{"id":614,"date":"2023-10-07T06:48:21","date_gmt":"2023-10-07T06:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/swingbearing.net\/?p=614"},"modified":"2024-06-02T04:58:08","modified_gmt":"2024-06-02T04:58:08","slug":"the-structure-and-principle-of-swing-bearings","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swingbearing.net\/de\/der-aufbau-und-das-prinzip-von-pendellagern\/","title":{"rendered":"Der Aufbau und das Prinzip von Pendellagern"},"content":{"rendered":"

Aufbau von Pendellagern<\/h2>\n\n\n\n

Das Baggerschwenklager ist eine Kraft\u00fcbertragungskomponente, die sich relativ zum Ober- und Unterwagen des Baggers dreht und dazu dient, die Masse des Oberwagens zu st\u00fctzen und Arbeitsbelastungen zu widerstehen. Der innere Laufring ist mit dem unteren K\u00f6rper verbunden, der \u00e4u\u00dfere Laufring ist mit dem oberen K\u00f6rper verbunden, und der innere Zahnkranz auf dem inneren Laufring ist mit dem kleinen Zahnrad des Drehmotors verbunden. Wenn sich der Drehmotor dreht, wird der obere K\u00f6rper durch ein kleines Zahnrad in Drehung versetzt. Der Aufbau des Schwenklagers ist in Abbildung 1 dargestellt:<\/p>\n\n\n\n

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Das Prinzip des Pendellagers<\/h2>\n\n\n\n

Das Schwenklager des Schmierbaggers wird mit Schmierfett geschmiert, das in zwei Teile unterteilt ist: die Schmierung des inneren Hohlraums des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers (W\u00e4lzk\u00f6rper und Laufbahn) und die Schmierung des inneren Zahnkranzes und des kleinen Zahnrads des Gro\u00dfw\u00e4lzmotors. Der innere Hohlraum des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers wird durch die Zugabe von Schmierfett \u00fcber eine Schmierd\u00fcse an seinem Au\u00dfenring geschmiert. Der Innenzahnkranz des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers und das kleine Zahnrad des Gro\u00dfw\u00e4lzmotors werden, wie in Abbildung 2 dargestellt, mit vorab zugegebenem Schmierfett geschmiert:<\/p>\n\n\n\n

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Das abgedichtete Gro\u00dfw\u00e4lzlager hat zwei \u00d6ldichtungen, eine innere und eine \u00e4u\u00dfere. Die \u00e4u\u00dfere \u00d6ldichtung ist am unteren Teil der \u00e4u\u00dferen kreisf\u00f6rmigen Oberfl\u00e4che des Innenrings befestigt, und ihre Hauptfunktion besteht darin, das Eindringen von Staub und externen Verunreinigungen in den inneren Hohlraum des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers zu verhindern. Die innere \u00d6ldichtung befindet sich am oberen Teil der inneren Kreisfl\u00e4che des Au\u00dfenrings des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers, und ihre Hauptfunktion besteht darin, das \u00dcberlaufen des Schmierfetts aus dem inneren Hohlraum des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers zu verhindern. Der Schmierzyklus f\u00fcr den inneren Hohlraum des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers sollte zwischen 250 und 300 Stunden betragen. Das Einf\u00fcllen von Schmierfett kann in vier Schritten erfolgen, d. h. einmal alle 90 \u00b0 Drehung des Baggers, bis das Schmierfett aus dem \u00e4u\u00dferen Wellendichtring \u00fcberl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n

Arten und Ursachen von Fehlern<\/h2>\n\n\n\n

Es gibt zwei Arten von Fehlern, die im Schwenklager von Baggern auftreten k\u00f6nnen:<\/p>\n\n\n\n

Ein Grund daf\u00fcr ist, dass das Baggerschwenklager h\u00e4ufig unter schweren Lasten und St\u00f6\u00dfen arbeitet und die Arbeitsumgebung rau ist, was zu einem schnellen Verschlei\u00df der inneren und \u00e4u\u00dferen \u00d6ldichtungen des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers und damit zu Fettaustritt f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Zweitens verformt sich die Bodenplatte, die den oberen Drehkranz mit dem Schwenklager verbindet, unter exzentrischer Belastung stark, was zu einer konzentrierten Belastung eines kleinen Teils des W\u00e4lzk\u00f6rpers f\u00fchrt, was wiederum Sch\u00e4den am W\u00e4lzk\u00f6rper, am Innenring, am Au\u00dfenring und am Drehkranzmotor zur Folge hat.<\/p>\n\n\n\n

Ursache der St\u00f6rung<\/h2>\n\n\n\n

Verschlei\u00df der \u00d6ldichtung Wenn sich der Bagger dreht, drehen sich der \u00e4u\u00dfere Laufring und die \u00d6ldichtung relativ zum inneren Laufring, was dazu f\u00fchren kann, dass die innere \u00d6ldichtung verschlei\u00dft und allm\u00e4hlich d\u00fcnner wird. Wenn der innere Wellendichtring d\u00fcnner wird, nimmt seine Dichtwirkung ab. Wenn zu diesem Zeitpunkt zu viel Schmierfett in den inneren Hohlraum des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers eingef\u00fcllt wird oder die Betriebstemperatur steigt, erh\u00f6ht sich der Druck im inneren Hohlraum des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers, und das Schmierfett tritt aus der inneren \u00d6ldichtung aus.<\/p>\n\n\n\n

Wenn das Schmierfett nicht gleichm\u00e4\u00dfig auf denselben Teil des inneren Hohlraums des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers aufgetragen wird, kommt es zu einem ungleichm\u00e4\u00dfigen Auftragen des Schmierfetts, was dazu f\u00fchrt, dass der \u00e4u\u00dfere Wellendichtring herausgedr\u00fcckt wird und abf\u00e4llt oder eine gro\u00dfe Menge Schmierfett \u00fcberl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n

Wenn die Qualit\u00e4t des Schmierfetts schlecht ist, wird das Schmierfett d\u00fcnner, wenn die Temperatur des Reibteils des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers steigt. Das verd\u00fcnnte Schmierfett tritt aus dem \u00e4u\u00dferen \u00d6ldichtring aus.<\/p>\n\n\n\n

Wenn w\u00e4hrend des Drehvorgangs des Schwenklager-Baggers abnormale Ger\u00e4usche oder eine instabile Drehung auftreten, kann dies durch starken Verschlei\u00df der Rotationslager-Laufbahn und des Rollk\u00f6rpers sowie durch \u00fcberm\u00e4\u00dfiges Spiel zwischen den inneren und \u00e4u\u00dferen Laufringen verursacht werden. W\u00e4hrend des Drehvorgangs des Schwenklagers wird Schmierfett aus den inneren und \u00e4u\u00dferen \u00d6ldichtungen herausgedr\u00fcckt, was zu Sch\u00e4den an den inneren und \u00e4u\u00dferen \u00d6ldichtungen f\u00fchren kann.<\/p>\n\n\n\n

Methoden zur Fehlerdiagnose und -erkennung<\/h2>\n\n\n\n

Diagnoseverfahren f\u00fcr \u00d6ldichtungsfehler<\/p>\n\n\n\n

\u00d6ffnen Sie den Schmierfett-Kontrolldeckel des Innenzahnkranzes des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers, um zu pr\u00fcfen, ob sich Bruchst\u00fccke der inneren \u00d6ldichtung in der \u00d6lkammer des Innenzahnkranzes befinden. Wenn sich Bruchst\u00fccke des inneren Wellendichtrings in der \u00d6lkammer des inneren Zahnkranzes befinden, deutet dies darauf hin, dass der innere Wellendichtring besch\u00e4digt ist.<\/p>\n\n\n\n

Untersuchen Sie sorgf\u00e4ltig die \u00e4u\u00dfere \u00d6ldichtung entlang der \u00e4u\u00dferen \u00d6ldichtung des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers, um festzustellen, ob eine lokale, abschnittsweise oder sogar periphere Leckage vorliegt. Gleichzeitig ist zu pr\u00fcfen, ob die Einbaurille der \u00e4u\u00dferen \u00d6ldichtung und der Innenring des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers fest sitzen, um festzustellen, ob die \u00e4u\u00dfere \u00d6ldichtung besch\u00e4digt ist. Die Pr\u00fcfung des \u00e4u\u00dferen Wellendichtrings muss bei rotierendem Bagger erfolgen. Dreht sich der \u00e4u\u00dfere Wellendichtring gleichzeitig mit, w\u00e4hrend sich der Bagger dreht, deutet dies darauf hin, dass der \u00e4u\u00dfere Wellendichtring locker geworden ist und durch einen neuen ersetzt werden muss.<\/p>\n\n\n\n

Verfahren zur Feststellung des Lagerspiels bei Gro\u00dfw\u00e4lzlagern<\/h2>\n\n\n\n

Ein angemessenes Spiel des Schwenklagers ist eine Voraussetzung f\u00fcr die Gew\u00e4hrleistung des normalen Betriebs der inneren und \u00e4u\u00dferen \u00d6ldichtungen. Wenn das Spiel aufgrund des Verschlei\u00dfes der Laufbahn und des W\u00e4lzk\u00f6rpers den angegebenen Wert \u00fcberschreitet, werden die inneren und \u00e4u\u00dferen \u00d6ldichtungen unweigerlich besch\u00e4digt, wodurch der normale Einsatz des Baggers beeintr\u00e4chtigt wird. An dieser Stelle k\u00f6nnen die folgenden Methoden verwendet werden, um das Spiel des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers zu ermitteln:<\/p>\n\n\n\n

Stellen Sie den Bagger zun\u00e4chst auf einem ebenen und festen Untergrund ab, fahren Sie den Ausleger vollst\u00e4ndig aus, ziehen Sie den L\u00f6ffel vollst\u00e4ndig ein und stellen Sie dann die Auslegerh\u00f6he so ein, dass der L\u00f6ffeldrehpunkt mit der Auslegerfu\u00dfdrehpunkth\u00f6he h \u00fcbereinstimmt, wie in Abbildung 3 dargestellt:<\/p>\n\n\n\n

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Zweitens: Bringen Sie den Halter f\u00fcr die magnetische Messuhr an der R\u00fcckseite des unteren Rahmens an, installieren Sie die Messuhr auf dem Halter f\u00fcr die magnetische Messuhr, so dass das Ende der Messstange der Messuhr die untere Fl\u00e4che des Au\u00dfenrings des Schwenklagers ber\u00fchrt, und stellen Sie den Zeiger der Messuhr auf eine Position von 3-4 mm als Messbezugspunkt ein, wie in Abbildung 4 gezeigt:<\/p>\n\n\n\n

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Bet\u00e4tigen Sie erneut den Ausleger und senken Sie den L\u00f6ffel auf den Boden ab. Heben Sie mit dem L\u00f6ffel das Laufrollenende der Baggerraupe an, so dass sich das vordere Ende der Raupe 15-20 mm \u00fcber dem Boden befindet, wie in Abbildung 5 dargestellt:<\/p>\n\n\n\n

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Beobachten und notieren Sie schlie\u00dflich den Wert der Messuhr, w\u00e4hrend sich der Bagger in dem in Abbildung 5 dargestellten Zustand befindet. Liegt der Wert der Messuhr im Bereich von 0,5~3m, bedeutet dies, dass das Spiel des Schwenklagers normal ist; \u00fcbersteigt es 3mm, sollte das Schwenklager repariert oder ausgetauscht werden.<\/p>\n\n\n\n

Methode zur Fehlerbehebung<\/h2>\n\n\n\n

(1) Ersetzen Sie den \u00e4u\u00dferen \u00d6ldichtring<\/p>\n\n\n\n

Wenn festgestellt wird, dass der \u00e4u\u00dfere \u00d6ldichtring des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers besch\u00e4digt ist, muss er durch einen neuen ersetzt werden. Sowohl der innere als auch der \u00e4u\u00dfere Wellendichtring des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers haben die Form von Dichtungsstreifen. Nach dem Einbau m\u00fcssen die beiden Enden des Dichtungsstreifens mit einem Universalkleber (z. B. Acrylatkleber) ausgerichtet und miteinander verklebt werden. Die Schritte f\u00fcr den Austausch des \u00e4u\u00dferen Wellendichtrings sind wie folgt:<\/p>\n\n\n\n

Entfernen Sie zun\u00e4chst den alten Simmerring;<\/p>\n\n\n\n

Zweitens: Reinigen Sie die Dichtungsnut mit Diesel oder Benzin;<\/p>\n\n\n\n

Setzen Sie die neue Dichtungsleiste erneut mit Schraubendreher und Hammer in die Dichtungsnut ein und verkleben Sie die Fugen an beiden Enden der neuen Dichtungsleiste mit Universalkleber;<\/p>\n\n\n\n

Zum Schluss Schmierfett in die Dichtungskammer des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers geben.<\/p>\n\n\n\n

(2) Ersetzen Sie das Schmierfett<\/p>\n\n\n\n

Wenn der Wellendichtring aufgrund der falschen Auswahl des Schmierfetts undicht ist, sollte das urspr\u00fcngliche Schmierfett im Gro\u00dfw\u00e4lzlager zuerst gereinigt und dann Schmierfett auf Lithium-Molybd\u00e4n-Basis hinzugef\u00fcgt werden.<\/p>\n\n\n\n

Es gibt zwei Methoden, um das Original-Schmierfett im Gro\u00dfw\u00e4lzlager zu reinigen:<\/p>\n\n\n\n

Geben Sie zun\u00e4chst bei langsam drehendem Gro\u00dfw\u00e4lzlager neues Schmierfett in mehrere Schmierd\u00fcsen, um diese vollst\u00e4ndig und gleichm\u00e4\u00dfig zu f\u00fcllen, bis das urspr\u00fcngliche Fett aus den inneren und \u00e4u\u00dferen Dichtleisten herausgedr\u00fcckt ist;<\/p>\n\n\n\n

Zum anderen wird die Verschlussschraube f\u00fcr den Einbau des W\u00e4lzk\u00f6rpers des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers entfernt und an mehreren Schmierd\u00fcsen neues Schmierfett eingef\u00fcllt, damit das urspr\u00fcngliche Schmierfett aus der Verschlussschraubenbohrung \u00fcberlaufen kann.<\/p>\n\n\n\n

(3) Reparatur des Gro\u00dfw\u00e4lzlagers<\/p>\n\n\n\n

The raceway and rolling element of the slewing bearing are severely worn and need to be repaired. The inner oil seal of the Gro\u00dfw\u00e4lzlager<\/a> is worn and needs to be replaced. When replacing the rotary bearing oil seal, the upper and lower bodies must be separated. When disassembling the upper body, it is necessary to first loosen and remove the surrounding bolts of the rotating part, then remove the rotating motor and some hydraulic oil pipes, and finally use a crane to lift the upper body down. Rotary bearing raceways and rolling bodies can be repaired using machining methods. The method of replacing the inner oil seal is basically the same as replacing the outer oil seal.<\/p>\n\n\n\n

The method of installing the slewing bearing is the reverse of the disassembly sequence. When installing the swing motor, the small gear of the swing motor should be meshed with the inner gear ring of the swing support first, and then the angle of the upper turntable should be adjusted to align the bolt installation hole of the Schwenkmotor <\/a>with the installation hole of the upper turntable.<\/p>\n\n\n\n

\"Gelenklager\"<\/figure>\n\n\n\n

Inhalts\u00fcbersicht<\/h2>