para garantizar el funcionamiento eficaz y duradero del cojinete de giro de la excavadora. Un mantenimiento regular y minucioso ayuda a prevenir el desgaste prematuro y los fallos, alargando la vida útil del equipo y garantizando un funcionamiento seguro y fiable. Respetar las prácticas y los intervalos de mantenimiento recomendados, abordar con prontitud cualquier signo de desgaste o daño y garantizar una lubricación adecuada y la integridad de las juntas son pasos esenciales para lograr un rendimiento óptimo y la longevidad de la corona de orientación. Al dar prioridad a estas tareas de mantenimiento, los operadores pueden reducir significativamente el tiempo de inactividad y los costes de reparación, mejorando la productividad y la eficiencia general de sus excavadoras hidráulicas.
Contesta: Las funciones principales del cojinete de giro de una excavadora hidráulica incluyen permitir la rotación de la estructura superior de la excavadora con respecto a su tren de rodaje, facilitar un movimiento suave y preciso y soportar cargas axiales, radiales y de momento. Esta capacidad de rotación permite a la excavadora realizar tareas de excavación, elevación y manipulación de materiales de forma eficiente, colocando la pluma y la cuchara en el ángulo requerido.
Contesta: El rodamiento giratorio de bolas de cuatro puntos de contacto de una hilera está diseñado para soportar simultáneamente elevadas cargas radiales, axiales y de momento. Este diseño beneficia a las excavadoras al proporcionar una solución de rodamiento compacta y robusta que puede soportar las complejas demandas de carga que se encuentran durante las operaciones de excavación. El contacto de cuatro puntos garantiza la estabilidad y la precisión, contribuyendo al rendimiento eficaz y fiable de la excavadora.
Contesta: Entre los signos habituales de desgaste o daños en un cojinete de giro se incluyen ruidos inusuales durante el funcionamiento (como chirridos o golpes), mayor holgura o movimiento entre las partes superior e inferior de la excavadora, daños o deformaciones visibles de los componentes del cojinete y fugas de lubricante de las juntas del cojinete. Los operadores también deben buscar signos de rotación desigual o dificultad para girar la estructura superior, lo que puede indicar problemas internos en los cojinetes.
Contesta: Factores ambientales como el polvo, la humedad, las temperaturas extremas y las sustancias corrosivas pueden afectar significativamente al rendimiento y la longevidad de un rodamiento giratorio. El polvo y los residuos pueden penetrar en el rodamiento, provocando un mayor desgaste y posibles daños en los elementos rodantes y las pistas de rodadura. La humedad puede provocar corrosión y degradación del lubricante, mientras que las temperaturas extremas pueden afectar a la viscosidad y eficacia del lubricante. Las sustancias corrosivas pueden dañar los materiales y las juntas del rodamiento, provocando un fallo prematuro.
Contesta: La sustitución de un rodamiento giratorio dañado implica varios pasos clave:
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