{"id":630,"date":"2023-10-07T07:40:15","date_gmt":"2023-10-07T07:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/swingbearing.net\/?p=630"},"modified":"2024-06-02T04:45:30","modified_gmt":"2024-06-02T04:45:30","slug":"fault-inspection-of-excavator-without-rotation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swingbearing.net\/de\/fault-inspection-of-excavator-without-rotation\/","title":{"rendered":"St\u00f6rungsinspektion eines Baggers ohne Rotation"},"content":{"rendered":"

St\u00f6rung des Baggers ohne Rotation: Es wurde festgestellt, dass es keine Rotationsbewegung gab, w\u00e4hrend andere Bewegungen normal waren.<\/h2>\n\n\n\n

Wenn der Bet\u00e4tigungsgriff in die Drehstellung gebracht wird, erreicht das Steuer\u00f6l das Steuerventil und dr\u00fcckt auf die Drehventilstange, um das von der hinteren Arbeits\u00f6lpumpe bereitgestellte Hochdruck\u00f6l in den Drehmotor zu leiten; Gleichzeitig wird der \u00d6lkreislauf, der den \u00d6lr\u00fccklauf zum Tank steuert, unterbrochen, wodurch sich der Druck des Bremsablassventils erh\u00f6ht und dessen Ventilschaft gedr\u00fcckt wird, damit ein weiteres Hilfsdruck\u00f6l in den Bremskolben eindringen kann, wodurch die Schwenkbremsvorrichtung ge\u00f6ffnet wird und der Schwenkmotor in Aktion tritt; der Drehmotor gibt seine Leistung \u00fcber das kleine Zahnrad des Getriebes ab, das in den Drehzahnkranz eingreift und eine Drehbewegung erzeugt.<\/p>\n\n\n\n

Fehlerursachenanalyse und Inspektion:<\/h2>\n\n\n\n
\"Bagger
Bagger ohne Rotation<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \n
  1. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Ausgehend vom Funktionsprinzip des Drehmechanismus gibt es drei Gr\u00fcnde f\u00fcr die St\u00f6rung, n\u00e4mlich den Hauptarbeits\u00f6lkreislauf, die mechanische \u00dcbertragung und den Steuer\u00f6lkreislauf.<\/p>\n\n\n\n

    (1) Inspektion des Hauptarbeits\u00f6lkreislaufs<\/h3>\n\n\n\n

    Wenn der Druck des Haupt\u00f6lkreislaufs zu niedrig ist, ist es nicht m\u00f6glich, einen Schwenkvorgang zu erzeugen. Messen Sie den Druck im Haupt\u00f6lkreislaufsystem. Am Druckausgang der hinteren Arbeits\u00f6lpumpe befindet sich ein Sechskant-\u00d6lstopfen. Entfernen Sie diesen und bringen Sie ein Manometer an. Bet\u00e4tigen Sie den Drehgriff, um den Dieselmotor zu beschleunigen. Der gemessene Druck erreicht 23,5 MPa, was dem normalen Arbeitsdruck des Systems entspricht. Dies zeigt an, dass alle hydraulischen Komponenten im Hauptarbeits\u00f6lkreislauf in Ordnung sind.<\/p>\n\n\n\n

    \"Baggerschwenklager\"<\/a>
    Baggerschwenklager<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    (2) Inspektion des mechanischen Getriebeteils<\/h3>\n\n\n\n

    Der Drehmotor gibt seine Leistung \u00fcber das kleine Zahnrad des Getriebes ab, das sich um den drehenden Zahnkranz dreht. Wenn bei dieser Leistungsabgabe die ineinander greifenden Zahnr\u00e4der blockiert sind, kommt es auch nicht zu einer Drehbewegung.<\/p>\n\n\n\n

    Im Allgemeinen kann ein abnormales Einlegen des Gangs ein abnormales Ger\u00e4usch verursachen. Derzeit hat der Fahrer w\u00e4hrend des Betriebs keine abnormalen Ger\u00e4usche geh\u00f6rt, so dass ein mechanischer Getriebedefekt vorl\u00e4ufig ausgeschlossen werden kann.<\/p>\n\n\n\n

    (3) Inspektion des Steuer\u00f6lkreislaufs<\/h3>\n\n\n\n

    Da alle anderen Aktionen des Baggers normal sind, deutet dies darauf hin, dass die Hilfs\u00f6lpumpe, die den Steuer\u00f6ldruck liefert, normal funktioniert. Es gibt drei Steuer\u00f6lkreisl\u00e4ufe f\u00fcr die Drehbewegung, n\u00e4mlich den \u00d6lkreislauf, der den Drehventilschaft steuert, das Bremsl\u00f6seventil und den \u00d6lkreislauf, der in den Kolben der Feststellbremse eintritt. Die spezifische Analyse sieht wie folgt aus.<\/p>\n\n\n\n

    Beim Bet\u00e4tigen des Drehgriffs ist ein starker \u00d6lfluss zu sp\u00fcren, wenn die Druck\u00f6lleitung des Drehmotors ber\u00fchrt wird. Dies zeigt an, dass das Hauptarbeitsdruck\u00f6l den Drehmotor erreicht hat, die Drehventilstange des Steuerventils normal ge\u00f6ffnet werden kann und der Steuer\u00f6lkreislauf normal funktioniert. Messen Sie den \u00d6ldruck zum Kolben der Feststellbremse. \u00d6ffnen Sie die Rohrverbindung des \u00d6lkreislaufs zum Drehmotor, installieren Sie die Dreiwegverbindung und das Manometer, und der gemessene Druck erreicht 4MPa, was anzeigt, dass der Druck des \u00d6lkreislaufs normal ist.<\/p>\n\n\n\n

    Messen Sie den \u00d6ldruck zum Bremsl\u00f6seventil. \u00d6ffnen Sie die Rohrverbindung des \u00d6lkreislaufs zum Drehmotor, installieren Sie die Dreiwegverbindung und das Manometer, und der gemessene Druck betr\u00e4gt 0,4-0,6 MPa. Offensichtlich ist dieser Druck zu niedrig (der normale Betriebsdruck sollte 4 MPa betragen), um das Bremsablassventil zu \u00f6ffnen, und das Steuer\u00f6l aus dem anderen Kreislauf kann nicht in den Bremskolben flie\u00dfen, geschweige denn die Drehbremsvorrichtung \u00f6ffnen. Daher kommt es bei der Drehung zu keiner Aktion. Es gibt zwei Gr\u00fcnde f\u00fcr den niedrigen Druck in diesem \u00d6lkreislauf. Zum einen ist das Steuerventil undicht, wodurch der \u00d6ldruck am Bremsl\u00f6seventil abnimmt. (Schlie\u00dfen Sie das Manometer an die Rohrverbindung der Steuer\u00f6lleitung vom Steuerventil zum Bremsablassventil an, und der gemessene \u00d6ldruck betr\u00e4gt nur 0,4-0,6 MPa, was darauf hindeutet, dass die Einsch\u00e4tzung des undichten Steuerventils richtig ist); der zweite Grund ist, dass das Bremsablassventil aufgrund von Verschlei\u00df und Abnutzung undicht ist, wodurch sich die Passungsl\u00fccke vergr\u00f6\u00dfert (nach der Demontage und Inspektion passen der Ventilschaft und das Ventilloch gut, und es gibt kein Klemmph\u00e4nomen).<\/p>\n\n\n\n

    Fehlersuche: Ein detaillierter Leitfaden zur Diagnose und Behebung von Fehlfunktionen der Steuerventile in Baggern<\/h2>\n\n\n\n

    Bagger sind komplexe Maschinen, die sich bei einer Vielzahl von Aufgaben - vom Graben und Heben bis hin zum Drehen und Bewegen - stark auf ihre Hydrauliksysteme verlassen. Eine der wichtigsten Komponenten in diesem Hydrauliksystem ist das Steuerventil. Das Steuerventil regelt den Durchfluss und die Richtung der Hydraulikfl\u00fcssigkeit und erm\u00f6glicht eine pr\u00e4zise Steuerung der Baggerbewegungen. Wenn jedoch eine St\u00f6rung auftritt, kann dies die Leistung und Effizienz der Maschine stark beeintr\u00e4chtigen. Dieser detaillierte Leitfaden befasst sich mit der Fehlersuche bei einer St\u00f6rung des Steuerventils, einschlie\u00dflich der Schritte zur Diagnose des Problems, des Reparaturverfahrens und der Ma\u00dfnahmen zur Vermeidung k\u00fcnftiger Probleme.<\/p>\n\n\n\n

    Die Rolle von Steuerventilen in Baggern verstehen<\/h2>\n\n\n\n

    Steuerventile sind wichtig, um die Hydraulikfl\u00fcssigkeit zu den verschiedenen Teilen des Baggers zu leiten. Sie sind f\u00fcr die Steuerung der Durchflussmenge und des Drucks der Hydraulikfl\u00fcssigkeit verantwortlich, die wiederum die Geschwindigkeit und Kraft der Bewegungen der Maschine steuern. Zu den wichtigsten Funktionen von Steuerventilen in einem Bagger geh\u00f6ren:<\/p>\n\n\n\n