ماذا تفعل عندما لا تدور حفارة هيتاشي ZX330؟

تشتهر حفارات هيتاشي بموثوقيتها وكفاءتها في مهام البناء الشاقة. ومع ذلك، بعد الاستخدام المكثف، يمكن أن تواجه حتى أكثر الماكينات قوة مشكلات. إحدى المشاكل الشائعة التي تواجهها حفارة هيتاشي ZX330 هي عدم القدرة على الدوران. في منشور المدونة هذا، سوف نتعمق في سيناريو واقعي يتضمن حفارة هيتاشي ZX330 التي تعمل لأكثر من 15000 ساعة من التشغيل والتي فقدت فجأة قدرتها على الدوران. سنستكشف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المتخذة والأسباب المحتملة التي تم تحديدها والحلول التي تم تنفيذها لحل المشكلة.

تحليل الأعراض الأولية

أظهرت حفارة هيتاشي ZX330 المعنية مشكلة محددة: لم تتمكن الحفارة من الدوران إلى اليسار أو اليمين على الإطلاق. ومع ذلك، كانت جميع الوظائف الأخرى للحفارة تعمل بشكل طبيعي. تشير هذه الملاحظة الأولية إلى أن مضخة العمل الرئيسية للحفارة كانت تعمل بشكل صحيح، وأن المشكلة كانت معزولة عن آلية الدوران.

النهج المنهجي لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها

لتشخيص المشكلة وحلها بكفاءة، تم اعتماد نهج منظم، بدءًا من أبسط الأسباب المحتملة إلى الأسباب الأكثر تعقيدًا. فيما يلي الخطوات التفصيلية المتخذة:

الخطوة 1: قياس الضغط

تضمنت الخطوة الأولى قياس الضغط الهيدروليكي للمضخة أثناء الدوران. يجب أن يكون الضغط الطبيعي لوظيفة الدوران حوالي 30 ميجا باسكال. ومع ذلك، كان الضغط المقاس 8 ميجا باسكال فقط، مما يشير إلى وجود تباين كبير. يشير هذا الاختلاف الكبير إلى وجود تسرب شديد في الدائرة الهيدروليكية التي تتحكم في الدوران.

الأسباب المحتملة للمشكلة

بالنظر إلى الأعراض والنتائج الأولية، تم تحديد أربعة أسباب محتملة:

1. ضغط الطيار المنخفض: قد يمنع الضغط الدليلي غير الكافي صمام التحكم الرئيسي من الفتح.
2. بكرة صمام التحكم الرئيسي العالقة: قد تكون بكرة صمام التحكم الرئيسي المسؤول عن الدوران عالقة.
3. صمام التجديد العالق أو المكسور في محرك الدوران: قد يكون صمام التجديد عالقًا، أو قد يكون نابضه مكسورًا، مما يؤدي إلى فقدان وظيفة التجديد.
4. خدوش على لوحة التوزيع للمحرك: قد تتسبب الخدوش على سطح التلامس بلوحة توزيع المحرك في حدوث تسربات داخلية بين دائرتي الإمداد والإرجاع.

خطوات استكشاف الأعطال وإصلاحها التفصيلية حول حفارة هيتاشي ZX330

الخطوة 2: فحص الضغط الطيار

لاستبعاد انخفاض الضغط الدليلي، تم تبديل خط الزيت الدليلي لذراع الرافعة مع خط الزيت الدليلي لآلية الدوران. ثم تم تشغيل مقبض الدوران لمعرفة ما إذا كانت وظيفة ذراع الرافعة قد تأثرت. تم تشغيل ذراع الرافعة بشكل طبيعي، مما يشير إلى أن الضغط الدليلي لوظيفة الدوران كان طبيعيًا. استبعد هذا السبب المحتمل الأول.

الخطوة 3: فحص صمام التحكم الرئيسي

بعد ذلك، تم تفكيك بكرة صمام التحكم الرئيسي وفحصها بحثًا عن أي علامات تآكل أو التصاق غير طبيعي. لم يكشف الفحص عن وجود أي مشاكل في بكرة الصمام، مما أدى إلى استبعاد السبب الثاني المحتمل. أشار ذلك إلى أن المشكلة لم تكن في الصمام متعدد الاتجاهات.

الخطوة 4: فحص المحرك المتأرجح

انتقل التركيز بعد ذلك إلى المحرك المتأرجح، وتحديدًا صمام التجديد. عند الفحص، تبين أن صمام إعادة التغذية في حالة جيدة، مع عدم وجود علامات التصاق أو نوابض مكسورة. استبعد هذا السبب الثالث المحتمل.

ولمزيد من التحقيق، تمت إزالة الغطاء الخلفي للمحرك، مما كشف عن وجود تلف في المحمل. أدى ذلك إلى التفكيك الكامل للمحرك، مما كشف عن وجود تلف كبير في لوحة التوزيع، والزلّاجات، والمكونات الأخرى. كان المحرك المتأرجح المعني محرك إزاحة ثابتة من نوع لوحة التبديل، وتم تحديد المحمل التالف باعتباره السبب الرئيسي لفشل المحرك. نظرًا لساعات التشغيل الطويلة، فقد تجاوز المحمل عمره التشغيلي، مما أدى إلى تلف المحرك بشكل عام.

الحل النهائي والتدابير الوقائية

استبدال المكونات التالفة: المكونات التالفة من المحرك المتأرجح، بما في ذلك لوحة التوزيع، والنعال، و المحاملتم استبدالها. أعاد ذلك المحرك إلى حالته الوظيفية السليمة.

الصيانة الدورية: أكدت هذه الحالة على أهمية الصيانة الدورية، خاصة للمكونات ذات الأحمال العالية مثل المضخات والمحركات الهيدروليكية. يجب استبدال المحامل، على وجه الخصوص، بشكل دوري لمنع مثل هذه الأعطال. يمكن أن تساعد جداول وفحوصات الصيانة المنتظمة في تحديد البلى والتلف مبكرًا، مما يمنع التوقف عن العمل والإصلاحات المكلفة.

الخاتمة

تم إرجاع عدم قدرة حفارة هيتاشي ZX330 على الدوران في نهاية المطاف إلى تلف المحمل في محرك التأرجح، مما أدى إلى تلف داخلي كبير. ومن خلال استكشاف المشكلة وإصلاحها بشكل منهجي، بدءًا من قياسات الضغط والتقدم من خلال الأسباب المحتملة، تم تشخيص المشكلة وحلها بشكل فعال. تسلط هذه الحالة الضوء على الأهمية الحاسمة للصيانة الدورية واستبدال المكونات ذات الحمولة العالية في الوقت المناسب لضمان طول عمر الماكينات الثقيلة وموثوقيتها.

آمل أن يساعدك هذا الدليل التفصيلي لاستكشاف الأعطال وإصلاحها في التعامل مع المشكلات المماثلة في حفارتك. إذا كانت لديك أي أسئلة أو كنت بحاجة إلى مزيد من المساعدة، فلا تتردد في التواصل معي!

سؤال وجواب

1. س: ما هو الوزن التشغيلي للحفارة هيتاشي ZX330؟

• ج: يبلغ وزن تشغيل حفارة هيتاشي ZX330 حوالي 32,000 كجم (70,548 رطلاً).

1. س: ما هي محمل التأرجح هل تستخدم حفارة هيتاشي ZX330؟

• ج: ج: تستخدم الحفارة ZX330 من هيتاشي عادةً محمل كروي أحادي الصف، رباعي النقاط كمحمل تأرجح. تم تصميم هذا النوع من المحامل للتعامل مع الأحمال المحورية والشعاعية والعزمية في وقت واحد، مما يوفر دورانًا سلسًا وموثوقًا للهيكل العلوي للحفارة.
• تعتبر الحفارة ZX230 من هيتاشي ماكينة قوية وموثوقة مصممة لمجموعة متنوعة من مهام البناء والحفر. أحد المكونات الهامة التي تضمن التشغيل السلس لهذه الحفارة هو المحمل المتأرجح. تم تصميم المحمل المتأرجح، الذي تم تحديده برقم القطعة 9159646، لتوفير أداء ومتانة استثنائيين. فيما يلي المواصفات التفصيلية لهذا المكون الأساسي:
• مواصفات المحمل المتأرجح (رقم القطعة 9159646)
• القطر الخارجي: 1416 مم
• القطر الداخلي: 1137 مم
• الارتفاع الكلي: 110 مم
• الارتفاع الخارجي: 84 مم
• الارتفاع الداخلي: 97 مم
• معلمات الفتحة الخارجية: 36-Ф2
• معلمات الفتحة الداخلية: 36-M22*1.5
• عدد الأسنان: 83
• صُمم هذا المحمل المتأرجح بدقة متناهية لتوفير دقة وموثوقية عالية، مما يضمن قدرة الحفارة ZX230 من هيتاشي على أداء مهامها بأقصى قدر من الكفاءة وأقل وقت تعطل.

1. س: ما هو أقصى عمق حفر للحفارة هيتاشي ZX330؟

• ج: يبلغ أقصى عمق حفر للحفارة هيتاشي ZX330 حوالي 7.38 متر (24 قدمًا و3 بوصات).

1. س: ما هي بعض العلامات الشائعة التي تشير إلى احتمال تعطل المحرك المتأرجح في حفارة هيتاشي ZX230؟

• A:
• ضوضاء غير معتادة يمكن أن تشير أصوات الطحن أو الأنين أو الطقطقة أثناء التشغيل إلى وجود مشاكل داخلية مثل التروس أو المحامل البالية.
• حركة بطيئة أو متشنجة: إذا كان محرك التأرجح لا يعمل بسلاسة، فقد تلاحظ تأخيرات أو استجابات بطيئة أو حركات متشنجة عند محاولة تدوير الهيكل العلوي.
• السخونة الزائدة: يمكن أن تكون الحرارة الزائدة الصادرة من محرك التأرجح علامة على وجود احتكاك داخلي، أو تشحيم غير كافٍ، أو مشاكل في السائل الهيدروليكي.
• تسربات السوائل الهيدروليكية: يمكن أن تشير التسريبات المرئية حول منطقة محرك التأرجح إلى تلف في موانع التسرب أو التوصيلات، مما يؤدي إلى انخفاض الأداء.
• طاقة مخفضة: يمكن أن يكون الانخفاض الملحوظ في قوة أو كفاءة المحرك المتأرجح علامة على وجود تآكل أو تلف داخلي.