La excavadora Hitachi ZX330 es famosa por su fiabilidad y eficacia en tareas de construcción pesadas. Sin embargo, incluso la maquinaria más robusta puede tener problemas tras un uso prolongado. En esta entrada del blog, profundizaremos en un caso real de una excavadora Hitachi ZX330 con más de 15.000 horas de funcionamiento que perdió repentinamente su capacidad de giro. Analizaremos los pasos que se siguieron para solucionar el problema, las posibles causas identificadas y las soluciones aplicadas para resolverlo.
La excavadora Hitachi ZX330 en cuestión presentaba un problema específico: no podía girar a la izquierda ni a la derecha en absoluto. Sin embargo, todas las demás funciones de la excavadora funcionaban con normalidad. Esta observación inicial sugería que la bomba de trabajo principal de la excavadora funcionaba correctamente y que el problema estaba aislado en el mecanismo de rotación.
Para diagnosticar y resolver el problema con eficacia, se adoptó un enfoque sistemático, partiendo de las causas potenciales más sencillas hasta llegar a las más complejas. A continuación se detallan las medidas adoptadas:
El primer paso en nuestro proceso de localización de averías fue medir la presión en la bomba durante el intento de rotación. La presión normal debería ser de unos 30 MPa. Sin embargo, la presión medida era de sólo 8 MPa, lo que indicaba una importante caída de presión. Esto sugería una fuga grave en el circuito hidráulico que controlaba la rotación.
Una vez establecida la importante caída de presión, el siguiente paso en nuestro proceso de localización de averías fue identificar las posibles causas que podrían provocar el síntoma observado de incapacidad de la excavadora para girar. Varios factores podrían contribuir a este problema, y es esencial evaluar sistemáticamente cada uno de ellos para identificar la causa raíz. A continuación se indican las posibles causas que tuvimos en cuenta:
Una posible causa del problema es la baja presión piloto. La presión piloto es crucial porque actúa como señal para abrir la válvula de control principal, permitiendo que el fluido hidráulico fluya hacia el motor de giro. Si la presión piloto es insuficiente, la válvula de control principal no se abrirá, impidiendo que el fluido hidráulico llegue al motor e inhibiendo así la función de giro. Una presión piloto baja puede deberse a varios problemas, como un mal funcionamiento de la bomba piloto, líneas piloto obstruidas o un regulador de presión defectuoso.
Otra posible causa es una válvula de control principal atascada. La válvula de control principal es responsable de dirigir el fluido hidráulico al motor de giro. Si esta válvula se atasca debido a residuos, contaminación o fallo mecánico, no podrá canalizar el fluido hidráulico correctamente. Esta obstrucción impediría que el fluido hidráulico llegara al motor de giro, deteniendo así la rotación de la excavadora. Una válvula atascada suele ser el resultado de malas prácticas de mantenimiento o de la entrada de contaminantes en el sistema hidráulico.
La válvula de compensación del motor basculante también desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la presión y el equilibrio de fluidos correctos dentro del motor. Si esta válvula se atasca o si se rompe su muelle, puede producirse una pérdida de presión del fluido de reposición. La válvula de reposición garantiza que se reponga cualquier pérdida de fluido debida a fugas, manteniendo la presión necesaria para el funcionamiento del motor. Un mal funcionamiento de la válvula de reposición podría provocar una presión insuficiente, impidiendo así que el motor funcione correctamente.
El plato oscilante del motor es otro componente crítico que puede causar problemas si se daña. El plato oscilante es responsable de convertir la energía hidráulica en rotación mecánica. Si el plato oscilante tiene arañazos o marcas de desgaste, puede crear vías de fuga internas entre los puertos de entrada y salida del motor. Esta fuga provocaría una caída significativa de la presión hidráulica disponible para accionar el motor, impidiendo así que la función de rotación funcione como se espera. Las rayas en el plato cíclico suelen ser el resultado de un uso prolongado, una lubricación inadecuada o la presencia de partículas abrasivas en el fluido hidráulico.
Cada una de estas posibles causas podría contribuir de forma independiente o colectiva al problema observado de la incapacidad de la excavadora para girar. Por lo tanto, era esencial investigar sistemáticamente cada factor para determinar la causa exacta del problema. Eliminando paso a paso cada una de las posibles causas, nos propusimos reducir el problema de raíz y aplicar una solución específica para restaurar la plena funcionalidad de la excavadora. Este enfoque metódico garantiza que abordemos no sólo los síntomas, sino también la causa subyacente, lo que conduce a una reparación más eficaz y duradera.
Para identificar y aislar sistemáticamente la causa raíz del problema de caída de presión y rotación, eliminamos metódicamente cada posible causa. Al adoptar un enfoque estructurado, nos aseguramos de que se examinaran a fondo todas las posibles fuentes del problema.
El primer paso en nuestro proceso de eliminación fue verificar la presión piloto. Decidimos intercambiar las líneas de aceite piloto de la cuchara y el mecanismo de rotación. Para ello, desconectamos cuidadosamente los conductos piloto y los volvimos a colocar en sus respectivas posiciones. Tras asegurarnos de que las conexiones eran seguras y no había fugas, accionamos la palanca de rotación. Al observar que la cuchara funcionaba con normalidad, se confirmó que la presión de pilotaje estaba efectivamente dentro del rango normal. Esta operación satisfactoria indicaba que el problema no era la presión de pilotaje, lo que nos permitía descartar con seguridad la primera posible causa. Una vez confirmada la normalidad de la presión piloto, pudimos centrarnos en otras posibles áreas de preocupación.
A continuación, nos centramos en la válvula de control principal del mecanismo de rotación. Desmontamos la válvula, teniendo cuidado de documentar cada paso y asegurarnos de que no se perdía ni dañaba ningún componente durante el proceso. Cada pieza de la válvula se inspeccionó meticulosamente en busca de signos de desgaste, adherencias o cualquier tipo de obstrucción mecánica. La minuciosa inspección no reveló ningún desgaste anormal ni signos de adherencia, lo que indicaba que la válvula de control principal funcionaba correctamente. Esto nos permitió descartar la segunda causa potencial, confirmando que el problema no estaba relacionado con la válvula multivía. Una vez eliminada la válvula de control principal como origen del problema, nos centramos en el motor de giro.
Una vez eliminadas las dos primeras causas potenciales, concentramos nuestros esfuerzos en el motor basculante, que cada vez parecía más probable que fuera el origen del problema.
Empezamos inspeccionando la válvula de reposición del motor basculante. Para ello, se retiró cuidadosamente la válvula y se examinó en busca de cualquier signo de atasco o de un muelle roto. El proceso de inspección fue minucioso y no se pasó por alto ningún detalle. Comprobamos que la válvula de reposición estaba en buen estado, sin indicios de atascamiento ni de rotura del muelle. Esto nos permitió descartar la tercera causa potencial, reduciendo aún más los posibles problemas.
Una vez finalizada la inspección de la válvula de reposición y sin encontrar ningún problema, procedimos a desmontar el motor, empezando por la tapa trasera. Al desmontar el motor, descubrimos que el cojinete estaba dañado. Este hallazgo fue significativo, pero continuamos con el desmontaje para asegurarnos de que no había problemas adicionales. Una inspección más detallada reveló que el plato oscilante y los patines también estaban dañados. Estos componentes son fundamentales para el funcionamiento del motor, y sus daños confirmaron que el motor era realmente el origen del problema. El descubrimiento de los cojinetes, el plato oscilante y los patines dañados proporcionó una explicación clara de los problemas de caída de presión y rotación, confirmando que sería necesaria una reparación o sustitución de estos componentes para restaurar la plena funcionalidad de la excavadora.
Al eliminar metódicamente cada posible causa, pudimos identificar con seguridad el verdadero origen del problema. Este enfoque exhaustivo garantiza que el problema identificado se aborde con eficacia, lo que conduce a una solución más fiable y duradera.
El motor de rotación de la excavadora Hitachi ZX330 es un motor de pistones axiales con placa oscilante. Los daños en el motor fueron graves y afectaron a los siguientes componentes:
Se descubrió que el rodamiento estaba dañado, lo que constituye un problema crítico. Los rodamientos son componentes fundamentales en los sistemas hidráulicos de alta carga. Con más de 15.000 horas de funcionamiento, el rodamiento había superado su vida útil prevista, lo que provocó su avería.
También resultaron dañados el plato oscilante y las deslizaderas. El plato oscilante se encarga de convertir la energía hidráulica en rotación mecánica. Los arañazos y el desgaste del plato cíclico y las aletas pueden provocar fugas internas, reducir la eficiencia del motor y, a la larga, provocar una pérdida total de funcionamiento.
El fallo del motor de rotación pone de relieve la importancia del mantenimiento periódico. Los cojinetes, en particular, deben sustituirse periódicamente para evitar estos fallos. En el caso de componentes sometidos a grandes cargas, como bombas y motores hidráulicos, es crucial realizar inspecciones periódicas y sustituir a tiempo las piezas desgastadas.
Llevar un registro de las horas de funcionamiento de los componentes clave puede ayudar a programar el mantenimiento y las sustituciones antes de que se produzcan averías. En el caso de la excavadora Hitachi ZX330, componentes como los cojinetes deben inspeccionarse y posiblemente sustituirse después de unas 10.000 a 12.000 horas de funcionamiento.
Mantener la calidad del fluido hidráulico es esencial. Un fluido hidráulico contaminado o degradado puede acelerar el desgaste de los componentes. Revisar y sustituir periódicamente el fluido hidráulico puede ayudar a prolongar la vida útil de los componentes hidráulicos.
El problema de falta de rotación de la excavadora Hitachi ZX330 se remontaba al fallo del motor de rotación, debido específicamente a los cojinetes dañados y a los componentes desgastados del plato oscilante. Adoptando un enfoque sistemático de resolución de problemas, pudimos identificar y abordar la causa raíz del problema. Este caso subraya la importancia del mantenimiento periódico y la sustitución a tiempo de los componentes críticos para garantizar la fiabilidad y eficiencia de la maquinaria pesada.
Mediante un análisis detallado y una solución de problemas metódica, podemos mantener la maquinaria como la excavadora Hitachi ZX330 funcionando sin problemas, minimizando el tiempo de inactividad y maximizando la productividad. Si se ha enfrentado a problemas similares o tiene más información, no dude en compartir sus experiencias en los comentarios a continuación.
English 
Russian 
Spanish 
French 
German 
Japanese 
Korean 
Portuguese 
Swedish 
Indonesian 
Dutch 
Italian 
Turkish 
Arabic 
Greek 
Finnish 
Czech 
Hungarian 
Danish 
Romanian 
Estonian 
Bulgarian 
Latvian 
Lithuanian 
Norwegian 
Slovak 
Slovenian 
Ukrainian 
Polish